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1，上海大眾和一汽大眾是什么關系
2，上海大眾和一汽大眾是一回事嗎
3，一汽大眾上海大眾
4，一汽大眾和上海大眾分別有哪些車型
5，上海大眾汽車和一汽大眾有什么區別啊
6，一汽大眾和上海大眾是什么關系都生產什么主要車款
7，一汽大眾和上海大眾有什么區別
8，上海大眾和一汽大眾的區別是什么
9，上海大眾和一汽大眾分別包括哪些車型

1，上海大眾和一汽大眾是什么關系

兩家公司都是國有控股的汽車制造公司，他們都是與德國大眾汽車公司合作的，所生產的汽車大多采用德國大眾的技術，車前標志都是一樣的大眾標志，兩家公司在行政和業務上沒有什么關系。上海大眾產品品牌: PASSAT領馭途安Touran Santana 3000 桑塔納 POLO GOL Skoda 斯柯達一汽大眾產品品牌: 奧迪速騰開迪高爾夫寶來捷達

上海大眾和一汽大眾是什么關系

2，上海大眾和一汽大眾是一回事嗎

不是。1、建立時間不同上海大眾建立于1984年。1978年11月，改革開放總設計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經營洽談的序幕。經過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上汽大眾應運而生。一汽大眾于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。2004年12月7日，一汽-大眾轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽-大眾現已形成日產2000輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。2、地點不同上海大眾總部在上海。一汽大眾總部在吉林長春。3、股份不同上海大眾：大眾汽車股份公司（40%）、大眾汽車（中國）投資有限公司（10%）、上汽集團（50%）。一汽大眾：大眾汽車股份公司（20%）、大眾汽車（中國）投資有限公司（10%）、奧迪股份公司（10%）、一汽集團（60%）。

上海大眾和一汽大眾是一回事嗎

3，一汽大眾上海大眾

大眾

合資的外方股東都是德國大眾，這是有關系的地方。不同的地方是合資的中方分別隸屬于一汽集團和上汽集團。

他們是一汽、上汽與德國大眾在中國的合資公司，不是股份制的上汽與一汽是上市公司就像上海大眾的全名是上海大眾汽車有限公司，不是上海大眾汽車股份有限公司合資公司就是這樣，上海大眾就是上汽與德國大眾各出資1：1建成的，那德國大眾在計算財務時自然要把她的子公司的收入計算在內同樣上汽在上海大眾成立時，也出了錢，那當然能說上汽擁有上海大眾這個品牌就好比一對夫妻有了自己的孩子，這孩子既能說是爸爸的，也能說是媽媽的，也能說是爸爸媽媽共同的孩子道理就是這樣！！

一汽大眾上海大眾

4，一汽大眾和上海大眾分別有哪些車型

上汽大眾的三廂車有桑塔納、朗逸、凌渡、帕薩特及輝昂。帕薩特與輝昂是中高端車型，全新帕薩特價位在20萬左右，而輝昂的價格超過30萬。在SUV及旅行車領域，上汽大眾擁有途昂、途觀及途安L三款。途昂空間最大，配置最高，當然價格也是最貴的，與輝昂同屬30萬元價位，途觀是一款比較成熟的SUV車型，性價比較高，喜歡SUV的車主可以考慮。一汽大眾的車型種類沒有上汽大眾多，但每一款都是已經上市了蠻多年的成熟車型，并且一直都在改款改進，大部分車型價位也都集中在十幾萬左右的家用。兩廂車，高爾夫一直是經典，高爾夫可謂動感時尚與實用兼具。三廂車中的寶來與朗逸、速騰與凌渡、邁騰與帕薩特都較為接近。一汽大眾和上海大眾區別：南大眾即為：上海大眾，代表車型為桑塔納；北大眾則為：一汽大眾，代表車型為高爾夫。無論是一汽大眾還是上海大眾，都屬于大眾這個車企，所以其品牌價值和文化是無異的，唯一的差別就是一汽和上汽這兩家車企的差異從而引起的消費者對與一汽大眾和上汽大眾口碑上的不同而已。

5，上海大眾汽車和一汽大眾有什么區別啊

一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司占60%的股份，德國大眾康采恩集團占40%的股份。其中，德國大眾公司占20%的股份，奧迪公司占10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司占10%的股份。一汽-大眾公司成立于1991年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。1996年一汽-大眾公司全面建成投產，1997年通過國家15萬輛工程的驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標志著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國汽車工業同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網絡體系，緊跟世界先進汽車制造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪A6、奧迪A4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立于1985年3月。公司中德雙方的投資比例各占50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣注冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位于上海西北郊安亭國際汽車城, 占地面積 321.8萬平方米, 建筑面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平臺幾十個品種。

6，一汽大眾和上海大眾是什么關系都生產什么主要車款

都是德國大眾在中國的投資合作伙伴，一汽大眾主要是寶來系列、捷達、速騰邁騰等，上海大眾主要是桑塔納系列。

德國大眾，到了大陸，分了南北兩個大眾，還要算上進口大眾。最初衷一汽大眾主要商用，上海大眾主要生活。現在來看都是放開了做的，南北大眾的產品線都在健全，更加豐富，而進口大眾作為不足車型的補充。

一汽大眾上海大眾都是與德國大眾合資的并且在一汽大眾上海大眾里中國沒有技術專利所有技術都是德國的包括我們自己開放的也算是德國的（都怪當年簽的合同）一汽大眾主要生產捷達寶來速騰（其實就是捷達）邁騰（帕薩特b6）奧迪系列上海大眾普桑菠蘿帕薩特朗逸 2000 3000 剛剛撒謊能夠使得途觀

一家里的兩兄弟，一汽大眾安全，上海大眾有型

這兩個公司分別是一汽和上汽與德國大眾的合資公司。一汽大眾主要生產捷達A2、捷達A4(寶來)、捷達A5(速騰)、高爾夫、奧迪系列、帕薩特B6(邁騰)等。上海大眾主要生產帕薩特B2(桑塔納)、波羅、帕薩特B5（領馭）、用桑塔納拉皮來的朗逸、途觀等。

上海大眾和一汽大眾都是和大眾合資的但是他們是互相競爭的徹底競爭！因為他們的上級公司是上海汽車集團和第一汽車集團德國大眾一直想讓2家資源整合搞發動機變速箱用同一工廠生產線然后分別供應2家廠什么的結果失敗現在一汽有奧迪和大眾上汽有大眾和斯柯達因為一汽甘愿被人指揮控股是德國人多所以德國人經常給點先進的東西給一汽而上汽的人強勢要控股德國人技術也給但總是慢一拍另外 1樓朗逸不是B2弄出來的是PQ34平臺途觀是PQ35帕薩特B6盡管給了一汽但可悲的是總裝線質量一塌糊涂好車給造廢了工人的素質決定了一切公認的南大眾造車比北方人細致認真出產的東西細膩更有質量

7，一汽大眾和上海大眾有什么區別

汽車業界把一汽大眾叫為北大眾，上海大眾叫為南大眾。無非是德國大眾兩個在華的合資公司而已，不同的中方車企。引進不同的車型給兩個南北大眾，但發動機、變速器、底盤大多是一樣的

一汽-大眾一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。經過多年的不斷發展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發動機傳動器廠成立于1991年2月6日　　雇員人數：正式員工14000（2010年5月）　　主要產品：捷達、新寶來、高爾夫、開迪（停產）、速騰、邁騰、奧迪邁騰cc，系列。上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）位于上海西北郊安亭國際汽車城，占地面積333萬平方米，建筑面積90萬平方米，是國內生產規模最大的現代化轎車生產基地之一，年生產能力50萬輛。基于大眾、斯柯達兩大品牌，上海大眾目前擁有桑塔納、桑塔納3000型、帕薩特、波羅、途安和octavia明銳五大系列產品　成立于1985年3月　　注冊資本： 106億　　主要產品：桑塔納、桑塔納vista（志俊）、帕薩特（新領馭）、波羅、朗逸、途安、途觀、斯柯達品牌(skoda)等

最簡單的解釋就是～德國大眾是總公司～中國這些都是帶工廠商一氣和上汽性質一樣～給德國大眾帶工生長不同的車型～我們賺幾個辛苦錢唯一區別就是地區不一樣～就像運動品牌耐克～很多國家都有生產基地～不過總公司在美國總公司設計～其他地區和國家生產～美國現在幾乎不生產～基本都是世界各地給他們帶工～連美國本土大部分耐克鞋子都是印著中國制造的英文字樣車上標有上海大眾和一氣大眾的都是國產的～就是一些配件進口～進口多少看車型～一般新車型進口配件率高～然后慢慢國產化增多??比如第一代寶萊～剎車皮都是進口的～一副好幾千塊！現在的幾乎都是國產配件了現在大眾進口的只有甲殼蟲～途銳～還有一種GOLF～好像要30來萬～最好的配置～2.0也不知道2.4排量的～路上很少見～其余GOLF和其他車型都是國產的進口車和配件品質好～不過價格貴～以后維修費用比國產的高好幾倍如果作為一種消費是爽很多～不過單單作為經濟考慮不劃算還是進口品牌國產化這些最實在

8，上海大眾和一汽大眾的區別是什么

都是大眾和國內的合資企業。只不過各自生產的車型不同。上海大眾生產：POLO、桑塔納、朗行、朗逸、朗境、帕薩特、途觀、途安。一汽大眾生產：捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC。純手打，如果你覺得我的答案不錯，幫助了你，請采納，謝謝！

德國大眾分別和一汽，上氣合作，上汽和一汽沒有任何關系，所以談不上有什么區別，上汽和一汽都是獨立運行各自的車型，上汽的自主研發能力比一汽強，大眾的原型車都在南北大眾引進過生產，所有的技術都是按照德國標準來制造的，做工方面上汽和一汽都差不太多，上汽和一汽分別用德國技術自主研發的新寶來和朗逸在做工上不如直接引進的車好.主要還是以價格優勢獲得市場利潤。

差別較大，一汽大眾屬于德國大眾的代工廠，德國出什么車型，他就做什么車型，很“聽話”，所以推出的車型檔次較高，都從德國移植，沒有研發能力，而且實力雄厚，屬于中央合資企業，27薪可以隨發發。上海大眾是和德國大眾搞同步開發的，自有一套研發能力，但出新車前的開發成本較高，相對“不聽話”，所以德國大眾肯定不會把好車型放在上海大眾做，相對實力雄厚的央企，上海大眾有點地方合資的背景，當然上海大眾的員工窮一點。故，背景不同，不能相提并論。

一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司占60%的股份，德國大眾康采恩集團占40%的股份。其中，德國大眾公司占20%的股份，奧迪公司占10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司占10%的股份。一汽-大眾公司成立于1991年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。1996年一汽-大眾公司全面建成投產，1997年通過國家15萬輛工程的驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標志著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國汽車工業同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網絡體系，緊跟世界先進汽車制造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、開迪和奧迪A6、奧迪A4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立于1985年3月。公司中德雙方的投資比例各占50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣注冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位于上海西北郊安亭國際汽車城, 占地面積 321.8萬平方米, 建筑面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL、明銳在內的四大平臺幾十個品種。

都屬于德國大眾！1.上海大眾在上海，一汽大眾在長春。2.上海大眾生產桑塔納系列，帕薩特系列！一汽大眾生產捷達系列車型等。

都屬于德國大眾！1.上海大眾在上海，一汽大眾在長春。2.上海大眾生產桑塔納系列，帕薩特系列！一汽大眾生產捷達系列車型等。都是合資企業，沒啥大區別，廠商的策略，德國原型車在南北大眾都有引進過，一些國內市場不太需要的配置進行調整，來適應中國市場，國內大眾在頭年上市引進的原型車在配置上和零配件要優于之后的車，首批引進的由于零部件國產率不高，會采用進口配件，運到國內組裝，之后會慢慢的調試，把國產率提高，國產配件達到德國的認可后，會改用國產配件，慢慢的減去原來的進口件。一汽大眾主要還是引進德國原型車為主，上海大眾在自主研發上高于一汽大眾。缺點就是配置不斷的減配，高爾夫6上市的時候，用料十足，副車架都是鋁制的，后來改為鐵的,天窗做工沒第一批的精細，低配車型后車門有喇叭，沒有布線，自己還要加裝，引擎支架目前為止還是進口的！車身工藝和安全方面做的到位，還不錯。一汽大眾各方面比較好！

9，上海大眾和一汽大眾分別包括哪些車型

上海大眾車型及報價　　大眾NMS（未上市）　　新polo（小型）廠商價格: ￥ 8.59-12.39萬元　　市場均價: ￥ 7.79-12.89萬元　　途觀(SUV) 廠商價格: ￥ 19.98-30.98萬元　　市場均價: ￥ 15.98-35.98萬元　　PASSAT新領馭(中大型) 廠商價格: ￥16.98-30.38萬元　　市場均價: ￥ 12.88-31.08萬元　　POLO勁取(小型) 廠商價格: ￥ 8.58-12.26萬元　　市場均價: ￥ 7.98-11.8萬元　　朗逸(中型) 廠商價格: ￥ 11.28-16.48萬元　　市場均價: ￥ 8.85-16.98萬元　　CrossPolo(小型) 廠商價格: ￥ 10.6-11.8萬元　　市場均價: ￥ 10.06-13萬元　　途安(MPV) 廠商價格: ￥ 14.98-20.08萬元　　市場均價: ￥ 13.58-22.98萬元　　高爾(小型) 廠商價格: ￥ 6.88-7.88萬元　　市場均價: ￥ 6.88-7.88萬元　　POLO勁情(小型) 廠商價格: ￥ 8.58-11.98萬元　　市場均價: ￥ 7.28-12.68萬元　　桑塔納(中型) 廠商價格: ￥ 7.98-12.48萬元　　市場均價: ￥ 5.89-7.98萬元　　一汽大眾車型及報價　　捷達 (中大型）廠商價格: ￥ 7.58-9.88萬元　　市場均價: ￥ 6.08-10.1萬元　　大眾CC (中大型）廠商價格: ￥ 25.28-29.98萬元　　市場均價: ￥ 20-32.13萬元　　高爾夫GTI (中大型）廠商價格: ￥ 23.58萬元　　市場均價: ￥ 23.5-26.58萬元　　新寶來 (中大型）廠商價格: ￥10.78-14.78萬元　　市場均價: ￥ 7.78-14.98萬元　　邁騰 (中大型）廠商價格: ￥ 19.38-26.38萬元　　市場均價: ￥ 15.98-26.38萬元　　速騰 (中大型）廠商價格: ￥13.28-18.48萬元　　市場均價: ￥ 11.28-19.08萬元　　開迪 (中大型）廠商價格: ￥ 12.68-14.36萬元　　市場均價: ￥ 12.68-14.36萬元　　高爾夫 (中大型）廠商價格: ￥ 11.88-16.68萬元　　市場均價: ￥ 10.1-18.52萬元　　寶來 (中大型）廠商價格: ￥ 12.98-16.38萬元　　（停產）市場均價: ￥ 7.78-14.98萬元　　上海大眾斯柯達車型及報價　　YETI（2013年國產）（SUV）廠商價格: 暫無　　市場均價: 暫無　　昊銳（中大型）廠商價格: ￥ 17.19-27.13萬元　　市場均價: ￥ 13.69-28.98萬元　　晶銳（小型）廠商價格: ￥ 7.89-11.39萬元　　市場均價: ￥ 5.89-11.89萬元　　明銳（中型）廠商價格: ￥ 12.34-21.09萬元　　市場均價: ￥ 10.34-19.05萬元

上海大眾有POLO哈，一汽大眾有捷達

一汽大眾：捷達高爾夫寶來速騰邁騰邁騰CC 開迪]上海大眾：桑塔納菠蘿朗逸途安途觀帕薩特

帕斯特領域斯柯達桑塔納一汽大眾捷達寶來奧迪速騰邁騰

上海大眾桑塔納車型，帕薩特，朗逸旗下還包括斯柯達的品牌昊銳，明銳跟晶銳。一汽大眾主要產的是捷達2代4代（新寶來）5代（速騰）目前準備生產6代捷達了！還有邁騰旗下品牌還包括奧迪A4,A6,Q5,Q7等！一汽大眾有捷達寶來高爾夫速騰邁騰上海大眾有桑塔納朗逸 POLO 帕薩特途觀進口還有CC 輝騰尚酷甲殼蟲途銳等等大眾品牌得車子口碑不錯.

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