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上海港區(qū)導(dǎo)航，最近去上海用哪款導(dǎo)航最好

來源：整理 時間：2022-11-04 03:54:57 編輯：上海本地生活 手機(jī)版

1，最近去上海用哪款導(dǎo)航最好

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點(diǎn)點(diǎn)通

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2，進(jìn)口貨物時貨代按每票收費(fèi)每票是什么意思呢

進(jìn)口貨代一般按票算，一票是指你發(fā)的這次貨。10KG也是一票貨，100KG也是一票貨，1000KG也是一票貨。一般進(jìn)口貨物在香港幫客戶提貨去香港公司倉庫的時候都是按票結(jié)算的。 香港倉庫到深圳倉庫的結(jié)算方式一般為以公斤計費(fèi)。

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3，上海地圖導(dǎo)行

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4，上海港有哪些港區(qū)和主要港區(qū)的資料

上海港在上海市政府和交通部支持下，在黃浦江內(nèi)新建了張華浜、軍工路、共青、朱家門、龍吳五個港區(qū)，在長江口南岸建了寶山、羅涇和外高橋港區(qū)。洋山港負(fù)責(zé)吃水超過12米的超大型集裝箱船舶的靠泊,目前歐洲線的大部分船舶都靠洋山碼頭,洋山主要是轉(zhuǎn)口貨中轉(zhuǎn)基地 外高橋港區(qū)分為1-5期都是集裝箱泊位,4-5期靠泊吃水比較深的大型船舶,因?yàn)槭芎降烙绊?外高橋主要起到內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)功能. 上海主要就這兩個集裝箱碼頭,其他的吳淞/寶山等都是散雜碼頭,外高橋和洋山分工明確一個負(fù)責(zé)歐美線中轉(zhuǎn),一個負(fù)責(zé)內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn).

5，我在洋山集裝箱盛東碼頭怎樣回上海怎樣坐車火車或高鐵 搜

小洋山，只有班車到滴水湖這里，換乘地鐵16號線。
我知道再看看別人怎么說的。

6，上海港屬于上海哪里

　　（1）河港,海港,黃浦江 　　（2）河口三角洲,地勢平坦，江闊水深，為建設(shè)港口提供了有利條件，但該地區(qū)坡度極緩、水流分叉多，航道易淤塞。 　　（3）長江和黃浦江一方面為港口提供淡水，另一方面保證了船舶入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。 　　（4）上海港腹地包括川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬等省市，是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)；上海港通過長江干支流和鐵路、公路同全國各地相連接，集散客貨流，這是世界上其他大港口所無法比擬的。 　　（5）上海港以上海市為依托，上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和貿(mào)易基地，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。

7，再上海開小型貨車用什么導(dǎo)航最好不會導(dǎo)到禁區(qū)

你試試貨車寶貨車導(dǎo)航，百度上一搜就出來了，很好用，智能繞開禁行路段。我用了快半年了，沒有闖過禁區(qū)。望采納
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8，上海港的地理位置

上海港依江臨海，以上海市為依托、長江流域?yàn)楹蠖埽?jīng)濟(jì)腹地廣闊，全國31個省市（包括臺灣省）都有貨物經(jīng)過上海港裝卸或換裝轉(zhuǎn)口。上海港的主要經(jīng)濟(jì)腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。上海港的水陸交通便利，集疏運(yùn)渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運(yùn)輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國，對外接近世界環(huán)球航線，處在世界海上航線邊緣。另外，上海還有發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸。 1 、位置 上海港位于中國大陸海岸線中部，長江與東海交匯處，北緯 31 度 14 分，東經(jīng) 121 度 29 分。2 、交通 水路：上海港控江襟海，地處長三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達(dá)。沿海北距大連 558 海里 ，南距香港 823 海里 ，長江西溯重慶 2399 公里 。公路：有滬寧、滬杭、滬青平、滬乍、嘉瀏等高速公路與江蘇和浙江對接，并聯(lián)通全國高速公路網(wǎng)；有 204 、 312 、 318 、 320 等四條國道分別通往煙臺、烏魯木齊、拉薩和昆明。鐵路：港區(qū)內(nèi)有鐵路與滬杭滬寧鐵路干線相連。其中滬寧線與津浦線聯(lián)結(jié)，成為中國東部縱貫?zāi)媳钡倪\(yùn)輸大動脈；滬杭線與浙贛、蕭甬線相銜，可通達(dá)中南、西南及浙東地區(qū)。

9，導(dǎo)航怎么搜港區(qū)交警大隊

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10，上海港口 具體位置

上海 港口中文名稱： 上海 港口英文名稱： SHANGHAI 所屬航線： 所屬國家： CHINA 港口縮寫： SHA 港口代碼： CNSHA 海圖號： 13181,13183(中) 時差： -8：00 經(jīng)緯度： 31°2330”N 121°3018”E 自然條件 氣 象： 風(fēng)況：全年以東南偏東風(fēng)為最多，東風(fēng)及東南風(fēng)次之，11月至次年2月多西北風(fēng)，4~8月多東南風(fēng)，6~10月會有臺風(fēng)及隨風(fēng)而來的暴雨。上海受臺風(fēng)影響或襲擊主要在7~9月。8月受臺風(fēng)影響時，風(fēng)力較強(qiáng)，9月臺風(fēng)常與南下的冷空氣結(jié)合，以產(chǎn)生大暴雨。年平均風(fēng)速3.0米/秒，最大風(fēng)速30.0米/秒。 降水：年平均降水量1110.9毫米，年最大為1659毫米，最小為771毫米。歷年降水量≥0.1毫米的日數(shù)為129.1天；≥5.0毫米的日數(shù)為55.8天；≥10.0毫米的日數(shù)為34.4天；≥25.0毫米的日數(shù)為11.4天。6、7月份為黃梅雨季，持續(xù)約1個月。降雪的日子不多，雪量不大，有時終年無雪。 霧況：年平均霧日35.7天，大多發(fā)生在11、12、1月，一般在上午10時消散，經(jīng)日不散的大霧天極少出現(xiàn)。 氣溫：年平均氣溫15.8℃，1月最低3.7℃，7月最高，平均27.8℃。極端最高氣溫達(dá)40.2℃，極端最低氣溫為-12.1℃，寒潮來時，夜間雖會有霜凍或結(jié)冰，但從未發(fā)生過港區(qū)水域冰凍情況。 冰況：屬全年不凍港。 水 文： 潮汐：無論長江口和黃埔江均屬正規(guī)半日潮型。黃浦江自吳淞口至淀山湖長113千米，均受潮汐影響，漲潮時從吳淞口向黃浦江里涌進(jìn)81.5千米，退潮時流入長江。農(nóng)歷每月初三和十八日左右為大潮，初十和二十五為小潮。黃浦江各地水位特征數(shù)值不一，最高高潮位越往里越小。 潮流：長江口外方具有回轉(zhuǎn)性，順時針旋轉(zhuǎn)。長江口南支南港在東經(jīng)122度1分以東仍為順時針回旋流，以西為往復(fù)流。黃浦江內(nèi)潮流順河道往復(fù)。通常黃浦江內(nèi)水流平緩，僅在陸家嘴附近因河道過于彎曲，水流急時紊流。水流流速隨季節(jié)而變化，最大漲潮流速為3.5海里，最大落潮流速為2.9海里。 交通狀況 公路鐵路： 上海港的交通發(fā)達(dá)便捷，集疏運(yùn)條件良好。鐵路干線有津爐線和滬杭線，港區(qū)的開平、北票、張華浜和軍工路碼頭均有鐵路專用線。公路通過204、312、318、320國道，分別通往煙臺、烏魯木齊、拉薩和昆明，并與國內(nèi)其他主要公路干線相通；與204國道相連接的滬嘉（上海至嘉定）高速公路，與320國道連接的莘松（莘莊到松江）高速公路已建成通車。 航空運(yùn)輸： 上海的虹橋國際機(jī)場是我國最大的航空樞紐之一，空中航線國內(nèi)遍及除臺灣省以外的全國30多個大中城市，國際航線可通往美國、日本、加拿大、法國、新加坡等國家以及香港地區(qū)的10多個主要城市。 其 它： 內(nèi)河航道共有225條，其中通往外省市的干線航道有8條；海上客、貨運(yùn)航線遍及沿海各主要港口，其中客運(yùn)航線可達(dá)大連、青島、寧波、溫州、海門、福州、廈門、廣州等地。 經(jīng)濟(jì)腹地 優(yōu)越的地理位置和便利的集疏運(yùn)交通，為上海港發(fā)展提供了良好的條件。 上海港地處長江三角洲沿海與長江交匯處。以上海港為中心，北起連云港、南至溫州港，西溯南京港，已形成了規(guī)模大、功能全、輻射廣的長江三角洲港口群，在我國東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，具有重要的戰(zhàn)略意義。 從廣義上看，上海港及其相鄰港口的吸引范圍廣及整個長江流域及隴海、浙贛鐵路沿線地區(qū)，這是長江三角洲港口群共有的腹地，對上海港來說，可謂第一層次的腹地。 從狹義上分，江蘇、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相鄰港口交叉的腹地，對上海港來說，可謂第二層次的腹地。 上海港第三層次的腹地，也是直接的腹地，就是上海市。 腹地處于我國南北的中部，橫跨東、中、西部三個地帶，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和比較發(fā)達(dá)的地區(qū)。腹地經(jīng)濟(jì)的主要特點(diǎn)：第一，加工能力大，但礦藏資源少。這些省市的工業(yè)以加工工業(yè)為主，鋼鐵、石化、電力和紡織工業(yè)等都較發(fā)達(dá)，無論是品種、質(zhì)量或規(guī)模，都在全國占有領(lǐng)先地位。但礦藏資源少，工業(yè)所需的燃料、原材料，大部分或全部要從區(qū)外或國外進(jìn)口。第二，沿江設(shè)廠，充分利用水運(yùn)資源。一大批大型骨干工廠，如上鋼、寶鋼等都位于或基本上位于沿海沿江，這對發(fā)展水運(yùn)有利，水運(yùn)將在上述三個地帶滾動發(fā)展中起重要作用。第三，隨著改革開放的深入，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。腹地內(nèi)上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建等五省一市的外貿(mào)出口金額都比上年增加。港區(qū)分布及泊位情況 上海港主要由分布在長江入海口南岸的寶山、張華浜、軍工路、外高橋、共青、高陽、朱家門、民生、新華、復(fù)興、開平、東昌等港區(qū)構(gòu)成。目前，港區(qū)正逐步向南岸黃浦江畔擴(kuò)展，以緩解由于泊位擁擠造成的外籍船舶轉(zhuǎn)靠南通港的局面。 港區(qū)及泊位 泊位規(guī)格(L／D)m 裝卸貨種 機(jī)械設(shè)施(種類/數(shù)量) 東昌港區(qū) No.1 70/6.7 糧食、化肥等散雜貨 16 X 38t S.Cranes No.2 143/9.0 糧食、化肥等散雜貨 No.3(Yangjiadu) 137/10.0 糧食、化肥等散雜貨 No.1 166/10.0 糧食、化肥等散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.2 152/10.0 糧食、化肥等散雜貨 民生港區(qū) No.1 200/10.0 糧食、礦產(chǎn)品 2 X 10t S.Cranes No.2 191/10.0 糧食、糖 No.3 171/9.5 糧食 No.4 213/9.5 糧食 5X150/1X250tph P.Suckers 朱家門港區(qū) East 200/10.0 煤炭 2 X 120tph ship loader West 103/10.0 煤炭 1 X 16t S.Cranes 匯山港區(qū)(黃埔) No.1 149/8.5 鋼鐵、散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.2 149/8.5 鋼鐵、散雜貨 1 X 10t S.Cranes 匯山港區(qū)(匯山) No.1 122/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.2 122/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.3 122/8.5 散雜貨 2 X 5t S.Cranes No.4 152/8.0 散雜貨 2 X 5t S.Cranes No.5 152/8.0 散雜貨 No.6 152/8.0 散雜貨 南浦港區(qū) No.1 218/10.0 木材 3 X 10t S.Cranes No.2 145/10.0 散雜貨 3 X 10t S.Cranes No.3 148/10.0 散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.4 185/10.0 散雜貨 2 X 10t S.Cranes 南浦港區(qū)(開平) No.1 171/13.0 散雜貨 2X10t & 1X16t S.Cranes No.2 136/13.0 木材 3X16t & 5X10t S.Cranes 高陽港區(qū)(公平路) No.1 183/8.5 散雜貨 5 X 5t S.Cranes No.2 61/8.5 高陽港區(qū)(高陽) No.1 194/8.5 1 X 8t S.Cranes No.2 164/8.5 No.3 164/8.5 No.4 230/8.5 新華港區(qū) No.1 176/11.0 礦石 2 X 10-16t S.Cranes No.2 176/11.0 礦石 8 X 10t S.Cranes No.3 176/10.3 礦石 No.4 176/11.0 鋼鐵、散雜貨 8 X 10t S.Cranes No.5 176/10.8 鋼鐵、散雜貨 No.6 176/10.9 鋼鐵、散雜貨 3 X 16t S.Cranes No.7 149/11.4 化肥 1 X 500tph ship loader (Eastern)No.8 201/11.0 鋼鐵、散雜貨 (Eastern)No.9 179/10.8 鋼鐵、散雜貨 (Western)No.10 174/7.0 糧食、散雜貨 張華浜(集裝箱碼頭) No.1 244/10.0 集裝箱 2 X 30.5t B.Cranes No.2 188/10.0 集裝箱 2 X 30.5t B.Cranes No.3 180/9.5 鋼鐵、礦石、散雜貨 No.4 180/10.5 鋼鐵、礦石、散雜貨 張華浜 No.5 180/10.5 散雜貨 1X20t & 2X10-16t S.C No.6 180/10.0 礦、集裝箱 2X16t & 2X10-20t S.C No.7 180/10.5 礦、集裝箱 2 X 10-16t S.Cranes 軍工路港區(qū)(集裝箱) No.1 160/8.5 散雜貨、鋼鐵 3 X 30.5t Cranes No.2 180/8.3 散雜貨、鋼鐵 No.3 180/8.4 散雜貨、鋼鐵 No.4 197/9.7 集裝箱 3 X 30.5t bridge cranes No.5 141/9.2 集裝箱 軍工路 No.6 227/7.9 散雜貨、鋼鐵 7 X 10t S.Cranes No.7 172/8.0 散雜貨、礦石、鋼鐵 No.8 172/8.1 散雜貨、礦石 5 X 10t S.Cranes No.9 172/8.3 散雜貨、礦石 2 X 10t S.Cranes 共青碼頭 No.1 100/4.0 散雜貨、煤炭 5 X 10t S.Cranes No.2 100/4.0 散雜貨、煤炭 No.3 100/3.0 散雜貨、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.4 100/3.0 散雜貨、煤炭 No.5 100/4.0 散雜貨、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.6 100/4.0 散雜貨、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.7 100/4.0 散雜貨、煤炭 No.8 100/4.0 散雜貨、煤炭 1 X 10t S.Cranes No.9 100/4.0 散雜貨、煤炭 寶山港區(qū) No.1 150/9.4 木材、散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.2 240/9.4 集裝箱 No.3 200/9.4 集裝箱 2 X 30.5t bridge cranes No.4 200/9.4 集裝箱 No.5 180/9.4 散雜貨 1 X 16t S.Cranes No.6 180/9.4 散雜貨 1 X 16t S.Cranes No.7 90/4.0 散雜貨 1 X 16t S.Cranes No.8 90/4.0 散雜貨 1 X 16t S.Cranes 龍吳港區(qū) No.1 167/8.5 散雜貨、鋼鐵 1 X 10t S.Cranes No.2 167/8.5 散雜貨、鋼鐵 1 X 16t S.Cranes No.3 167/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.4 167/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.5 167/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.6 167/8.5 散雜貨、鋼鐵 No.7 180/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes No.8 180/8.5 散雜貨 1 X 10t S.Cranes 外高橋港區(qū) No.1 200/10.5 集裝箱 3 X 16-25t S.Cranes No.2 180/10.5 散雜貨 2 X 10t S.Cranes No.3 180/10.5 散雜貨 No.4 180/10.5 集裝箱 2 X 10t S.Cranes 倉儲堆場及能力 公用碼頭生產(chǎn)用倉庫總面積計34.5萬平方米和散糧圓筒倉17萬立方米，生產(chǎn)用堆場總面積計177.6萬平方米，其中煤堆場28.3萬平方米；集裝箱堆場54.7萬平方米。 裝卸機(jī)械 上海港務(wù)局共有各類裝卸機(jī)械計3256臺，其中起重機(jī)械類578臺，輸送機(jī)械類660臺，搬運(yùn)機(jī)械類980臺；另滬港合營的集裝箱碼頭有限公司擁有搬運(yùn)、專用機(jī)械204臺。 港內(nèi)鐵路、道路 公用碼頭港區(qū)張華浜公司和軍工路公司以及南浦公司的開平碼頭備有鐵路專用線，1997年末計長9975米，其中裝卸線2334米。張華浜、軍工路兩公司的鐵路專用線通過上海鐵路局何家灣編組站（港務(wù)局備有調(diào)車用機(jī)車兩臺）、開平碼頭鐵路專用線通過上海鐵路局南站與滬寧、滬杭兩干線鐵路相接，溝通全國鐵路網(wǎng)。 港作船舶 上海港務(wù)局共有港作船舶373艘，其中引水船4艘，消防船7艘，交通船18艘，供應(yīng)船11艘，清潔船5艘，帶纜船14艘。 助航信息 航 道： （1）黃浦江航道 按現(xiàn)行航政管轄范圍，自吳淞口河塘燈樁起，溯江而上至閔行發(fā)電廠上游邊界止，全長67千米。在吳淞口至閘港的54.5千米航道中，吳淞口、高橋和陳家嘴幾處淺段和吳涇航道段靠疏浚維持航道地寬140~250米，水深-8米（以吳淞基面為準(zhǔn)，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通過1.5萬噸級船舶，其中吳淞口至龍華港段36千米可乘潮通航2.5萬噸級船舶；閘港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。 （2）長江口航道 按現(xiàn)行航政管轄范圍，自瀏河口下游瀏黑屋和崇明島施翹河口下游施信桿的聯(lián)線起，順江而下至牛皮礁燈浮、原航路燈浮和南支燈船的聯(lián)線止，全長106.5千米（至長江口燈船，全長為117.8千米），航道主槽目前走南港北槽。其間，除園園沙和北槽幾處淺段靠疏浚維持航槽的寬250米、水深約7.0米左右（其余為自然航道，水深≥10.0米），吃水9.5米，相當(dāng)于2.5萬噸級船舶可乘潮通過。吃水>9.5米的船舶在長江口外減載后進(jìn)港。 （3）杭州灣航道 現(xiàn)走南航道，自綠華山起，經(jīng)崎嶇列島、闖牛山、灘滸山、王盤山至金山石化總廠碼頭，全長139千米，西自然航道，目前水深≥8.0米，乘潮通航2.5萬噸級油輪。 錨 地： 上海港主要錨地共有8處，總面積1.29萬平方米。8外錨地分別是：長江口候潮錨地，綠華山避風(fēng)、過駁錨地，鴨窩沙候潮錨地，大型船舶臨時候潮錨地，檢疫聯(lián)檢錨地，寶山聯(lián)檢、候潮錨地，寶山臨時大型鐵駁編、解錨地，寶鋼大型鐵駁錨地。 為引導(dǎo)外海船舶安全進(jìn)入長江口，在長江口佘山（30°25′178〃N/122°14′26〃E）、大戢山（30°48′35〃N/122°10′25〃E）建有兩座大型燈塔；在南支航道，南港南槽、南港北槽航道設(shè)置了6艘燈船；在吳淞口防波堤上按等距離設(shè)置了6座燈樁。目前，全港航標(biāo)設(shè)標(biāo)里程約400海里，設(shè)有各種航標(biāo)222座。航標(biāo)及交管： （1）航標(biāo) 為進(jìn)出港船舶航行提供安全保障，目前在黃浦江航道設(shè)有導(dǎo)標(biāo)2個、燈樁14個、燈浮29座；在長江口航道設(shè)有導(dǎo)航燈塔3座、導(dǎo)標(biāo)2個、燈樁30個、燈浮128座、燈船4艘；在杭州灣航道設(shè)有導(dǎo)航燈塔1座、導(dǎo)標(biāo)1個、燈樁7個、燈浮6座。 （2）交管 目前在長江口內(nèi)已有吳淞口、長興島、橫沙島三處港口雷達(dá)站，分中心設(shè)在吳淞鎮(zhèn)，整個系統(tǒng)中心將設(shè)在陸家嘴通信導(dǎo)航大樓內(nèi)，各雷達(dá)站的信息，通過微波鏈路傳輸?shù)椒种行娘@示和處理，分中心通過微波對各雷達(dá)站進(jìn)行遙控，對監(jiān)視范圍內(nèi)的燈浮、來往船舶進(jìn)行監(jiān)視；在黃浦江兩岸設(shè)有若干個信號臺、監(jiān)督站，配置巡邏艇，雖來往船舶進(jìn)行監(jiān)視，維護(hù)水上交通安全。 潮水：最高潮位5.7米，最低潮位0.03米；平均高潮位4.2米，平均低潮位1.1米；最大潮差4.24米，平均潮差2.14米。 引水服務(wù)：強(qiáng)制引水；引水員工作時間24小時；引水開始地點(diǎn)：122°0810"E,31°0312"N，大吃水船舶引水地點(diǎn)為：122°25′30〃E，31°04′42〃N 日落后至日出前船舶能否進(jìn)港： 公共碼頭能，船廠、貨主碼頭不能。 拖輪及工作船情況：1×1670馬力、3×2600馬力、3×5200馬力 3×3000馬力、5×3200馬力、 2×3400馬力、1Χ3500馬力、5X3600馬力、2×4000馬力。 浮吊情況：1×32噸、1×60噸、1×200噸、1×500噸。 供應(yīng)服務(wù)： 碼頭能加油、加水、供應(yīng)伙食（油水駁船供應(yīng)）；錨地：吳淞基本不安排加油，長江口不能。 有高頻無線電話：頻道11、工作時間24小時、呼號上海外代。 有無修船服務(wù)：有。 港口庫場情況：倉庫面積394313平方米；堆場面積1767698平方米；集裝箱堆場380000平方米。 主要進(jìn)出口貨物：進(jìn)口：散糧、礦砂、鋼材、設(shè)備、木材。出口：輕紡、化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、成品油。

11，上海通用嵌入式導(dǎo)航

是不是沒有更新地圖啊，再有科魯茲也沒有原廠的導(dǎo)航啊，科魯茲不論是哪個配置的出廠的時候都沒有裝導(dǎo)航啊。
我的電腦 2g內(nèi)存 又買了 一個2g內(nèi)存 為什么 顯示 2g內(nèi)存 不顯示 4g內(nèi)存呢 .......

12，港區(qū)哪里有賣GPS導(dǎo)航或者維修GPS的地方

一般汽車裝潢店都有的，而且價格比較貴，但一般都不維修的，建議到淘寶買。我去年3月買了一個，GPS有點(diǎn)問題的話可以友情幫著看一下。
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