渤海海峽-2隧道長約123km，比1994年通車的英吉利海峽-2隧道長約50km，連接英法，有望成為世界最長/。投資渤海跨海大橋劉新華課題組設計了穿越渤海灣大通道方案，建設山東蓬萊至遼寧旅順渤海海峽跨海公路鐵路兩用通道。

沒錯，就是超級腦洞。如果把遼東半島和山東半島連接起來填海造地，長度是123公里，港珠澳大橋是55公里，相當于建了兩座港珠澳大橋。還難嗎？我國素有“基建狂人”之稱，這種腦洞很容易成為現實。如果真的能成為淡水湖，不僅是我國最大的淡水湖，也是世界第二大淡水湖，面積僅次于美國的蘇必利爾湖。多么英勇！我們可以通過人工創造湖泊來消滅如此多的湖泊。

我們來算一筆賬，只算湖泊蒸發量和河流徑流量的對比關系。渤海面積77284平方公里，我國近海年蒸發量一般為230240cm，局部海域為250260cm。蒸發量取決于海面與大氣的溫差和風力，風力是蒸發量的主要原因。黃海西部和渤海年蒸發量小于100cm，赤道海域蒸發量較大。如果我們把渤海的蒸發量取為100cm，那么渤海的年蒸發量就是7.7284 * 10000 * 1000 * 1米，772.8億立方米。

表示汽車(主要是火車)從海底 隧道通過。渤海灣海底隧道規劃路徑為直線，北起大連旅順口老鐵山地區，南至煙臺縣級市蓬萊港附近。設計總長123公里，建成后將成為世界最長海底。長度遠超目前世界最長-2隧道日本青年信海底 隧道(全長54公里)。坐長途汽車？打錯了或者諧音，就是走私。走私是通過非法渠道來的外國車，主要是為了逃避高關稅。

據新華社北京5月12日電(記者李斌)正在此間舉行的中俄工程科技研討會上，防護工程專家、中國工程院院士錢七虎表示，在最近20至30年內，中國正在考慮修建5條跨海線路。這5條跨海通道隧道分別是大連至煙臺的渤海通道隧道、上海至寧波的杭州灣工程、連接港澳與廣州、深圳、珠海的伶仃洋跨海通道工程、連接廣東省與海南省的瓊州海峽通道工程、連接福建省與臺灣省的臺灣省海峽通道工程。

首先采用盾構法，將海中松軟多水的土逐層推進。前端負責挖，后端負責推。既能挖巖石，又能拼接澆筑好的管片，然后a 隧道秒沉管法一般適用于深海水流較緩的地方進入。目前構建a 海底 隧道主要有四種方法。第一種方法叫沉管法，我們著名的港珠澳大橋就是用的這種方法。所謂沉管法，稱為預制沉管法。顧名思義，就是把建好的管道，也就是隧道，一節一節的沉在合適的位置。

用巨型托運設備隧道將包裝好的管道移動到設計位置，然后開始下沉，利用水壓將相鄰管道相互連接，就像拼接積木一樣，最后一節管道連接起來形成一個整體隧道。[摘要] 海底 隧道它是如何建造的，水是如何排出的[問題]目前主要有四種建造方法a 海底 隧道。第一種方法叫沉管法，我們著名的港珠澳大橋就是用的這種方法。