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1，日本航空123號
2，1985日本空難最后10分鐘視頻是真實的還是拍的電影
3，發生在波音747JAl123號航班的事故的電影叫什么就是女主在失事是
4，日本航空123航班事件是什么原因而墜落

1，日本航空123號

程序是先控制飛機平飛狀態，然後才檢查損毀。一般空中服務員有義務通知駕駛艙他們發現什麼損毀，而不是駕駛艙去看。整段航班飛行員無法完全控制飛機，所以他們在花時間去找解決方法而不是找原因。

日本航空123號

2，1985日本空難最后10分鐘視頻是真實的還是拍的電影

視頻丨生命的最后十分鐘(1985年日本航空123班機空難事件) 將每一刻當做生命最后一刻,將每個機會當做人生最后機會。珍惜身邊所有人和事,把握生命每一... 鳳凰網 1天前

85年日本空難最后十分鐘的視頻確實是真實的。沒有在拍電影。記得有一次新聞上面還講過。說說日本人的自我救援一直很棒的。

1985日本空難最后10分鐘視頻是真實的還是拍的電影

3，發生在波音747JAl123號航班的事故的電影叫什么就是女主在失事是

那個只是為了紀念85年日航空難所拍攝的MV 沒有電影而MV的故事情節好像真的有發生過這是優酷上那個MV的地址另還有空難調查記錄去搜“日本航空123號”就能找到 http://v.youku.com/v_show/id_XMTk5MzE2NjQ=.html

你好！那個是為了重放那次事故而特制的MV！沒有電影！僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

發生在波音747JAl123號航班的事故的電影叫什么就是女主在失事是

4，日本航空123航班事件是什么原因而墜落

關于這個空難，《空中浩劫》紀錄片系列專門有一集反映過這個事件的全程以及調查結果。大概原因就是，波音公司的工程師在對飛機做維護時，對機尾的壓力隔板，按規定應該打兩排鉚釘，但是只打了一排，導致飛機起飛升空客艙增壓時，壓力隔板局部受力過大而破裂，客艙失壓，進一步導致尾部結構瞬間損壞，管路破裂，垂尾幾乎丟失，液壓等飛行控制需要的系統全部失靈，最后飛機失控而墜毀。