你的問題說的有點不太清晰，你想開餐飲店加盟做外賣，還是，想做騎手去送外賣呢。我對鄭州這邊不熟悉，送外賣全靠導航，我沒有跑過騎手，不知道具體每個月到手能有多少收入，但是做餐飲有半年多了，因為有外賣也是經常和騎手打交道的，但如果你是想做外賣，那還真能給你說一點，之前有一段我也兼職做過外賣。

1、從上海回鄭州跑外賣怎么樣？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。因為有鄭州那邊聊過的朋友，所以大致知道一些鄭州那邊的情況，據朋友所說，鄭州那邊的單價基本是在五塊左右，比大多數中小城市稍微高那么一點點，單量方面倒是不少。普遍來說，鄭州的外賣薪資基本是在6000左右，如果舍得吃苦的話，那么8000左右是比較正常的，再拼一點，月入過萬也能夠拿到，

2、在鄭州外賣、跑腿、電車摩的各自的收入怎么樣？

在鄭州送外賣的收入還是可以的，跑腿也不錯，但是跑摩的是違法的，只能晚上跑跑。我就在鄭州送外賣，我算是個菜鳥了，一天200多還是可以掙到的，上個月搞活動沖單5天掙了2000多，相當于一天400多塊。送外賣全靠熬時間，一個字就是“干”！我對鄭州這邊不熟悉，送外賣全靠導航，如果熟悉路線之后可以一次性接4單甚至是7單，那么一趟單跑下來收入50元左右，增加收入的前提條件是要先熟悉區域、路線、商家及各商圈。

中原萬達、二七萬達、錦藝城、曼哈頓等等商圈先去看看，熟悉路線，摸清商家位置，工欲善其事，必先利其器。把地圖刻在心上，你就成功了！跑腿也不錯，uu跑腿、美團跑腿、蜂鳥也有同城送的單子，跑腿單價普遍比外賣訂單單價高，距離越遠價格越高。跑遠單附加接1個或2個近單收入會更高，曾經我也想去跑摩的，路上抓車，我就沒跑摩的了。

3、鄭州目前還在外邊跑的快遞，外賣騎手，你們都是怎么過得？

我家那位是送快遞的，目前像他們這種行業管控不嚴，他們還是可以正常出入小區，送小區包裹應該還能送出去。不過不知道讓不讓進小區，如果不讓進小區估計就是在門口打電話讓在門口取件了，他的區域主要就是負責的寫字樓，現在鄭州這情況大部分公司都沒上班，人家不上班，他也送不出去啊。拉著件去了也沒有什么意義，現在他的快遞是堆了一堆沒送出去，前幾天好像還原路退回去一批。

現在是沒人找他催件或者寄件，他是能不出去就不出去了，因為本身我們租房子當時想著方便我了，離我上班比較近，離他吶20公里，他這一來一回40公里了，天天送不出去幾個件，還不夠油費的。所以他的話我估計就看鄭州的情況了，鄭州啥時候能正常上班，他就開始正常送快遞了，不然也是一直在家里歇著。不過想想也挺好，畢竟本身快遞就是個沒有休息的累活，剛好也算趁著這一段時間休息了，不好的一方面就是沒錢掙，或者還得賠油錢，

4、200億份外賣訂單，為何還留不住騎手？

對于你這個問題，作為一個16年就開始兼職跑外賣的我來告訴你為什么？第一點：最主要的就是價格降的太低了，凡是有好頭緒的都在想著轉行了，16年的時候送一單外賣基本是5元起步，高峰期基本10元起步，一天平均下來，每單最少8元，如果有沖單活動，平均每單能達到10元以上，看看現在的價格，高峰期的價格才5塊多，過了高峰期3公里內都是4塊多，這樣的價格誰有動力？第二點：事故率太高，我們從近些年的新聞媒體能經常看到或聽到外賣小哥在送餐過程中逆行，闖紅燈，走機動車道，交通事故頻頻發生，有數據統計，外賣行業占交通事故率一半以上，送外賣成了高危職業。

第三點：沒有人文關懷，現在的外賣業務都是給第三方的外包公司，在送餐過程中遇到的問題，比如商家出餐慢，顧客聯系不上，顧客地址錯誤等等導致的超時都是由外賣小哥承擔，第四點：行業比較辛苦，一年365天，不管是寒風刺骨還是高溫酷暑，不管是晴天一身汗還是雨天一身水，天天都是工作日，沒有社保，沒有底薪，不干一分錢收入都沒有。