二，深圳相比于北上廣，北上廣是政治中心，人們常常說的，經濟政治文化是緊密聯系的，這點來深圳的區位優勢并沒有北上廣大。并沒有，實際上，深圳的經濟可能已經趕超廣州了，北上廣深，深圳的大學是最差的嗎，逃離北上廣是跟進軍自中國開放這幾十年來，全球最有發展潛力前途的城市深圳近年來同時發生的事情，是當今趨勢跟歷史潮流，深圳分別以北京不到八分之一，上海廣州三分之一不到的土地面積創造了接近北上超越廣州的GDP，其發達程度以是中國一般認為最發達的北上廣的兩到六倍以上，目前深圳的摩天大樓以超過紐約居世界第一，科創也同時超過紐約硅谷，僅次于東京居世界第二，股票上市數數年世界第一交易額排名第三，第四的位置，經濟的發展離不開增速及人才環境等因素，空氣環境（山海風光）增速方面國內北上廣遠遠比不了深圳的資源優勢，國外包括國內的超級都市在人才増量增速發展速度也不能與深圳匹敵。

1、為什么會有人說逃離北上廣，卻沒有深圳呢？難道是深圳人才引進的一種策略嗎？

并沒有，實際上，深圳的經濟可能已經趕超廣州了。只是說法還是以前的北上廣，目前互聯網企業都在向深圳擴張。現在都是說北上廣深了，至于逃離，網絡上有一個說法。父輩們一輩子在農村，兒女都往一線城市跑，8090后奮斗完了又想回三四線城市養老。等到孩子大了，還是想出去更遠的地方走走，兜兜轉轉，周而復始。所以很多人為了下一代少奮斗一點，希望他們活得比自己稍微容易一點，選擇留下來！，

2、為什么都說逃離北上廣，為什么沒有深圳呢？難道深圳在一線城市中最輕松的嗎？

逃離北上廣是跟進軍自中國開放這幾十年來，全球最有發展潛力前途的城市深圳近年來同時發生的事情，是當今趨勢跟歷史潮流，深圳分別以北京不到八分之一，上海廣州三分之一不到的土地面積創造了接近北上超越廣州的GDP，其發達程度以是中國一般認為最發達的北上廣的兩到六倍以上，目前深圳的摩天大樓以超過紐約居世界第一，科創也同時超過紐約硅谷，僅次于東京居世界第二，股票上市數數年世界第一交易額排名第三，第四的位置，經濟的發展離不開增速及人才環境等因素，空氣環境（山海風光）增速方面國內北上廣遠遠比不了深圳的資源優勢，國外包括國內的超級都市在人才増量增速發展速度也不能與深圳匹敵！對綜合未來在全球科技金融中心的競爭及未來最有震憾力超級城市中脫穎而出的,必將是深圳！。

3、中國城市地鐵排名出爐：上海運營里程排第一，深圳與北上廣差距大,你怎么看？

1、里程數上面根本沒有可比性，上海，北京，廣州地鐵發展都要比深圳起步早很多，2、深圳地鐵1號線，也就是深圳的首條地鐵，一期工程于2004年12月28日才通車試運營，二期工程（西延線）于2011年6月15日通車試運營。深圳地鐵1號線東起羅湖區羅湖站，途經福田區、南山區，西至寶安區機場東站，呈L型西北——東南走向，

深圳地鐵1號線一二期工程線路總長40.979千米，共有30個站點。3、截止2018年底深圳已經建成通車的就已經達8條線路，分別是：1號線：羅湖站-機場東站2號線：赤灣站-新秀站3號線：益田站-雙龍站4號線：福田口岸站-清湖站5號線：前海灣站-黃貝嶺站7號線：西麗湖站-太安站9號線：紅樹灣南站-文錦站11號線：福田站-碧頭站而且還有多條線路正在建設當中，如果論地鐵發展速度，深圳絕對是國內第一莫屬，

4、深圳未來會不會超越北上廣，成為超級國際大都市？

最近，深圳“先行示范區”方案的重磅出臺，把這座城市推到了聚光燈下，根據深圳建設社會主義特色先行示范區的目標定位：到2025年，建成現代化國際化創新型城市；到2035年，成為我國建設社會主義現代化強國的城市范例；到本世紀中葉，成為競爭力、創新力、影響力卓著的全球標桿城市。這樣的大動作不免讓人疑惑：未來深圳是否會超越北上廣？小編的理解是，北上廣深雖然在人才、科技、金融等方面有競爭，但關鍵不在于互相取代，它們都是全國的頂級城市，各有各的優勢，是我國參與世界核心城市競爭的一流城市，

深圳的定位從區域中心城市一躍成為“全球標桿城市”，是國家對標國際最先進的標準來規劃的，必有其深謀遠慮。其實在此之前，北上廣已是國家規劃建設中的國際大都市，當時全國只有香港、北京、上海、廣州、重慶五個城市被賦予建設國際大都市重任，從深圳的定位來看，未來深圳也會成為國際大都市，全球標桿城市，這些年來深圳的發展有目共睹，40年前，深圳從一個小漁村起步，GDP不到香港的1%，而到了2018年，深圳GDP就成功逆襲香港，成為全國第三，亞洲第五，取得了巨大的成就。