陽新人不怨黃石管轄，沒有那么多噴子，在黃石打工有很多陽新人。陽新一個國家級貧困縣，以前屬咸寧，后來劃歸黃石，人口100多萬，陽新現在交通發達，火車站停靠的車次比黃石都多，公路高速用不了多久全線通車，會給陽新一個新的提速，深圳當地要求網約車全部必須為新能源車，有的司機已經被通知剛變更營運一年的汽油車只能用到2020年底，就會被強制注銷營運資格。

1、湖北黃石陽新現在發展的怎么樣？

陽新一個國家級貧困縣，以前屬咸寧，后來劃歸黃石，人口100多萬。我去過陽新幾次，現在陽新不論是縣城還是農村，發展還可以，一方面國家在扶持，一方面自己在努力，陽新正在改變，陽新現在交通發達，火車站停靠的車次比黃石都多，公路高速用不了多久全線通車，會給陽新一個新的提速。陽新人不怨黃石管轄，沒有那么多噴子，在黃石打工有很多陽新人，

2、首約汽車怎么樣？

一個案例供你參考：我是一名首約專車司機，入職交了一萬塊車輛押金，現在工作一個月零幾天，公司說我刷單要我交車。然后抵押金過段時間返還給我、工資只能給個基本工資，獎金提成什么的都沒有，所以我覺得不合理就沒有交車，想問一下我這樣做正確嗎？公司說我不交車到時候會扣我營運車輛一天700的費用不知道能不能成立。為什么不交車首先公司開除我的理由不充分，因為公司沒有明文規定和明令禁止不可以刷單，甚至領導開會時候還說可以適當刷單，

3、現在跑滴滴怎么樣？

題主你好：作為一名加入滴滴2000天的司機，我對這個問題還是有一定的話語權。首先，當你選擇一個行業的時候，應該先考慮清楚這個行業的穩定性和可持續發展性，經過幾年的發展，現在幾乎所有城市都在對無單、雙證的司機進行限制派單。可預見的是未來如果你沒有辦法獲取相關證件，選擇跑滴滴將會是越來越艱難的一條路，如果你一定要加入滴滴這個行業，就要有干多久的預期。

如果只是在3年內把這當做一個短期過度的職業，那么建議你選擇租車的方式（不是以租代購），因為這里把自購車成本、車輛折損、保養、保險、修車等綜合成本計算進來后，3年內的成本還是租車更合適，這樣你每天流水600元，一個月30天流水18000元，刨除5000租金、3000油費，還能剩余1W元左右。如果在細一點刨除掉房租1500元，飯費1000元，雜費500元，大概可以剩余7000元左右，

如果你是本地人或者長期居住在當地，把滴滴當作長期職業，那么適合自購車加盟。但是購車前已經要確認好當地的相關政策，盡量選擇合規車型，避免因為政策改變帶來不必要的損失，這里舉個例子：深圳當地要求網約車全部必須為新能源車，有的司機已經被通知剛變更營運一年的汽油車只能用到2020年底，就會被強制注銷營運資格。

4、網約車現在還好做嗎？

網約車的紅利期早已經一去不復返了，如果已經有車，沒什么事情做暫時跑跑可以，能做其它事情還是做其它事情吧，風險太大、折磨、低利潤已是常態了。本人算是老一代的滴滴司機，雖然是兼職，但也是從獎勵豐富到沒有獎勵的經歷，而且我們那一代已經三分之二改行了，隨著規范化，門檻也越來越高，而且自從服務分改口碑值以后，相當于平臺不要兼職的司機，只要全職司機了。

全職與兼職如下兩張圖的口碑值分數，左圖為全職司機，每個月的高峰期要跑210單，服務要好，才能保住這個最高分；而右邊為兼職司機，分數跟全職差了50分，我所在的城市是小城市，但卻是旅游區。兩張圖不是同一天的流水，之所以234分，能跑200多是因為5.1放假才有可能跑到這些，平時有一百左右就非常不錯了，所以要跑只能是全職，兼職司機在平峰時段是接不到單的。

風險大除非是正規的車和有證的司機，否則隨時有可能被查這是其一，如果沒有買運營險，萬一發生交通事故，保險公司可以拒保，所有的風險都得自己承擔，正規網約車要有三證，平臺證、車輛運輸證、網約車司機證，不滿足這三本證都屬于非法運營，處罰力度在10000-30000不等。比如第一次被罰1W，平臺如果會報銷那還行，如果不報銷自己承擔，得跑多久才能把這罰款跑回來，還有再次被查的風險。