再后來，我看到湖北的簡歷，就直接pass了。天門是平原可是有山，天門與潛江仙桃過去是湖北的糧倉湖廣豐天下足，天門也有嚴重的污染環境大問題，工廠四處開工重生產輕治理各自為政好大喜功沖昏頭腦，造成不良后果是非常痛心的，襄陽若大個城市，僅靠一兩條東西軸線是解決不了襄陽龜速問題的。

1、湖北襄陽這個城市怎么樣，能發展成國際化大都市嗎？

誰提的問題，目的是什么？襄陽語音接近河南腔，湖北人又反感河南人，加之南/宜妒恨，引黑引憤能會少嗎？能不能沒事別找事？任何城市的發展都有民愿，都希望家鄉發展又快又好，但做為內陸有局限城市，我們自感在中南六省中發展的還行。我們跟蘇州，青島，廈門，大連這類非省會，但都有沖擊國際名城條件城市無法匹敵，人家在區位，文化，省內發展均衡方面，明顯優于我們，

其實95年襄陽在全國獲得全國工業名星城市時，襄陽的工業體糸已經很完善了，那時在中南六省，襄陽的排名在武漢，鄭卅之后，排在襄陽后邊依次為長沙，南陽，洛陽，現今武漢由全國的第15名躍入全國前10，而襄陽由前43退到了50名開外，鄭州退一位，而洛陽至少進10位，對比可見兩省對省城的傾斜力度。由于襄陽的區位優勢加之三線建設遺留，以及曹野給襄陽人打下的基礎依然在，盡管改開后很多企業破產，改制，但襄陽在曹野時期引入到襄陽人材以然在，這就是襄陽發展資本與后勁，盡管省內都把襄陽的發展歸功于上邊政策支持，

襄陽人發展國際大都市只是提問人的夢想，只希望襄陽人怨頭苦干，能豐富與完善自已，特別在城建方面需加加油，能像搞工業一樣，引入一些高端人材。襄陽城建給人差評，這與這批在位的城建人，城管人的文化素養見識有關，比如紅綠設置過頻，如何破解，這個問題解決起來并不難，只是這幫人聽不進好的建言，如果我管襄陽城建，我首先會主張把長虹路，中原路，人民路，大慶路，航空路，譚溪路，臥龍大道，鄧城大道這些路口，見口架橋，先讓一方的車輛快起來，暢起來，不定點的在加上一些調頭橋，

襄陽若大個城市，僅靠一兩條東西軸線是解決不了襄陽龜速問題的。襄江兩岸，或叫三江兩岸問題多多，別讓古城古碼頭捆住手腳，把歷史的東西與現代元素有機的結合，這需要城建人的頭腦與智慧，把江岸做成流線型，把小北門前做成讓襄陽人引以自豪的打卡地，這更需頭惱，見識與文化的積累，做為襄陽人，我們希望城市發展與能與同級別城市的并肩前行，而不是處處招批，招憤，遭差評，如果城市建設發展好了，給人留下好的印象，那么大家留言一定會碗轉向行，留下口德，

2、湖北省天門市怎么樣？

天門怎么樣？與誰比？與隨州比止步不前，與鐘祥比半斤八兩，與荊門比吹牛比不過荊門。與同門兄弟比商業比不過仙桃大工業比不過潛江奇怪天門人民的存款不少生財有方，同為縣級市的天門潛江仙桃行政開支占用了大量財政收入人民本可以過的更好確因為高配行政骨架拖累大好收成，天門的交通狀態是最好的可為什么總說沒高鐵，潛江仙桃也沒有呀那可是客專呀，天門有豐富的外援過去聽說天門是著名僑鄉新加坡的李光某祖籍是天門的經查證是吹牛逼！可天門確實有很多高人在外交部財政部都有高官還有很多院士，

天門是平原可是有山，天門與潛江仙桃過去是湖北的糧倉湖廣豐天下足，天門也有嚴重的污染環境大問題，工廠四處開工重生產輕治理各自為政好大喜功沖昏頭腦，造成不良后果是非常痛心的。形勢在發展社會在進步走在前列省市掀起一輪又一輪行政區劃改革壯大行政區劃減少行政單位，合村鎮并縣市天門單獨立市將不復存在，跟誰合怎么合一定會有多種方案，合并之后交通醫療學習生活會更方便，人民幸福指數會更高，

3、湖北人去哪打工？

這個問題超級現實。第一，實際案例我就拿我們公司的情況來說，在2月的時候，我還是很樂觀的，當時在家工作，視頻面試了一個仙桃的妹妹，我就問她，估計什么時候可以回來廣東這邊，畢竟視頻是一個面試，和領導見面是非常必要的，仙桃妹妹當時說，估計要過一個月，村里的廣播也不需他們出門，幸好他們鎮上的情況還算樂觀，沒有感染的案例，也幸好大部分人都有田地，可以自給自足。