作為湛江人，我對湛江的發展不敢恭維，對湛江人的收入水平居于全國平均水平之下感到很無奈。20年6月30日上午，廣州至湛江高速鐵路全線開工動員會在湛江市坡頭區湛江灣海底隧道始發井位置舉行，廣湛高鐵采用盾構隧道形式，將首次穿越湛江灣海底，湛江鐵路樞紐圖1999年，舊湛江西站建成，這座車站等級過低，無法承載湛江更大的發展，同年，粵海鐵路開通運營。
如果用湛江的人均收入水平來衡量，那么湛江是高房價低收入；如果用經濟發展水平來衡量，諶江同樣是高房價；如果用居住環境來衡量，湛江是中等房價。湛江空有海陸空優勢，而經濟發展和居民收入卻對不起碧海藍天，作為湛江人，我對湛江的發展不敢恭維，對湛江人的收入水平居于全國平均水平之下感到很無奈！雖然我很愛湛江，但我心里只能默默祝福她將來發展得更好更美麗！。
從地理位置來看，湛江是祖國大陸最南端的亞熱帶海濱城市，湛江市域介于東經109°31′～110°55′，北緯20°12′～21°35′之間，總面積13225.44平方公里。下轄赤坎區、霞山區、麻章區、坡頭區四個市轄區和遂溪、徐聞兩縣，代管雷州、廉江和吳川三市，俗稱“四區五縣”，湛江市全圖湛江擁有漫長的海岸線，獨占三大半島之一的雷州半島，市域三面環海，全市海岸線總長2043公里，其中大陸海岸線長1243.7公里，占廣東全省的30.2％。
有意思的是，湛江下轄的“四區五縣”均有海岸線，這在全國的沿海城市中都是比較罕見的，從交通來看，湛江的海運比較發達，鐵路相對不足，民航機場正在遷建，高速路網漸趨完善。1、湛江的港口較多，海運是最大的優勢，也大有潛力可挖，湛江港呈南北走向，從大黃江口直至石門港縱深長度60多公里，水域面積1419平方公里，海岸線總長467.1公里，其中深水岸線97.4公里，淺水岸線369.7公里。
港灣東西兩岸連接大陸，南有南三島、特呈島、東頭山島、東海島、硇洲島等島嶼為天然屏障，港內水深浪靜，航道寬闊，回淤較少，四季不凍，為天然深水良港，湛江港40萬噸航道示意圖湛江港雙向30萬噸的航道尚未完全建成，單向40萬噸的航道就已獲批開工建設了，不過遺憾的是，湛江港的貨運吞吐量已跌出全國前十，還需多努力啊。
2、鐵路方面，建設還有待加強，1955年，連接廣西南寧市黎塘鎮和廣東省湛江市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路建成，成就了湛江經濟的較快發展。上世紀50年代，湛江的地位在兩廣來說非常重要，湛江工業基礎好，港口優勢明顯，是中國西南往東南亞最近的出海大港口，湛江鐵路樞紐圖1999年，舊湛江西站建成，這座車站等級過低，無法承載湛江更大的發展，同年，粵海鐵路開通運營。
2018年7月1日，新的湛江西站正式投入運營，標志著湛江正式進入動車時代，加強了湛江和珠三角的聯系，2019年8月21日，廣湛鐵路可行性研究報告獲正式批復。2020年6月30日上午，廣州至湛江高速鐵路全線開工動員會在湛江市坡頭區湛江灣海底隧道始發井位置舉行，廣湛高鐵采用盾構隧道形式，將首次穿越湛江灣海底，
湛江灣海底隧道示意圖另外，合湛高鐵和湛海高鐵早已啟動前期工作，張海高鐵也納入了國家的相關規劃。合湛高鐵年內啟動建設的可能性較大，湛海高鐵由于海南自貿港的建設，原來的可能需要調整，建設暫緩，3、民航方面，新的干線機場正在遷建中。湛江現在的機場名為西廳機場，始建于1936年，當時跑道長度僅為900米，后經多次改擴建升級為現在的4D標準，
湛江空港經濟區湛江新建機場命名為湛江吳川機場，位于中國廣東省湛江市吳川市塘?鎮合山村，西南距湛江市中心約35千米，為4E級干線機場，國家對外開放的一類航空口岸——湛江機場的遷建機場。湛江吳川機場航站樓面積為6.18萬平方米，設18座登機廊橋；民航站坪設30個機位，其中E類機位2個、C類機位28個；跑道長3200米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量510萬人次、貨郵吞吐量3.1萬噸、飛機起降4.74萬架次的使用要求。
