光靠著鄭州一邊出死力，開封心有余而力不足，因為自己二產幾乎就是個廢柴，連個像樣的工業都沒有，做一些鄭州的附加產業都相當吃力，你讓開封和鄭州在跟其他新一線城市干架的時候，幫鄭州一把那是癡人說夢，能不讓鄭州分心就是好的。跨河發展對鄭州建設中心城市有很大幫助，鄭州主城區就在黃河邊，周圍有滎陽新密新鄭中牟原陽武陟，鄭州在東西南都建設有新區而且發展的都不錯，北邊雖然有平原新區但和其他三個方位比就顯的很小了，所以北邊是以后鄭州要重點發展的區域。

1、如果把鄭州地基提高三四米，能否解決水患？

個人認為是不能，下面幾照片可能更加直觀。加高建筑基礎很可能就是出現這種情況，隨著水流沖刷，地基不斷被侵蝕，樁基礎或者其他基礎也會裸露出來，隨著地基不斷被掏空，也是存在一定的安全隱患的，鄭州位于華北平原上，旁邊有黃河和太行山脈，按照初高中地理知識，西北太平洋高壓帶來的水汽受到太行山脈阻擋抬升造成降雨，這次鄭州是加上臺風“煙花”的影響加大太平洋的水汽流向而導致的。

2、鄭州放大招跨黃河發展，大家怎么看？

跨河發展對鄭州建設中心城市有很大幫助，鄭州主城區就在黃河邊，周圍有滎陽新密新鄭中牟原陽武陟，鄭州在東西南都建設有新區而且發展的都不錯，北邊雖然有平原新區但和其他三個方位比就顯的很小了，所以北邊是以后鄭州要重點發展的區域，說到這里可能會有很多人說河北岸不是鄭州的行政區，要知道河南省管的是全河南，鄭州也是中原城市群的核心城市，河北岸城市占了很大比重，只發展南岸不發展北岸造成兩岸差異巨大對中原城市群也是不利的，這是國家不愿意看到的，所以發展北岸刻不容緩，現在跨黃河大橋規劃有十幾座更是聯接兩地的紐帶，建黃河橋是國家戰略，并不是全都是鄭州出錢，那些說建橋花錢的都是鼠目寸光，國家建設多建橋是有利的。

3、為什么鄭州不跨河發展？

感謝有機會回答這個問題，鄭州會跨河發展嗎？個人覺得有希望，目前來說還是以撤縣并區為主，未來不排除跨河發展的可能性，而且2018年后的一些消息顯示或者這種可能性會大增，為什么鄭州不跨河發展？經濟情況不行是硬傷。鄭州經濟發展好也就是這不到10年的時間，包括整個河南省也是如此，河南長期處于農業大省的位置，近些年才向工業和第三產業進行了轉移，

一句話不是鄭州不想，河南不想，只是沒有那個實力而已。鄭州甚至河南經濟好起來根本原因跟富士康這樣的工廠進入是分不開，一個富士康帶動了很多本地產業和外來產業的引進，這就是一個過渡時期，一個傳統的農業大省向工業和制造業強省轉型是必然，而鄭州無疑就是最大的受益者。目前政策上已經有了基調根據《鄭州建設國家級中心城市為行動綱要2017-2035》中北聯已經提出了，堅持統一規劃、統一政策、統一管控，探索向北“跨黃河”與焦作、新鄉毗鄰地區聯動發展，加強黃河兩岸生態保護，建設沿黃生態經濟帶，加快一體化進程，

說明政策上已經確定了與北邊的焦作、新鄉毗鄰地區聯動發展的基調，而且目標就是要在黃河兩岸建立沿黃生態經濟帶。而且最近的消息來看似乎民間已經在進行摸底和吹風了，如果這個情況落實的話，無疑鄭州已經實現了跨河發展。但是目前來看還是屬于調研階段，短時間的內的操作性不大，因為跨區域合并不是那么簡單地事情，涉及的不僅僅是地級市之間更是有很多的利益糾纏在里面需要慢慢進行解決。

4、鄭州會向西南發展嗎？

今天將本回答梳理了一下，重新進行了編輯，讓內容顯得更為豐富和飽滿，希望讀者喜歡，本次重新編輯，仍然是直接干貨，不放圖片。整體說一下東，南，西，北四個方向，用排除法，看哪些不可能重點發展，北部，有黃河天塹阻隔，老老實實做鄭州后花園，至于說什么將黃河成為鄭州內河，那是不懂長江和黃河在航運方面的不同。長江在航運方面的作用用“黃金水道”形容一點不為過，只要能通航，造就一個長江三角洲經濟區沒問題，再造一個中下游經濟區更是沒問題，

黃河？不行！尤其是中下游，因為沒水，不通航！長江航道被稱為“黃金航道”，因為每年有大量的船只過往，就能對長江兩岸的城市碼頭帶來交易，繁榮經濟。但黃河中下游受汛期影響非常大，在枯水季河道幾乎是沒水的，沒有誰的河道當然不能通行船只，也就產生不了交易，那些要讓黃河成為鄭州內河的太想當然了！西部，奈何有丘陵山川阻隔，那洛陽本就是除了鄭州之外神一般的存在，一，二，三產業結構合理，有強大的二產基礎，也是河南為數不多的重工業城市，這也是鄭州比較眼紅的。