武漢公交和地鐵已經(jīng)逐步有序恢復(fù)運(yùn)營(yíng)了，目前看來，并未出現(xiàn)價(jià)格變化，沒有降價(jià)也沒有漲價(jià)。曾有網(wǎng)友武漢地鐵很貴，官方也回復(fù)武漢地鐵票價(jià)處在全國(guó)中上水平，要不就是因?yàn)榈罔F站繞道了線路，哎，太貴了要不是為了上班，我真的選擇公交算了，公交就是時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)免費(fèi)換乘但是1.6可以了，地鐵上班就是一次就6.4塊錢，武漢的工資。

1、坐地鐵有獎(jiǎng)勵(lì)！武漢地鐵除普通卡票價(jià)9折優(yōu)惠外，還上調(diào)了獎(jiǎng)勵(lì)金額,你怎么看？

和廣州做個(gè)對(duì)比，兩地地方財(cái)政預(yù)算收入差不多，廣州羊城通坐地鐵每月前15次9.5折,15次以后打6折，武漢通坐地鐵刷卡9折，滿200元贈(zèng)10元，超300贈(zèng)30元，超400贈(zèng)60元，最低打到7.7折，這樣算來，廣州地鐵仍舊比武漢地鐵貴2到3成，武漢租房通勤比廣州高，工資卻比廣州低，如果想大量吸收外來人口落戶，真的感覺這次折扣打得誠(chéng)意不足。

2、武漢地鐵票價(jià)新優(yōu)惠政策下月起實(shí)施，月消費(fèi)滿200元可領(lǐng)額外獎(jiǎng)勵(lì),你怎么看？

真的太失望了，什么鬼優(yōu)惠價(jià)！嫌棄了！每天坐地鐵上班一趟都得5.6塊錢，很多地方都在挖地鐵，公交車不走！要不就是因?yàn)榈罔F站繞道了線路，哎，太貴了要不是為了上班，我真的選擇公交算了，公交就是時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)免費(fèi)換乘但是1.6可以了，地鐵上班就是一次就6.4塊錢，武漢的工資！！！我說句心里話很低，大多數(shù)都是3.4000塊錢的工作，好一點(diǎn)的企業(yè)可能有5.6000，還不談最近一年經(jīng)濟(jì)不景氣很多企業(yè)垮了，失業(yè)的人也挺多呀，坐地鐵一天12塊錢，太貴了！太坑爹了！地鐵站出了，還不到地方，有的時(shí)候踩摩拜有的時(shí)候走路，有的時(shí)候又得坐公交！。

3、地鐵一公里價(jià)格超過10億，為什么像武漢、成都這樣的城市堅(jiān)持修建多條地鐵線路？

現(xiàn)在老百姓買房都會(huì)問你那里通地鐵嗎？地鐵一公里超過10億，那請(qǐng)問地面一公里如果是修成房子是不是遠(yuǎn)超10億啦！這還是賺錢的買賣，那當(dāng)然要修的！這才只是從一個(gè)熱點(diǎn)表像上看修地鐵是發(fā)算的！其實(shí)修地鐵對(duì)一個(gè)城市來說，影響是多方面的、是深遠(yuǎn)的！所以不能只看到修地鐵很燒錢，就不修地鐵而影響城市的發(fā)展（當(dāng)然也要城市有一定規(guī)模才行），

4、2月1日開始，武漢地鐵票價(jià)上漲50%以上，客流量會(huì)暴跌嗎？

不會(huì)，因?yàn)椋谝涣?xí)慣是一個(gè)可怕的東西，在人們已經(jīng)習(xí)慣了用地鐵出行時(shí)票價(jià)漲50%，無非也就是幾塊錢。對(duì)每天上下班的人來說沒有太大影響，其次，地鐵相對(duì)于公交來說更加的方便快捷，同距離人們很愿意節(jié)約時(shí)間，也不會(huì)去糾結(jié)票價(jià)。最后，公共交通的話地鐵環(huán)境相對(duì)于其他來說更加的舒適，也是其吸引人的地方，所以不會(huì)因?yàn)槠眱r(jià)上漲50%（幾塊錢）。

5、武漢人民兩個(gè)月沒有收入，公交和地鐵會(huì)不會(huì)降價(jià)？

武漢公交和地鐵已經(jīng)逐步有序恢復(fù)運(yùn)營(yíng)了，目前看來，并未出現(xiàn)價(jià)格變化，沒有降價(jià)也沒有漲價(jià)，在某種意義上來說，武漢的地鐵票價(jià)甚至要比北上廣還要貴，比如說武漢的人均工資比不上北上廣，城市GDP比不上北上廣，但地鐵票價(jià)卻和北上廣差不多。特別是在2019年2月實(shí)施新的地鐵票價(jià)方案后，普通市民乘坐地鐵的交通支出大增，由原來的2元可乘9公里內(nèi)范圍，調(diào)整為2元只可乘4公里范圍，

曾有網(wǎng)友說，武漢地鐵很貴，官方也回復(fù)說，武漢地鐵票價(jià)處在全國(guó)中上水平。但因?yàn)槲錆h人民兩個(gè)月沒有工作，無收入的情況而降價(jià)，可能性并不大：就公交地鐵恢復(fù)運(yùn)營(yíng)來說，在公交站點(diǎn)增派5-10名工作人員，分擔(dān)測(cè)量體溫、查驗(yàn)健康碼、增貼掃碼點(diǎn)位等工作；相比平時(shí)乘坐地鐵，現(xiàn)在還多了進(jìn)站掃描健康碼、測(cè)量體溫以及上車、下車、換乘時(shí)掃描乘車碼的步驟，都增添了工作人員。