其中呼南高鐵河南段舍棄洛陽取道鄭州就是典型，其他還有滬昆高鐵湖南段北上長(zhǎng)沙南站繞個(gè)大彎等都是如此。鄭太高鐵，鄭州至太原，鄭渝高鐵的鄭州至襄陽段，都是呼南高鐵的一部分，呼南高鐵經(jīng)過內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6個(gè)省區(qū)，呼南高鐵現(xiàn)在已經(jīng)確定要經(jīng)過鄭州，路線是晉城-焦作-鄭州-平頂山-南陽，所以從晉城到南陽這段我們可以明顯看到呼南高鐵是在鄭州繞個(gè)彎。

1、呼南高鐵經(jīng)過洛陽嗎？

感謝邀請(qǐng)，網(wǎng)上關(guān)于呼南高鐵的走向鬧得是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而現(xiàn)在也有了最新的進(jìn)展。呼南高鐵現(xiàn)在已經(jīng)確定要經(jīng)過鄭州，路線是晉城-焦作-鄭州-平頂山-南陽，所以從晉城到南陽這段我們可以明顯看到呼南高鐵是在鄭州繞個(gè)彎，而最新消息是呼南高鐵豫西通道濟(jì)源和洛陽正在積極爭(zhēng)取，勘探工作也正在開展。在有關(guān)豫西通道的爭(zhēng)論中，濟(jì)源是下了很大功夫的，成立工作組專門進(jìn)行研討、申報(bào)，濟(jì)源也是河南唯一不同高鐵的地市，

而洛陽作為中原城市群副中心城市，現(xiàn)在僅有一條徐蘭高鐵通過，也說過不去，所以省里也是高度重視，也想讓呼南高鐵經(jīng)過洛陽，于是便有了豫西通道的說法。從官方的回復(fù)來看，國家發(fā)改委已經(jīng)同意建設(shè)呼南高鐵的豫西通道，而濟(jì)源也用了集全市之力的這樣詞匯，加上洛陽也迫切需要豫西通道，并且與焦作也形成了意見一致，所以我認(rèn)為呼南高鐵將來會(huì)經(jīng)過洛陽，豫西通道的建成也勢(shì)在必行，

2、呼南高鐵洛陽段什么時(shí)候開工？

我是洛陽人，非常關(guān)心呼南高鐵走向，經(jīng)?？从嘘P(guān)報(bào)道，也肯切希望呼南高鐵走直線過洛陽，但是有關(guān)權(quán)威人士透露，要走鄭州，原因是鄭州到焦作高鈇已開通運(yùn)營，太焦高鐵快要運(yùn)營，鄭萬高鐵已運(yùn)營，國家只需投資呼和浩特到太原的費(fèi)用就可以了，晉城，濟(jì)源，洛陽，平頂山，這一段就不在投資了，省費(fèi)用了，但是洛陽，濟(jì)源以及省上有關(guān)部門經(jīng)過協(xié)商和兩地需要準(zhǔn)備修一條副線，走焦作，濟(jì)源，洛陽，平頂山這樣就解決了問題，但是呼南高鐵大動(dòng)脈就不會(huì)走這一段，只是修一條副線，而且副線重視成度，開工期大家懂的。

3、呼南高鐵經(jīng)過洛陽、魯山、南召和南陽嗎？

呼南高鐵是指呼和浩特至南寧的高速鐵路，是國家八縱八橫高鐵干線之一，呼南高鐵經(jīng)過內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6個(gè)省區(qū)。高鐵線路全長(zhǎng)約2300km，設(shè)計(jì)時(shí)速250-350km/h，據(jù)最新國務(wù)院《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，呼南高鐵走向?yàn)椋汉艉秃铺?大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽-襄陽-宜昌-荊門-常德-益陽-婁底-邵陽-永州-桂林-柳州-南寧。

4、呼南高鐵為什么不把洛陽設(shè)為主站點(diǎn)？

呼南高鐵舍近求遠(yuǎn)，舍棄洛陽而入鄭州，因?yàn)楦哞F本就是為大城市服務(wù)的，只有大城市吃飽了，中小城市才有湯喝！呼南高速鐵路是一條連接內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市與廣西壯族自治區(qū)南寧市的高速鐵路，是中國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，呈南北走向，為中國中西部地區(qū)的干線鐵路之一，高鐵作為國家干線路網(wǎng)，根本的目的是為大城市服務(wù)的。

高鐵的線路走向設(shè)計(jì)時(shí)具有明顯的頂層設(shè)計(jì)特性，高鐵所經(jīng)過的節(jié)點(diǎn)城市的選擇必然是按城市級(jí)別城市實(shí)力自高向低選擇的，因此，在干線高鐵的走向上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)舍近求遠(yuǎn)，棄直取彎的現(xiàn)象。其中呼南高鐵河南段舍棄洛陽取道鄭州就是典型，其他還有滬昆高鐵湖南段北上長(zhǎng)沙南站繞個(gè)大彎等都是如此，鄭州作為河南省的省會(huì)，自然是集全省之力來發(fā)展的，對(duì)于中西部?jī)?nèi)陸省份而言，不靠海，不延邊，沒有政策先發(fā)優(yōu)勢(shì)，想要爭(zhēng)取更多資源，獲得更多的曝光度，唯有實(shí)行強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略，做大做強(qiáng)省會(huì)城市，以吸引更多的政策支持。

讓省會(huì)城市先富起來，再帶動(dòng)全省共同富裕，基本上也就是改革開放先富帶后富在內(nèi)陸省份的具體實(shí)施，那么怎么支持省會(huì)的發(fā)展，人才、資金等等自不必待言，高鐵，作為城市發(fā)展重要的戰(zhàn)略資源，自然也是優(yōu)先省會(huì)城市來考慮。呼南舍棄洛陽就是為此，河南省十三五的高鐵建設(shè)其實(shí)就只做了一件事情，那就是做成鄭州的高鐵米字型樞紐，讓鄭州這個(gè)被稱為火車?yán)瓉淼某鞘性诟哞F時(shí)代還能更進(jìn)一步。