安全宣傳五進，消防安全八進是什么請教并謝了我只知道消防安全七進

來源：整理時間：2023-01-15 12:18:02 編輯：好學習手機版

1，消防安全八進是什么請教并謝了我只知道消防安全七進

消防宣傳進學校、進企業、進社區、進家庭、進農村這“五進”是規范統一的說話。七進和八進都是不規范的。

消防安全八進是什么請教并謝了我只知道消防安全七進

2，安全五進宣傳內容是什么

法律分析：安全宣傳“五進”分別是進企業、進農村、進社區、進學校、進家庭。法律依據：根據《推進安全宣傳“五進”工作方案》第三條規定：（一）安全宣傳進企業。（二）安全宣傳進農村。（三）安全宣傳進社區。（四）安全宣傳進學校。（五）安全宣傳進家庭。

安全五進宣傳內容是什么

3，站交通崗的志愿者是什么志愿者

交通協警志愿者或者是交通安全宣傳志愿為了規范交通參與者的行為，宣傳交通安全知識,市交通安全宣傳志愿服務隊配合交警部門開展了交通宣傳進社區、進學校、進廠礦、進企業、進家庭的交通安全宣傳“五進”活動。每個月，交通安全宣傳志愿者利用自己節假日休息的時間里，針對惠州市區的各個地段存在的交通安全隱患問題,與當地的交警共同協商并開展至少3—4次以上相關的交通安全宣傳活動；以實際行動來呼吁大眾市民，關注交通安全，學習提高交通安全意識的重要性。

站交通崗的志愿者是什么志愿者

4，五進宣傳是哪五進

安全生產宣傳五進指，安全生產宣傳進企業、進農村、進社區、進學校、進家庭。安全生產宣傳五進活動是為扎實推進安全宣傳進企業、進農村、進社區、進學校、進家庭。牢固樹立安全發展理念，大力加強公眾安全教育，進一步提高全社會整體安全水平。拓展人民群眾參與公共安全治理的有效途徑，加強公益宣傳，普及安全知識，培育安全文化，從安全價值、安全倫理、安全認同、安全意愿、安全意識、安全知識與安全技能等方面，扎實推進安全宣傳五進工作，進一步增強公眾風險防范、安全應急意識和自救互救能力，積極營造全社會關注、全民參與的良好氛圍，努力提高社會參與能力、全民安全素質和社會整體安全水平。

5，許愿燈孔明燈是否會引起火災

會啊，這年頭還有什麼事情是不可能的呢？恩，過個馬路都可能被壓死，打個電話都有輻射，可是這樣你就不上街，不打電話了嘛？呵呵，如果孔明燈能夠實現愿望，哪怕它會發生火災，我也會毫不猶豫的點燃它

孔明燈”又名“許愿燈”，其名字被人民賦予美好的愿望。但“孔明燈”是以特殊材料制成的燃燒快為燃燒材料，被風吹后不易熄滅，可長時間燃燒，給消防工作帶來了很大的隱患。如果火源落在人群中、儲存易燃物的倉庫等地方后果不堪設想。據了解，“孔明燈”外焰的溫度高達300℃，如果在升空的過程中被樹枝刮破，或其他原因造成火源下落，極有可能造成火災隱患，甚至引起空難事故。目前由“孔明燈”引起的火災國內外已經有過沉痛的教訓。通知明確要求，各單位要從提高人民群眾的消防安全意識入手，多措并舉，不斷加大宣傳力度；消防部門要以消防宣傳“五進”為契機，經常性的深入樓院、社區有側重的做好“孔明燈”引發火險隱患的宣傳工作，使群眾認識到其危害性，增強防范意識，自覺抑制燃放行為。同時，要在政府的統一組織下，積極做好勸阻工作和解釋工作，從源頭上消除隱患。各單位要針對“孔明燈”燃放的重點區域、主要時間段，不斷深化勤務實戰化建設，進一步加強巡邏和對重點單位的監護力度；要加強“六熟悉”演練，更加深入細致掌握轄區單位防控的重點和難度，有針對性制定預警機制，做到一旦發生火情，按照“五個第一時間”的要求，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。

也許會難道會飄到宇宙嗎？要是掉到易燒區～～～

6，五進宣傳是哪五進

意思如下：安全生產宣傳“五進”指，安全生產宣傳進企業、進農村、進社區、進學校、進家庭。安全生產宣傳“五進”活動是為扎實推進安全宣傳進企業、進農村、進社區、進學校、進家庭。牢固樹立安全發展理念，大力加強公眾安全教育，進一步提高全社會整體安全水平。詳細解釋一、進學校。將人防教育與國防教育相結合，將人防教育納入城區中、小學教學計劃，做到教師、教案、教材、課時“四落實”，通過軍訓教育、學科滲透、知識講座、主題讀書活動、知識競賽、技能訓練、防空防災演練、展板宣傳等形式，讓學生知曉人防應急知識，熟練掌握防護技能。二、進機關。將人防教育與領導干部培訓相結合，依托黨校組織開展人防知識講座。不定期組織人防法律法規知識競賽等活動，從而達到干部帶頭理解、支持人防工作的目的。三、進媒體。在政府網站、人防簡報等媒體宣傳防空防災知識，及時發布人防工作動態；利用電視臺，播放人防教科片，擴大人防影響和覆蓋面。四、進社區。將人防教育與普法宣傳相結合，依托社區組織，在社區組織開展人防宣傳教育。通過設置人防知識宣傳欄、發放防空防災知識材料等開展宣傳；發揮社區文藝宣傳隊作用，編排人防宣傳節目，增進廣大城區居民對人防知識的了解。五、進企業。將人防教育與安全教育相結合，對接企業文化開展人防知識宣傳教育活動；指導企業制定防空襲預案和應急搶險方案，組織防空襲演習演練，使企業員工掌握基本的“三防”常識，提高自救和搶險救災的能力。

7，119宣傳日是幾月幾日

消防宣傳日是每年的11月9日119宣傳日即消防宣傳日，是每年的11月9日。"119消防宣傳日"是指：集中一段時間開展內容廣泛、形式多樣的消防安全宣傳活動，以提高全民消防安全意識，推動消防工作社會化的進程。全國消防安全宣傳教育日，世界各國的火警號碼都不一樣，每個國家都選取了讓人們最容易記住的數字來組成火警號碼。我國為什么選用“119”作為火警號碼？原來，“1”在古時候念作“幺”（yāo），它跟“要”字同音。“119”就是：“要要救”。11月9日的月日數恰好與火警電話號碼119相同，而且這一天前后，正值風干物燥、火災多發之際，全國各地都在緊鑼密鼓地開展冬季防火工作。為增加全民的消防安全意識，使“119”更加深入人心，公安部在一些省市進行“119”消防活動的基礎上，于1992年發起，將每年的11月9日定為全國的“消防宣傳日”。撥打火警電話“119”時，一定要沉著冷靜，關鍵是要把情況用盡量簡練的語言表達清楚。報警時要注意以下事項1.要記清火警電話—“119”。2.電話接通以后，要準確報出失火的地址（路名、弄堂名、門牌號）、什么東西著火、火勢大小、有沒有人被困、有沒有發生爆炸或毒氣泄漏以及著火的范圍等。在說不清楚具體地址時，要說出地理位置、周圍明顯建筑物或道路標志。3.將自己的姓名、電話或手機號碼告訴對方，以便聯系。注意聽清接警中心提出的問題，以便正確回答。4.打完電話后，立即派人到交叉路口等候消防車，引導消防車迅速趕到火災現場。5.如果火情發生了新的變化，要立即告知公安消防隊，以便他們及時調整力量部署。溫情提醒：撥打“119”火警電話與公安消防隊出警滅火都是免費的。

8，發生車禍如何自救

蕉嶺縣在開展交通安全宣傳“五進”活動中，人們對道路交通事故的日益關注。萬一出了交通事故，采取什么樣的方法進行自我保護？這是每個駕駛員和乘車人都應掌握的基本常識。意外失火：破窗脫身打滾滅火行車途中汽車突然起火，駕駛員應立即熄火、切斷油和電源，關閉百葉窗和點火開關后，立即設法組織車內人員離開車體。若因車輛碰撞變形、車門無法打開時，可從前后擋風玻璃或車窗處脫身。當人身已經著火時，應采取向水源處滾動的姿勢，邊滾動邊脫去身上的衣服，注意保護好露在外面的皮膚和頭發。不要張嘴深呼吸或高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。汽車翻車：腳勾踏板隨車翻轉當司機感到車輛不可避免地要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體旋轉。車內乘客應迅速趴到座椅上，抓住車內的固定物，使身體夾在座椅中，穩住身體，避免身體在車內滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，而應向車輛翻轉的相反方向跳躍。落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。車輛落水：先深呼吸再開車門汽車翻進河里，若水較淺，不能淹沒全車時，應待汽車穩定以后，再設法從安全的出處離開車輛。若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的。此時，車廂內的氧氣可供司機和乘客維持5至10分鐘，應首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面。迎面碰撞：兩腳踏直身體后傾交通事故中的迎面碰撞，受到致命危險的主要是司機。一旦遇有事故發生，當迎面碰撞的主要方位不在司機一側時，司機應手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風玻璃上而受傷。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或者撞擊力度大時，駕駛員應迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。（

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9，如何提高道路交通安全減少事故

交通事故的頻發最主要的原因是大家都沒有遵守交通規則遵守交通規則可不簡單的是您按照紅燈停，綠燈行的情況，還有禁止酒駕，醉駕，禁止疲勞駕駛等，只有大家共同遵守交通規則，我相信交通事故一定會少的。

冬季是道路交通事故的多發時期,進入冬季以來,氣候的反復無常變化多端給駕駛人帶來了許多不便,同時更給交通管理者的路面管控增加了難度,冬令季節惡劣天氣變化突如其來，使人不能及時適應，人的判斷能力和反應能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時，惡劣氣候環境又往往造成道路溜滑，使得車輛制動效能大大減弱，駕駛員預防交通事故的能力降低，交通事故的發生率極高。由此可見，從交通安全工作方面來看，做好冬令季節的道路交通事故預防有著積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預防和減少道路交通事故的發生，確保轄區道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預防工作的必修課。一、引發冬季交通事故的一些主要因素（一）天氣因素。一是冷風呼嘯、塵土飛揚。進入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環境容易產生錯覺，難以作出正確觀察、準確判斷，行車中容易發生追尾碰撞或正面碰撞事故。（二）道路原因。冬季雪滑，雪天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。（三）其他因素。進入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是一些摩托車、自行車駕駛人，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機動車輛自身的技術性能，發動機及其它重要部件也會因為時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現象都會影響到行車安全。二、對冬季惡劣氣候的應對措施（一）強化源頭管理，增強民警防控意識。要求各中隊要進一步加強對客運車輛、接送學生車輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動為依托，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態監管，嚴格落實源頭化管理工作的有關要求，堅決杜絕不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛人從事客運。（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統。對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應迅速啟動預案立即部署行動，氣象臺應及時預報與交通安全關系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。（三）強化組織領導。加強對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區不良天氣事故出現的規律，以此制定出切實可行的道路交通管理工作應急預案。成立由相關職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領導小組，全民動員，全力以赴，快速反應，積極應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急措施有條不紊地落實。同時，協調縣政府明確相關職能部門在惡劣天氣條件下的職責任務，建立健全多層次、立體化、全方位的協調聯動機制，分工協作，形成合力。（四）加強冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進”宣傳工作措施，突出宣傳重點，重點抓好對象，側重對冬季車輛易發生故障而引發事故的各種情況進行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。一是強化機動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴厲處罰。二是加強騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。三是加強對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。

10，如何做好公司冬季道路交通安全

從交通安全工作方面來看，做好冬令季節的道路交通事故預防有著積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預防和減少道路交通事故的發生，確保轄區道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預防工作的必修課。一、引發冬季交通事故的一些主要因素（一）天氣因素。一是冷風呼嘯、塵土飛揚。進入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環境容易產生錯覺，難以作出正確觀察、準確判斷，行車中容易發生追尾碰撞或正面碰撞事故。（二）道路原因。冬季多雨，雨天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。（三）其他因素。進入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是一些摩托車、自行車駕駛人，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機動車輛自身的技術性能，發動機及其它重要部件也會因為時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現象都會影響到行車安全。二、對冬季惡劣氣候的應對措施（一）強化源頭管理，增強民警防控意識。要求各中隊要進一步加強對客運車輛、接送學生車輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動為依托，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態監管，嚴格落實源頭化管理工作的有關要求，堅決杜絕不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛人從事客運。（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統。對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應迅速啟動預案立即部署行動，氣象臺應及時預報與交通安全關系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。（三）強化組織領導。加強對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區不良天氣事故出現的規律，以此制定出切實可行的道路交通管理工作應急預案。成立由相關職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領導小組，全民動員，全力以赴，快速反應，積極應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急措施有條不紊地落實。同時，協調縣政府明確相關職能部門在惡劣天氣條件下的職責任務，建立健全多層次、立體化、全方位的協調聯動機制，分工協作，形成合力。（四）加強冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進”宣傳工作措施，突出宣傳重點，重點抓好對象，側重對冬季車輛易發生故障而引發事故的各種情況進行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。一是強化機動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴厲處罰。二是加強騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。三是加強對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。

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