當(dāng)時(shí),鄭州地鐵5號(hào)線接到指令后,當(dāng)即停運(yùn)。盼了許久,鄭州地鐵5號(hào)線終于在幾天前空載試運(yùn)行啦,要說5號(hào)線,可以說是我在鄭州最熟悉卻又最陌生的地鐵線路了,隨著地鐵車廂周圍道路積水越積越多,大水開始涌入地鐵5號(hào)線車廂內(nèi)部,滲透進(jìn)車廂的水快速上漲,從地鐵圖上可以看出我標(biāo)注的四個(gè)紅色圓圈位置,分別是《西三環(huán)的五一公園》“十字”交叉口,南三環(huán),北三環(huán)和鄭州東站,東西南北四個(gè)地鐵站。
1、鄭州地鐵5號(hào)線空載試運(yùn)行,你怎么看?
盼了許久,鄭州地鐵5號(hào)線終于在幾天前空載試運(yùn)行啦!而且,據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,5號(hào)線將在2019年上半年開通運(yùn)營(yíng),沿線市民可以開始倒計(jì)時(shí)啦。據(jù)河南商報(bào)的試乘記者報(bào)道,5號(hào)線的地鐵比1號(hào)線和2號(hào)線的更大,能搭載的乘客更多,列車初步設(shè)計(jì)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間間隔為5分鐘36秒,列車座椅上甚至還有貼心的加熱功能,冬天坐上去再也不怕冰屁股啦。
除此之外,5號(hào)線的18個(gè)換乘站據(jù)說還融入了18地市的特色,至于到底是怎么融入的,咱們拭目以待!要說5號(hào)線,可以說是我在鄭州最熟悉卻又最陌生的地鐵線路了,說熟悉,是因?yàn)樘焯焐舷掳喽紩?huì)經(jīng)過5號(hào)線的一個(gè)車站,長(zhǎng)長(zhǎng)的擋板將十字路口的一大部分,都隔了進(jìn)去,過路的車輛只能從狹窄的一側(cè)道路擠著通過。外面的人每天能只能看到吊車高高舉起的吊臂,
2、鄭州地鐵5號(hào)線開通,對(duì)緩解鄭州的交通壓力有多大作用?
一:從地鐵圖上可以看出我標(biāo)注的四個(gè)紅色圓圈位置,分別是《西三環(huán)的五一公園》“十字”交叉口,南三環(huán),北三環(huán)和鄭州東站,東西南北四個(gè)地鐵站。不難看出五號(hào)線開通之后對(duì)整個(gè)鄭州市的地鐵交通帶來了多大的便利,其一,首先東西南北四個(gè)站去紫金山的距離出了北三環(huán)和沙門距離較近之外,其他三個(gè)站去紫金山的時(shí)間和站的數(shù)量差不多是相同的,在五號(hào)線沒有開通之前,西三環(huán)的居民區(qū)不管是去東區(qū)做高鐵還是去上班只有1號(hào)線和做公交車兩種交通方式,駕車的人可以選擇走建設(shè)西路-金水路-金水東路,遇到上班高峰期,或者極端天氣在不提前出門的情況下很有可能會(huì)堵在道路上面,當(dāng)然了西三環(huán)去鄭州東區(qū)駕車的司機(jī)有三種行車路線,可以選擇其中最近最便捷的一條路線,
二:五號(hào)線未開通之前河南工業(yè)大學(xué)站到東區(qū)或者市區(qū)只能做一號(hào)線或者公交車,大家知道城市在發(fā)展和建設(shè)階段,早上坐公交車,特別是遇到早上7-9點(diǎn)上班高峰期階段,上班族是不敢保證今天是否會(huì)遲到,做地鐵會(huì)不會(huì)搶不到位置,排隊(duì)進(jìn)車能不能擠進(jìn)去,公交車行駛過程中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)道路施工建設(shè)而引起的道路擁堵,道路維護(hù)等等,所以五號(hào)線開通,西區(qū)去東區(qū)可以在五一公園站轉(zhuǎn)車避開人流大的線路,西北地區(qū)的乘客可以走沙口路省人民醫(yī)院轉(zhuǎn)圈式的行駛,西南地區(qū)可以走京廣南路城東南路,或者北上走醫(yī)學(xué)院,說的那么多,就是建議那個(gè)線路人少,就重點(diǎn)走那個(gè)線路,三:東線和西線其實(shí)都一樣,地圖上看,從龍子湖去紫金山可以北上,西下繞遠(yuǎn),中間擁堵三種方式,西下雖遠(yuǎn)但是避開市中心人流高峰期,對(duì)環(huán)節(jié)城市交通壓力起到非常關(guān)鍵作用,從而能更好的資源利用,有時(shí)候在特定的時(shí)間特定的地點(diǎn)舍近求遠(yuǎn)的方式也未必不是一種很好的方式,那要看自己怎么去看,怎么去理解,只要能緩解節(jié)城市的交通壓力,都是一種值得大家去嘗試的方法。
3、到底是鄭州地鐵積水導(dǎo)致12人遇難,還是洪災(zāi)總共造成12人遇難?
昨天傍晚時(shí)分,河南鄭州市區(qū),突遭特大強(qiáng)降雨天氣,單日降雨量突破60年歷史記錄,暴雨導(dǎo)致鄭州市中心道路嚴(yán)重積水,出現(xiàn)內(nèi)澇。當(dāng)時(shí),鄭州地鐵5號(hào)線接到指令后,當(dāng)即停運(yùn),剛開始,是車廂周圍被水淹,所有乘客被困地鐵車廂內(nèi)。隨著地鐵車廂周圍道路積水越積越多,大水開始涌入地鐵5號(hào)線車廂內(nèi)部,滲透進(jìn)車廂的水快速上漲,
許多乘客因地制宜,急中生智,紛紛站立到坐位上面。可是,洪水無(wú)情,即便乘客們都站立到坐位上,水也已經(jīng)漫到乘客們的胸口上了,洪水泛濫成災(zāi),形勢(shì)萬(wàn)分危急,由于大水越積越深,車廂緊閉,導(dǎo)致車廂里邊的空氣越來越少,人們出現(xiàn)呼吸急促狀況,情況岌岌可危,就在此萬(wàn)分緊要關(guān)頭,接到救援命令的搶險(xiǎn)救援隊(duì)員們第一時(shí)間趕到5號(hào)線車廂,開展緊急救援工作。