做零擔(dān)物流到底好不好，發(fā)展前景和空間怎么樣。有最重要的一點是，跑專線運輸更加安全，只要在安全情況下跑運輸都是必須賺錢的，我是跑南方線路的開的旗艦480動力，5天一趟，首先謝謝你的邀請1、買貨車跑物流的話沒有什么可不可以的，因為我國零擔(dān)物流市場的入門門檻比較低，在2018年，該行業(yè)30強門檻僅為4.5億元。

1、現(xiàn)在跑貨運怎么樣？

我是卡車一哥，專業(yè)跑車運輸行業(yè)。有些人不懂運輸只是聽別人說開車累開車不賺錢，其實他們都錯了。自己不經(jīng)歷都不懂，跑車第一主要精神好。還要安全方面，我是跑南方線路的開的旗艦480動力，5天一趟。一趟七千左右我一個月基本都是6躺，只要在安全情況下跑運輸都是必須賺錢的。好些司機都是競爭對手不希望大家買車，為什么高速免費也說不賺錢高速收費也說不賺錢我都不懂什么意思，

2、買輛貨車跑運輸怎么樣？

首先謝謝你的邀請1、買貨車跑物流的話沒有什么可不可以的。如果有穩(wěn)定的，買回去跑還是可以的，現(xiàn)在各行各業(yè)都不好做，不單是開車的，至少可以養(yǎng)家糊口。如果沒有貨源的話，我建議先暫時不要買，隨便找個事做比這個還是要強的。現(xiàn)在貨源不是很多，很多司機找貨都找不到，2、一輛貨車成本下來也不低，投資大，回報不是很高，拼的是身體的本錢。

3、2020年做零擔(dān)物流怎么樣？

隨著城市化進程的不斷加快和深入，城市人流變得越來越密集，人口變得越來越多，隨之而來的是各項服務(wù)業(yè)的突飛猛進，迅猛發(fā)展，人們越來越專注于享受新時代帶來的便利生活，網(wǎng)絡(luò)化的時代，基本可以做到足不出戶就可以得到自己想要的便利。近年來，美團外賣，餓了么，順豐快遞，德邦快遞，申通快遞，中通快遞等等都做大做強了服務(wù)行業(yè)這塊蛋糕，

上門送餐，手機訂餐，送早餐，送午餐，送晚餐，甚至于你想買一包煙或者辣條，自己不愿意出門，你只需手機下單，自然會有快遞小哥們服務(wù)給你送上家門。如今的便捷性，真的讓人為之驚嘆，咋舌，但這就是我們目前的社會，目前我們的生存狀態(tài)。那么做零擔(dān)物流到底好不好，發(fā)展前景和空間怎么樣？下面讓我們具體的來談一談，第一，目前我國零擔(dān)物流行業(yè)的運輸方式主要分為公路零擔(dān)，鐵路零擔(dān)，航空零擔(dān)三大類，其中公路零擔(dān)是市場上最主要的運輸方式。

現(xiàn)如今，從未來發(fā)展趨勢上來看，我國零擔(dān)市場分化趨勢明顯，比如德邦，順豐占據(jù)高端小票市場，安能，百世快運搶占小票市場，大票主要由專線企業(yè)運輸。即便行業(yè)發(fā)展到如今，仍然集中度較低，大型龍頭企業(yè)尚未形成，資本卻不斷介入，市場關(guān)注度逐年提升，未來幾年將是行業(yè)黃金整合階段，第二，零擔(dān)物流其中的公路零擔(dān)具有靈活性高，速度快的特點，是目前市場上最主要的貨物運輸方式。

但是對于路途很遠，不方便以公路形式運輸?shù)呢浳铮瑒t要采用鐵路零擔(dān)運輸，旨在少數(shù)車站組織零擔(dān)直達運輸，其余價值較高，易破損的貨物，則以航空形式發(fā)送，第三，零擔(dān)物流市場細分越來越明顯，兼并重組為大勢所趨。怎么說呢？因為我國零擔(dān)物流市場的入門門檻比較低，在2018年，該行業(yè)30強門檻僅為4.5億元，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)規(guī)模和發(fā)展水平參差不齊，既有已經(jīng)初具規(guī)模，擁有全國或者區(qū)域性運輸網(wǎng)絡(luò)公司，也有經(jīng)營專線運輸?shù)闹行∑髽I(yè)，部分個體私營業(yè)主也可以憑借較少的資金和人力投入開展相對低端的公路零擔(dān)貨運業(yè)務(wù)。

說到這里，我可以舉幾個我身邊城市的例子:我目前在一個東北的四線地級城市生活，這個城市可以說幅員遼闊，地廣人稀，隨著零擔(dān)物流業(yè)這么多年的飛速發(fā)展，很多夫妻配貨車，兄弟組團配貨，等等，如雨后春筍般的發(fā)展開來。越來越多的小箱貨，中型貨車，穿梭于這個城市的每一個縣城和鄉(xiāng)村，我親身體驗了市場越來越細化的程度，基本定位到每一個貨車專跑一個路線，一個是為發(fā)貨的客戶提高了發(fā)貨效率節(jié)約了寶貴時間，再者也顯得運輸行為人更加專業(yè)，也便于政府運輸局便于日常管理。