面向汽車制造廠及汽車4S店，既能從事傳統汽車的檢測與維修，更能夠從事新能源汽車制造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修、調試與銷售等工作。汽車運用與維修技術工程師、智能新能源汽車工程師、汽車駕駛證、電工證、汽車維修工等。

1、大學新能源汽車專業，容易就業嗎？工資待遇怎么樣？

專業面向全國汽車生產及服務市場，培養能從事新能源汽車裝配與調試、性能檢測、維護保養和技術管理等崗位工作的“精強電、通弱電、善維修、強技術、會管理”的復合型技術技能人才。本專業學生就業面非常廣，就業適應性非常強，既能夠從事傳統汽車的檢測與維修技術工作，更能夠在新能源汽車領域從事新能源汽車技術的有關工作。

2、現在學習新能源汽車技術專業怎么樣？

新能源汽車技術專業，與工業機器人、無人機、虛擬現實技術（VR）等專業一樣，都是國家近幾年新增補的國家急需緊缺人才新專業，根據國家發展規劃，今后除了某些特種車輛以外，公交、民用等車輛將全部使用新能源汽車；從奔馳、寶馬到吉利、比亞迪等全部車企，已經大部分轉為以生產新能源汽車為主。所以新能源汽車技術專業無論是就業，還是發展前景都將是很好的！簡單介紹一下：新能源汽車技術專業的就業方向？主要學什么？能得到什么技能證書？一、就業方向：面向汽車制造廠及汽車4S店，既能從事傳統汽車的檢測與維修，更能夠從事新能源汽車制造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修、調試與銷售等工作，

二、主干課程：新能源汽車電機及其控制技術、動力電池管理及維護技術、電動汽車電氣系統檢修、汽車電子控制原理與技術應用、電動汽車車身電控系統檢修、電動汽車舒適及安全系統檢修、電動汽車充電站及管理技術、新能源汽車技術性能檢驗等。三、技能證書：汽車運用與維修技術工程師、智能新能源汽車工程師、汽車駕駛證、電工證、汽車維修工等，

3、新能源電動汽車跑滴滴怎么樣？

市面上所公布的新能源電動汽車的續航能力高達350-550公里，但是廣告那玩意能信嗎？不能信。但是開滴滴司機你不可以去其他縣城市里開吧？你頂多也就在自己縣城里和自己住的那一段社區！不說別的，你每天把電池充滿，續航能力再差跑個一上午，一下午的總沒問題吧？你滴滴業務也不一定有那么多啊！中午回家吃飯充個把兩個小時電，也能繼續跑了啊！所以也別說靠不靠譜，關鍵還得看你自己怎么開了，

4、能源與動力專業新能源汽車方向未來就業怎么樣，工資如何？

新能源汽車未來發展的主要方向，但選擇專業的時候還是建議謹慎一些，熱門行業一定是人才匯聚的領域。能源與動力專業與新能源汽車并沒有絕對關系或針對性，新能源汽車拆分后是兩個概念，深層次的看待這種汽車并不像表現一樣膚淺：新能源·汽車，首先是能源類型其次是汽車概念，新能源以科普中國的解釋為以風力、光伏、水電、生物質能、海洋能等非傳統手段獲取能源的方式，這一專業也就是能源專業，客觀的說能源行業的發展是電動汽車發展的基石，所以選擇選擇專業不如從源頭著手，汽車行業建議慎重。

動力工程專業包括是類目很多，如航空發動機、內燃機、外燃機以及電動機的研發制造技術，細分到電動機領域并不像很多預計選擇專業的學子想象中的一樣這是一個全新領域或者剛剛起步的領域，國產電動機可以從高鐵、船舶、軍事以及汽車領域深入了解，在這一領域里中國制造已經是世界領先了，即使是在油電轉換的過渡階段關于用以發電的高效率內燃機也已經有顛覆性的技術突破，中國的主機廠并不像曾經的刻板偏見的那種落后，這是一個已經相對成熟、技術發展速度快到類似于摩爾定律的行業，重點是從業人員似乎已經相對飽和了。

供需關系決定了新人在進入這一領域不論學歷有多高也有可能從最基礎做起，某些高校的碩士生實際待遇還不如有數年工作經驗的一線員工，某些汽車制造商的工程師團隊也是輕松四位數，在這一領域中想要有所建樹不是想象中那么簡單，新能源汽車的發展是大方向，基礎技術研發已經有相當儲備，想要涉足這一領域建議另辟蹊徑。目前電動汽車發展中鎖遇到的障礙動力電池制造成本與能量密度問題，所以材料學和冶金化工類專業有一定發展潛力，知名企業家里如王傳福、李東升也正是相關行業里的佼佼者；除技術領域的發展障礙以外還有電樁配套建設存在的漏洞，從電子信息工程領域著手也有一定的發展潛力。