行業(yè)格局已經(jīng)定了共享電單車是共享單車的補(bǔ)充，但是共享單車的格局已經(jīng)定了，電單車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域注定不會(huì)發(fā)展太快，也不會(huì)獲得共享單車同樣的速度。包括近年來(lái)，共享汽車也推出了，但是好想沒有共享單車那么受人追捧，我以前也和你一樣開始挺好奇這些電動(dòng)共享自行車的電力續(xù)航問(wèn)題，好奇停在外面的共享電動(dòng)車是怎么充電的，直到我家鄉(xiāng)的城市也開通了某款共享電動(dòng)車之后，我有同學(xué)進(jìn)去做了調(diào)度員，我才了解一些，我同學(xué)剛好是負(fù)責(zé)給路上沒電的電動(dòng)車換電池的。

1、共享電動(dòng)車來(lái)了，市場(chǎng)需求如何？

共享電單車就是一個(gè)偽命題，連共享單車的摩拜都賣身了，ofo都資金鏈瀕臨斷裂，何況是運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)更高的電單車呢？共享電單車的行業(yè)入局已非常多，我們知道的摩拜，ofo，哈羅單車都推出了自己的電單車品牌，但發(fā)展并不順利。而共享電單車的成本是自行車的10倍，高達(dá)3000元，而且運(yùn)營(yíng)成本非常高，而且需要停靠固定區(qū)域，不能像共享單車隨意放置。

共享電單車要求用戶必須在指定地點(diǎn)停車，否則將一直處于借出狀態(tài)，共享電單車可以在屏幕顯示電池剩余量，一臺(tái)充滿的車預(yù)計(jì)可以跑50公里。為什么共享電單車發(fā)展不起來(lái)？1、行業(yè)格局已經(jīng)定了共享電單車是共享單車的補(bǔ)充，但是共享單車的格局已經(jīng)定了，電單車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域注定不會(huì)發(fā)展太快，也不會(huì)獲得共享單車同樣的速度，

2、共享電單車需要充電樁和電池電單車需要充電樁，而且電池需要時(shí)刻保持滿電狀態(tài)，不僅需要用戶停靠固定位置，也需要隨時(shí)檢查電池，運(yùn)營(yíng)成本非常高。3、共享電單車的安全隱患電動(dòng)車存在著安全隱患，有可能存在電池爆炸或者燃燒等問(wèn)題，會(huì)影響公共和用戶安全，只要有類似事故就會(huì)形成大面積的輿論危機(jī)，4、損耗率高，成本高共享電單車最重要的是電池，不排除小偷導(dǎo)致的電池?fù)p耗率極高，而且需要不斷運(yùn)營(yíng)保證電池有點(diǎn)，損耗和人工會(huì)非常昂貴。

2、共享汽車來(lái)廣元了！有人說(shuō)再也不用買車了，你怎么看？

你好！很高興來(lái)回答你的問(wèn)題!盡管近年來(lái)各種共享單車，共享廚房，一大堆共享設(shè)施不斷被推出，可以更好的利用閑置資源，可以說(shuō)是社會(huì)文明的一種進(jìn)步。包括近年來(lái)，共享汽車也推出了，但是好想沒有共享單車那么受人追捧，為何呢？因?yàn)榈谝还蚕砥嚧蟛糠质请妱?dòng)汽車，續(xù)航里程短，只適合短途行駛。第二，電動(dòng)汽車畢竟價(jià)格昂貴，很多人因?yàn)殚_車時(shí)間少，駕駛技術(shù)不是很熟練，

3、電動(dòng)共享自行車走得太遠(yuǎn)了沒有電怎么辦？由誰(shuí)來(lái)充電？

我以前也和你一樣開始挺好奇這些電動(dòng)共享自行車的電力續(xù)航問(wèn)題，好奇停在外面的共享電動(dòng)車是怎么充電的，直到我家鄉(xiāng)的城市也開通了某款共享電動(dòng)車之后，我有同學(xué)進(jìn)去做了調(diào)度員，我才了解一些，我同學(xué)剛好是負(fù)責(zé)給路上沒電的電動(dòng)車換電池的。他們每天開著一輛車?yán)慌妱?dòng)車電池，會(huì)按照管理系統(tǒng)提示的沒電的電動(dòng)車就去直接把電池?fù)Q掉，

停在街上的共享電動(dòng)自行車，沒電的都是有專職人員運(yùn)輸電池進(jìn)行更換的比如上圖這款電動(dòng)車，我畫紅圈那里那塊藍(lán)色的地方就是一整塊電池，這種電動(dòng)共享助力車，每天都會(huì)有他們公司請(qǐng)的員工，專門從公司的電池充電站領(lǐng)取一批充滿電的電池用車?yán)鲩T，然后再接上巡視自己負(fù)責(zé)的區(qū)域，在區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)共享自行車，每輛車上都有電量計(jì)算的系統(tǒng)，電量情況會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)剿麄児镜墓芾硐到y(tǒng)上面，這些運(yùn)輸電池的人員手上都有一個(gè)管理系統(tǒng)，他們?cè)谙到y(tǒng)上看到哪里的電車電池電量不夠，就會(huì)把電池拉過(guò)去，進(jìn)行更換電池。

上圖藍(lán)色那一整塊就是一個(gè)電池組，可以整個(gè)拿出來(lái)，當(dāng)然這要想拿出來(lái)需要他們的管理軟件解鎖，才能拿出來(lái)，平時(shí)是鎖著無(wú)法取下來(lái)的，解鎖后就可以拿下來(lái)，更換一個(gè)充滿電的電池上去，沒電的電池，工作人員會(huì)拉回他們的充電站，進(jìn)行充電，充滿電之后又會(huì)拉出來(lái)?yè)Q到其他沒電的車上，如此循環(huán)。電動(dòng)共享自行車走得太遠(yuǎn)了沒有電怎么辦？電動(dòng)共享自行車還車的位置都是有系統(tǒng)指定的，不是隨便就能停車還車的，如果不是指定位置的還車點(diǎn)，你是不能進(jìn)行操作還車的，

1、如果要去的目的地還沒到達(dá)，可以就近找還車點(diǎn)先還車，再另外開啟一輛有電的有些人騎著騎著，不注意看，發(fā)現(xiàn)要去的地方還有很遠(yuǎn)，共享電動(dòng)自行車的電量不夠到那里了，怎么辦？這時(shí)候只有查看最近的還車點(diǎn)了，找到還車點(diǎn)盡快還車，有還車點(diǎn)的地方還會(huì)有其他有電的共享自行車，換一輛就是了。2、如果車沒電了，還車點(diǎn)又很遠(yuǎn)，只有聯(lián)系他們客服來(lái)幫忙還車或者你人力蹬到還車點(diǎn)了。