成都到西寧的鐵路是一條時速200公里的雙線鐵路，與蘭渝鐵路大致平行，所經過的很多地方還是鐵路空白區域，這條線路建成后不僅可以緩解蘭渝鐵路的運輸壓力，也能帶動沿線的發展，特別是促進旅游業，要從九寨溝附近經過。西寧至成都鐵路線路起于青海省西寧市，途經甘肅省合作市，與蘭州至合作鐵路相接，終點至四川省成都市。

1、西寧到成都的西成鐵路，何時通車，它與成蘭鐵路是啥關系？

其實十幾年前鐵路的規劃中就有成都到西寧的鐵路，同時有一條接蘭渝鐵路的聯絡線，當時的規劃是接到蘭渝的哈達鋪，當然后來規劃又變了，從合作修建一條聯絡線到蘭州。而這條鐵路在十年前就已經開工建設，工程名字叫成蘭鐵路，當時修建的是成都到川主寺段，其它路段后來陸續開工建設，只是現在也只完成了一些基礎工程，離全線開通還早，四川段看2022年能否開通，

這條鐵路主線是成都到西寧，中間有一條聯絡線接蘭州。成都到西寧的鐵路是一條時速200公里的雙線鐵路，與蘭渝鐵路大致平行，所經過的很多地方還是鐵路空白區域，這條線路建成后不僅可以緩解蘭渝鐵路的運輸壓力，也能帶動沿線的發展，特別是促進旅游業，要從九寨溝附近經過，而且這條線連接西寧后也可以和蘭新客專連接，在西寧走青藏線到格爾木又可以上已經建成的庫爾勒到格爾木鐵路，通向新疆南疆地區有了一條相對快捷的路。

2、西寧到成都的高鐵什么時候能建成？

還在規劃中，修都還沒開始修，從已知的新聞報道上來看，終點是成都東站，因為這條鐵路并不是從西寧到成都全部新建，而是從西寧途經青海海東、黃南、甘肅甘南、四川阿壩然后在松潘縣黃勝關就接入成蘭鐵路，之后就與成蘭鐵路共線了。西寧（經合作）至成都鐵路，為雙線電氣化國鐵一級鐵路，設計時速200公里，預留250公里／小時，是西北地區連接西南、溝通華南的一條重要鐵路通道，是“絲綢之路經濟帶”與“海上絲綢之路”的重要連接，是連接大西北和大西南的重要縱向通道，是實施西部大開發戰略和完善區域路網功能的干線鐵路，

該項目建成后，不僅能大幅縮短西藏、新疆、青海、甘肅與西南各省區的距離和到達的時間，而且能夠有效促進四川、甘肅、青海三省交界少數民族地區經濟社會發展和對外交流，推進民族團結和社會穩定，帶動西部整體區域經濟快速發展。西寧至成都鐵路線路起于青海省西寧市，途經甘肅省合作市，與蘭州至合作鐵路相接，終點至四川省成都市。