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1，普通柴油與車用柴油有何區別
2，普通柴油與車用柴油有何區別
3，汽車柴油的使用特性包括哪些有何意義
4，什么是汽車車用生物柴油
5，船用柴油和車用柴油的區別

1，普通柴油與車用柴油有何區別

阿科尼潤滑油為您解答，車用柴油與普通柴油主要區別在于硫含量和十六烷值等指標。相比普通柴油，車用柴油的潤滑性能也有更嚴格的要求，可以減少發動機件的磨損，從而延長發動機使用壽命。

普通柴油與車用柴油有何區別

2，普通柴油與車用柴油有何區別

車用柴油與普通柴油主要區別在于硫含量和十六烷值等指標。（2013年7月1日后車柴與普柴的硫含量指標要求相同），正確使用油品既可以保護環境，又延長了車輛使用壽命。

普通柴油與車用柴油有何區別

3，汽車柴油的使用特性包括哪些有何意義

輕柴油——高速柴油機重柴油——中、低速柴油機1. 凝點和濁點濁點：柴油中所含石蠟開始結晶，變混濁的溫度；凝點：柴油失去流動性開始凝結的溫度；輕柴油按凝點分10、0、-10、-20、-35號5個牌號；2. 十六烷值CN 評價柴油著火性能的指標；十六烷C16H34—十六烷值定為100，易自燃； a-甲基萘—十六烷值定為0，不易自燃；二者混合液與柴油的自燃性比較，混合液中十六烷的體積百分數為柴油的十六烷值。車用柴油的CN：40~60。3. 殘炭殘炭值：無空氣通入的情況下，柴油加熱生成碳值殘渣的性質。是燃料中膠質和不穩定化合物的間接指標殘炭值高，易產生大量積炭。4. 灰分柴油燃燒剩余物—有機酸和無機鹽類。5. 含硫量燃料中的硫和硫化物，燃燒生成二氧化硫、亞硫酸或硫酸。6. 機械雜質和水分造成磨損、堵塞、銹蝕。

汽車柴油的使用特性包括哪些有何意義

4，什么是汽車車用生物柴油

生物柴油是指以油料作物、野生油料植物、工程微藻等水生植物油、動物油、餐飲廢油等原料油為原料，通過酯交換反應制得的可替代石化柴油的可再生柴油。石油短缺導致燃料價格大幅上漲，市場呼喚替代燃料來解決這一問題。生物柴油已經成為目前最好的解決方案。大多數替代燃料是用容易找到的可重復使用的材料加工生產的，這種材料不僅比傳統燃料更安全，而且對環境的污染也更小。生物柴油領先一步，它可以使用用過的植物油作為原料。餐館和食品加工廠等許多地方使用的烹飪植物油可以再加工以生產植物燃料。2000年的美國報告顯示，超過110億升的用過的植物油可以在市場上重復使用。生物柴油也很安全。它對環境和人體造成的環境污染較小。用植物油代替燃油汽車可以為下一代的環境保護做出貢獻。生物柴油還會產生一種副產品——甘油，這是用來制作肥皂的原料。此外，生物柴油還可以應用于許多其他領域。生物柴油不僅可以替代柴油，還可以被船舶、鐵路等其他類型的柴油機使用。但人們最擔心的是這種柴油作為汽車燃料的成本。找到生物柴油并不像傳統燃料那么容易，但因為人們已經意識到了它的好處，世界各地越來越多的地方都在銷售這種產品。最好的辦法是自己做生物柴油，因為過程和程序都不復雜。生物柴油是最好的替代燃料。豐富的生產資源不僅保護環境，而且具有良好的經濟性。生物柴油是一種生物質能，是通過生物質熱解等技術獲得的長鏈脂肪酸單烷基酯。生物柴油是氧含量極高的復雜有機成分的混合物。這些混合物主要是高分子量的有機化合物，包括幾乎所有種類的含氧有機化合物，如醚、酯、醛、酮、酚、有機酸、醇等。

5，船用柴油和車用柴油的區別

　　柴油還有船用和車用的區別,大家加油的時候都知道嗎?下面就跟著我一起來看看吧。　　船用油和車用柴油的區別　　第一，船用油一般堿值比較高。由于船用燃油硫含量高，(一般在0.5%～3.5%范圍內變化)因而要求潤滑油必須有足夠的堿保持性，以中和燃料燃燒后生成的酸性物質。　　第二，船用油耐水性能好。船在海上航行難免遇水污染，因而要求船用潤滑油必須具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陸用柴油機油則無此工況，也無此要求。　　此外，船用油具有車用柴油機油的其它一切性能。　　船用燃油主要分類　　主要分為：輕油和重油。輕油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于機動航行時使用的,比如說進出港,進出狹窄航道,大風大浪天氣;燃料油(重質渣油)就是常說的180和380cSt等,用于海上正常航行.因此這類船舶整個燃油系統分為完全獨立的系統——柴油系統和高粘度燃料油系統.也有些遠洋船舶僅以重質燃料油為原料,不使用柴油,這類船舶在加油時,必須考慮限制硫含量的影響,尤其是當目的港在歐盟時(環保因素). 　　船用輕柴油 ,主要是為高速柴油和中速柴油機使用，主要是為短距離航行的中小型漁船提供動力，如長江、運河航行的運河沙土船、漁船、干散貨船或用于船舶的輔機發電;還有用的是一種4號船舶油，是由重質柴油和燃料油調和而成,性質介于燃料油和柴油，適用于中速柴油機。　　為什么要推行車用柴油　　車用柴油標準為國家強制性標準，必須強制執行。中華人民共和國國家標準GB19147-2009《車用柴油》于2010年1月1日實施，過渡期到2011年6月30日止;GB19147-2013《車用柴油》(Ⅳ)于2013年2月7日發布、實施;GB19147-2013《車用柴油》(Ⅴ)于2013年6月8日發布、實施。同時，根據汽車工業發展的趨勢以及國家環保減排總體要求，機動車將按照污染分擔率先承擔減排任務。為了2020年能夠達到國家承諾的低碳減排目標，國家要求分年限在國內強制推行低排放的汽柴油標準。　　普通柴油和車用柴油適用范圍不同　　–普通柴油“主要用做拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機的燃料，也可用做GB19756-2005(三輪汽車、低速貨車用柴油機排氣污染物限值及實驗方法)中所規定的三輪汽車和低速貨車的燃料。(三輪汽車：指最高設計車速小于或等于50km/h的，具有三個車輪的貨車。低速貨車：指最高設計車速小于70km/h，具有四輪的貨車。) 　　–車用柴油主要“適用于壓燃式柴油發動機汽車，但可不包括GB19756-2005中所規定的三輪汽車和低速貨車”。　　對顧客來說，汽車在選用柴油時，三輪車和最高設計車速小于70km/h的四輪柴油車可選擇普通柴油(也可以選擇車用柴油)。設計車速高于70km/h的四輪柴油汽車應選擇車用柴油。　　使用車用柴油的好處　　目前，車用柴油與普通柴油主要區別在于硫含量和十六烷值等指標。(2013年7月1日后車柴與普柴的硫含量指標要求相同)，正確使用油品既可以保護環境，又延長了車輛使用壽命。　　(1)使用車用柴油一個主要的作用體現在尾氣排放上。目前的普通柴油僅能滿足國家第Ⅰ、Ⅱ階段機動車污染物的排放要求，而車用柴油可以滿足國家第Ⅲ階段機動車污染物的排放要求。車用柴油中硫含量的降低和多環芳烴(PAHs)的控制，可以有效控制汽車尾氣中固體顆粒物(PM)、硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NxOy)的排放，降低形成酸雨的幾率，并且能夠減緩車輛發動機系統的腐蝕。　　(2)車用柴油十六烷值的提高，對車輛的著火性和抗爆性有一定的作用。十六烷值太低，車輛會產生爆震，冷車啟動困難，油耗增高，不利于車輛正常使用。　　(3)另外，相比普通柴油，車用柴油的潤滑性能也有更嚴格的要求，可以減少發動機件的磨損，從而延長發動機使用壽命。猜你喜歡 1. 柴油版和汽油版的區別 2. 柴油發動機和汽油發動機的區別 3. 汽油機和柴油機的區別 4. 汽油機和柴油機的具體區別 5. 世界最大的船用柴油機 6. 柴油使用管理規定 7. 世界最大船用柴油機