在鋰電細分中，三元電池逐步替代成熟且穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池。中國最具代表性的企業(yè)，寧德時代，比亞迪都是鋰電行業(yè)的巨頭，整個鋰電的正負極材料，生產設備，以及生產企業(yè)，在中國市場都是最大的，中國是全球鋰電產業(yè)最全的國家在新一代能源市場中，中國唯一抓住且占據較強議價能力的就是鋰電池。

1、產品不漲價，股價翻兩倍，鋰電隔膜憑什么？

放以前，趕上好勢頭，股票交易都能掙點錢，或多或少。現在，掙錢不容易，為什么呢，因為首先高層不希望指數炒的太高，擔心形成泡沫。按照現在的滬深兩市的體量，突破歷史最高點是輕而易舉的事，指數橫著不動，但是又不能耽誤資金機構掙錢，怎么辦？只有板塊輪動，用消息配合主力資金掙錢，市場對于消息渠道的收集，肯定是主力早于散戶，于是，資金在各個板塊進行站崗臥底，炒哪個板塊，都能有收益，最不濟還做T呢，散戶不一樣，跟著熱點消息跑，趕上了喝口湯，趕不上就接盤，

2、鋰電池未來發(fā)展前景怎么樣？

2019年，還在依然在堅挺，且處于增長的兩個行業(yè)：鋰電，光伏這兩大行業(yè)。鋰電池的產生是日本索尼率先攻克難關，打造了應用于汽車行業(yè)的18650電池，（18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。）真正發(fā)揚光大的是日本松下，松下為當前電動汽車最燥熱的品牌特斯拉提供的就是18650圓柱電池模組，

只是而今逐步換成21700。未來10年，鋰電池是不可爭議的移動設備動力源，10年并不遙遠。為什么需要鋰電池？電池本身的發(fā)展經歷了很長一段時間，電池的類型有很多種，我們經常接觸的干電池，紐扣電池，手機電池的，電動自行車都是電池。電池分為幾類？粗略電池分為：7大類，鉛酸電池就是我們目前電動自行車主要采用的電池。

笨重且能量密度低，但優(yōu)點是技術成熟且安全。正常情況下，只要不是在充電時候，因為接觸不當形成短路，鉛酸電池即使使用變形都不會出現爆炸等安全問題，這主要原因在于鉛酸電池的結構，主要由鉛網板隔板及電解液填充物。有拆解過早年的隨身聽移動充電器的應該有了解其結構，（私自拆解有風險，不建議兒童操作）鉛酸電池的最大特點就是：能量密度低，且伴隨著溫度的變化，放電情況不穩(wěn)定。

有嘗試過載寒風中，騎電動的朋友，應該有體會，冬天的電池很快就沒電了，所以東北的天，電動車基本是用來在地下室睡覺的。是能量密度選擇了鋰電池，也是能量密度限制者鋰電池從鉛酸電池發(fā)展至今，鋰電池是能量密度最高的電池，并且經過多年努力價格已經較低。當前的鋰電池能量密度，可以滿足電動汽車，500~750km續(xù)航，

目前做的最好也就是特斯拉。那還是在整個汽車底盤都是汽車電池的情況下，這密密麻麻的圓柱電池底盤就是一個一個的圓柱電池，經過PACK（分包后組裝在一起的）因此，如果需要更高的需要能力，達到續(xù)航1000km，甚至2000km，就需要讓鋰電池提高能量密度。因此在鋰電細分中，三元電池逐步替代成熟且穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池，

成為新一代的首選。都是哪些地方使用鋰電池：電動汽車，儲能電站，電子產品，光伏電站，通訊設備及基站鋰電池的應用場景非常的廣泛，在我們手機中，筆記本電腦，新型電動自訂車，電動汽車（目前用量最大，且最具有潛力的市場），儲能電站，以及各類通訊基站都需要鋰電池。（1）動力電池市場：動力電池在汽車行業(yè)的裝機量，中國作為全球主力推動新能源電動車發(fā)展的國家，電動汽車是中國下一步爭取產業(yè)轉型的籌碼。

《詳見文章：微利的中國汽車業(yè)路在何方？新能源汽車或將顛覆汽車產業(yè)鏈格局》2、通訊基站領域儲能電池的應用，中國將新建640萬座5G宏基站，3、儲能電站：據中關村儲能聯(lián)盟（CNESA）的不完全統(tǒng)計，從2000年至2018年底全球電化學儲能的累計投運規(guī)模為6.5GW，同比增長121%。其中2018年一年新增電化學儲能的投運規(guī)模為3.5GW，同比增長288%。