下面說說鄭州，鄭州交通不完善，很多地方到不了。也許是宇通就在鄭州的緣故，鄭州的公交車都很新，空調車占比例超級高，我說說我的感受，北京的公共交通比鄭州發達，出行首選地鐵和公交，而洛陽的發展，更像是鄭州的“輔臣”一樣，和鄭州一起來帶動全省的經濟發展。

1、鄭州的公交車怎么樣？

在我看來，鄭州的公交在全國來看都算得上一流。首先是線路多，不管是長距離還是短距離，從西郊到東區，從南三環到北三環，短途還是長途都有適合你的公交線路，換乘也特別方便，其次是車況整體較好。縱觀全國的公交車，你很難找到第二個像鄭州這樣公交車車況如此之好的城市，也許是宇通就在鄭州的緣故，鄭州的公交車都很新，空調車占比例超級高。

第三是票價便宜：除了少數區縣公交車和城際公交外，所有的市區線路包括空調車票價都是1元錢，這樣的實惠保準能讓很多城市的居民羨慕嫉妒恨！第四是服務好，優秀車長遍布各個路線，經常能看到媒體上刊發的公交司機的好人好事兒。第五是BRT線路豐富，全市各個地方都有涉及，BRT公交車都有專屬線路，能夠保證公交車又快又安全地把乘客帶到目的地，

2、洛陽落后鄭州嗎？

個人認為這個問題問的有些不太專業，有種明知故問的感覺，有其他網友說這樣明顯是挑事和起內訌，這個暫且不論，就說國內除了深圳廣州，那個省會城市會比非省會城市差，肯定優勢都是有的。既然鄭州市省會城市，那么肯定占據了天時地利人和，是全省的經濟文化政治中心，也是舉全省之力優先發展的地方，所以一般來講城市建設的各個方面都會領先與非省會城市，

洛陽和鄭州，也是兩個定位不同的城市，鄭州的交通樞紐定位在全國來看都是有利的，作為省會城市，鄭州的GDP約是洛陽的2倍，人口也比洛陽多一半，鄭州的地鐵在逐年的建設和開通，作為國家中心城市和新一線城市，在河南也起著領頭羊的地位。而洛陽的發展，更像是鄭州的“輔臣”一樣，和鄭州一起來帶動全省的經濟發展，雖然GDP兩者差別很大，但是洛陽是全省的第二大GDP城市，作為十三朝古都，洛陽的歷史氛圍濃厚，旅游景點眾多，宜居性很強。

3、一線城市感覺北上廣人喜歡乘坐公共交通，而鄭州等二線城市人喜歡騎電動車嗎？為什么？

我在北京待過8年，回鄭州已經4年了，我說說我的感受，北京的公共交通比鄭州發達，出行首選地鐵和公交。同時，北京的地下通道和過街天橋比較多，如果用電動車，到街道對面，要么穿通道和天橋，要么繞行（距離很遠的），還有，北京為電動車充電的地方很少，好多電瓶都是可拆卸的，拆下來放公司或者家里充電，電瓶重的不行，很不方便。

所以北京人騎自行車的比較多，價格成千上萬的自行車都有，下面說說鄭州，鄭州交通不完善，很多地方到不了。再說整個河南省，就是電動車市場的大省，地平，上下坡坡度都很小，比起非機動車省力，比起燒油的摩托車操作方便，這時候，電動車派上用場了，造成大街小巷的電動車，其實電動車只在河南就行，也許是河南地貌太平了。。