二：五號線未開通之前河南工業大學站到東區或者市區只能做一號線或者公交車，大家知道城市在發展和建設階段，早上坐公交車，特別是遇到早上7-9點上班高峰期階段，上班族是不敢保證今天是否會遲到，做地鐵會不會搶不到位置，排隊進車能不能擠進去，公交車行駛過程中會不會出現道路施工建設而引起的道路擁堵，道路維護等等，所以五號線開通，西區去東區可以在五一公園站轉車避開人流大的線路，西北地區的乘客可以走沙口路省人民醫院轉圈式的行駛，西南地區可以走京廣南路城東南路，或者北上走醫學院，說的那么多，就是建議那個線路人少，就重點走那個線路，三：東線和西線其實都一樣，地圖上看，從龍子湖去紫金山可以北上，西下繞遠，中間擁堵三種方式，西下雖遠但是避開市中心人流高峰期，對環節城市交通壓力起到非常關鍵作用，從而能更好的資源利用，有時候在特定的時間特定的地點舍近求遠的方式也未必不是一種很好的方式，那要看自己怎么去看，怎么去理解，只要能緩解節城市的交通壓力，都是一種值得大家去嘗試的方法。

3、鄭州地鐵5號線能緩解路面擁堵嗎？環衛工、市民、交警這樣說,你怎么看？

河南省鄭州市人民政府為了解決省人民醫院周邊交通擁堵問題，投入建設資金開通了地鐵五號線，這是一件為民施政的大好事，開通當天有河南商報記者實地進行了采訪調研，結果顯示效果不是很明顯！我認為不值得大驚小怪！5號線雖然開通了，也只有沿地鐵前往方向有利于出行方便的人才會去乘坐，對于習慣了使用自己交通工具出行的人來說沒有誘惑力，何況還有乘坐費用呢？到人民醫院就醫的人，無論本市還是外地，自己駕車方便照顧病人，這一出行方式誰也限制不了，還將永久存在下去。

記者也看到了由于地鐵剛開通，周邊尚存沒有完工的附屬設施，也是造成當天效果不佳的因素之一，所以我認同鄭州市政府相關部門的回答，開通地鐵5號線對于緩解路面擁堵的效果尚待時日來驗證！我認為今后一個時期，市政府主管部門首先抓緊把附屬設施建設完工，清除所有由于施工設置的通行限制，保證路面完全正常通行；其次利用媒體等各種形式大力宣傳5號地鐵線的行駛方向，詳細到站口，讓沒有乘坐過這條線的人群有足夠了解，就會吸引更多有利自己出行的人選擇地鐵！最后就是制定合理價位，讓更多的市民或到鄭州出行的人享受到這一為民工程帶來的更多實惠！那么鄭州市開通地鐵5號線的目的完全實現沒有絲毫問題！。