除此之外，5號線的18個換乘站據說還融入了18地市的特色，至于到底是怎么融入的，咱們拭目以待。據河南商報的試乘記者報道，5號線的地鐵比1號線和2號線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設計的運營時間間隔為5分鐘36秒，不難看出五號線開通之后對整個鄭州市的地鐵交通帶來了多大的便利，其一，首先東西南北四個站去紫金山的距離出了北三環和沙門距離較近之外，其他三個站去紫金山的時間和站的數量差不多是相同的，在五號線沒有開通之前，西三環的居民區不管是去東區做高鐵還是去上班只有1號線和做公交車兩種交通方式，駕車的人可以選擇...