部分司機只是自己開車，不會去算平臺抽成，不知道自己給平臺到底貢獻了多少。以前滴滴抽成只有10%，自己可以多賺點，我在蘇州這邊開過滴滴，首先我想說的是現在的滴滴相比于1-2年前的滴滴，要來的更加的規范化，又是全程錄音啊，又是什么的，但是這個問題是，每天跑滴滴，到底一天能賺多少錢其實干滴滴就是一個用時間來換錢的工作，我現在不開滴滴了，我有時候打滴滴的時候，我會問司機，我說你一天流水多少。

1、滴滴抽成是多少，假如乘客實付100，到自己手里多少？

快車單。，。我親眼看著乘客支付44.3塊元，我到手28.2元，抽多少你們自己算，抽了16.1元/乘客支付44.3元=抽成36.34％[我想靜靜]，自打那以后周末節假日再也不跑了，算上油和保養和磨損折價都不保本了還跑個幾把。現在平常上下班帶個順風車乘客對付點煙錢，以前身邊同事朋友很多人跑，現在我身邊同事朋友已經沒有干這個的了[捂臉]。

2、據說滴滴的抽成已經超過30%了，為什么還有人堅持開滴滴？

滴滴司機開車3年，累計收入22萬，但是3年間，車貶值了6萬，雖然每天跑12個小時，但是月收入卻只有4500，以前滴滴抽成只有10%，自己可以多賺點?，F在抽成高達35%，甚至有時候40%，但是想到家里還有年邁的父母，正在上學的孩子，為了這4500，王師傅也還是選擇了繼續開滴滴。為何王師傅如此堅決的選擇繼續坐下去，文末為大家揭曉答案，

[送心]王師傅是我成都的鄰居，今年43歲了，王師傅之前在工廠打工，打工了很多年，但是自己一直也沒別的技能，上班很多年。個人能力不突出也沒能混個一官半職的，上班混不上管理層，基本上也就只能是個可有可無的人了，前些年工廠效益不好，老王就被迫下崗了。下崗了也還是要養活一家老小??！但是這個年齡去找工作是真的很尷尬，要不送快遞，送外賣，要不就是去當個保安，這些工作要不就是壓力大，人要機靈，反應快，動作快，

送快遞和外賣都要天天擔心被投訴了，另一個當保安就也太磕磣了，養活自己都夠嗆，上班時間還特別長，黑白顛倒，沒啥意思，老王不想這樣虛度后面的人生。老王其實最看不起的就是那一群年紀輕輕就選擇去當個保安的年輕人，自己身強體壯的干什么不好，硬是要去做60歲老人家都可以做得守門的保安？他不想自己鄙視自己，想來想去很多職業都不太適合自己，后面妻子提議要不開網約車吧？那時候網約車才起步，有朋友進了這個行業，說還是很賺錢，自己跑慣了，還是有技巧的，努力點一個月也可以工資超過10000。

老王心動了，畢竟自己10年的駕齡了，這個年紀開開車也很自由，到處跑還沒人管，是挺自在的職業，自己了解了一下滴滴司機入駐的要求后，就決定入坑了。老王那時候還沒買車，他算了一筆賬，覺得跑滴滴的回報很高，自己決定投資買個車跑滴滴，老王從親戚朋友那湊了一些錢，然后就貸款買了輛車，買車花了14萬，銀行貸款7萬，月供每個月3000多，老王就開始了跑滴滴的生活。

開始的時候滴滴公司各種補貼，前面一個月自己還不太熟悉，后面越跑越順，同時也交了很多的朋友，慢慢的大家也要談論，開了好幾年之后，現在滴滴的抽成是越來越高了。從開始的10%到后來慢慢的20%，30%現在有的大單甚至抽成到了40%，實在是有點吃不消，上次跑了一個到機場的單，客戶端那邊付款104，到自己手上只有60左右，乘客開玩笑說早知道這樣還不如取消訂單，我給您80呢！老王聽了也是一聲苦笑，謝過了陌生人的好意！老王和我繼續聊了下平臺的發展和現在規則的變化：平臺在初期，平臺補貼所有的入駐的司機，還有打車的乘客。

補貼力度之高，讓人驚嘆！他們當時入駐的司機每天都像打了雞血一樣，為了獎勵很多司機還會搶單，之前平臺派發的每一個單還會有補貼，現在不僅沒有了補貼，還可能被扣錢?，F在滴滴的派單和之前也很不同了，加上像王師傅正兒八經開網約車都是需要證件的，人證和車證，他這好不容易證件辦下來，但是去年一波人進駐平臺，現在10個訂單起碼100個人在搶，自己也就分不到什么訂單了。