深圳車牌不能轉讓，變不了現，但它的隱性收益肯定是大于那幾萬競價的錢人，時間就是金錢，效率就是生命，幾十年前的口號依然影響著深圳，這也就是深圳一代代奮斗者的精神所在。很多人覺得花大價錢買一塊不能轉讓的鐵牌有點不值得，但是深圳的經濟，購買力從來不會讓你擔心，在深圳奮斗的朋友以有深房和深牌為目標，用車方便，更容易容入深圳的圈子。

1、深圳車牌過戶值多少錢？

這個問題提出來，一開始就沒有了解清楚深圳機動車車牌是過不了戶的政策，深圳車牌只限本人使用，只有夫妻之間可以自由轉換！當然深圳車牌市場好像有租用的服務，但是這種風險會很大，雖然把手上暫時不用的車牌租用給其他人使用，，每年可以增加一部分收入，一旦出現重大交通事故，車牌所有人就脫離不了關系，這個和借車給別人開，出了問題一樣的道理，所以深圳正規的主流市場是不建議這樣做的！深圳車牌為什么在競價的時候那么高，主要原因是供需關系造成的，一百多萬的搖號大軍就算一個個排隊也要幾十年了，所以在搖了多期不中又急著用牌的人就會參與競價了，基數太大所以必定水漲船高！其實大部分參與搖號的朋友也就是從眾心理，投機心態，有些人中了放棄購車的也大有人在，搖號概率太低就造成市場恐慌！很多人覺得花大價錢買一塊不能轉讓的鐵牌有點不值得，但是深圳的經濟，購買力從來不會讓你擔心，在深圳奮斗的朋友以有深房和深牌為目標，用車方便，更容易容入深圳的圈子！深圳車牌不能轉讓，變不了現，但它的隱性收益肯定是大于那幾萬競價的錢人，時間就是金錢，效率就是生命，幾十年前的口號依然影響著深圳，這也就是深圳一代代奮斗者的精神所在！。

2、深圳現在競拍車牌，出價多少比較合適？

現在出價的話大概10萬左右，比較靠譜吧！提醒大家千萬一定要用正規渠道去獲得這個車牌，最好不要想一些歪路子，去年我的一個朋友說可以搞車牌，讓我幫忙介紹業務，也可以掙店外快，我也是比較熟的朋友，所以就相信了。后來我通過自己的一些渠道，找到深圳的一個本地寶安區的女性朋友，當時正常的競價應該是5w的樣子，當時他說3w萬可以辦下來，我可以拿到9000左右的提成，辦理時間要三個月，需要先收款，

就向客戶收款3w，結果三個月過去了，問他的時候他說政策有變動，需要再等一個月，我當時就感覺不太靠譜不對勁了，當時就意識到立馬要求他退款。他一再的推脫，最后還是堵在他公司樓底下，把錢拿回來了，這還是算比較幸運的，很多人找了這樣的渠道都是被騙的，所以用我自己親身經歷告訴大家一定要走正規的渠道去獲取這個車牌。

3、在深圳買車，感覺電動車牌容易拍到，為什么還有那么多人花錢來拍藍牌？

電動車缺點:1、充電不方便，充電慢，雖然在深圳，充電樁市場比其它城市成熟，可也有限，晚上回來，運氣好，還能給你搶到充電口，運氣不好，第二天得趴窩，所以你得有一個固定的車庫，但深圳車庫十幾二十萬，買不起。2、電動車比燃油車貴，拿比亞迪宋比較，燃油版比亞迪宋銷售9萬左右，電動版要價17萬，現在補貼力度又小，不如拿差價去拍個藍牌劃算。

3、續航路程短，電動車被吐槽買菜菜、上班車可不是瞎喊的，商家宣傳的500公里續航，你看著打八折，能跑400公里就不錯了。而深圳人員背景復雜，五湖四海，過年要開車跨幾千公里回家的，電動車敢跑長途嗎？4、電池衰減速度快，換電池成本高，沒開過電動車，總騎過小電驢，經過幾年的充電放電，三五年后保持60%電量就算好的了，到時候一問，電池比車還貴，省油不省錢。

盡管一些商家喊著電池質保，但總讓人不可信感覺，5、貶值率低的嚇人。電動車基本就別考慮保值了，連二手販子都不愿意賭，燃油車好歹還能賣廢品下兩頓館子，留著自己用，換電池又貴，又賣不出去，左右為難，6、電動車型少，無非就那幾個牌子，特斯拉、比亞迪、其它雜牌，能選擇選項比較少，電動車滿足不了人民基本使用，也難怪被拋棄，拍賣藍牌自然而然，換成我也寧愿買個藍牌。