按照上述標準我們來看看有哪些城市沒通火車的。以陸地縣縣縣通鐵路的遼寧省為例，目前仍有1、北鎮(zhèn)市縣城不通火車(北鎮(zhèn)市下轄溝幫子街道為沈山及溝海兩干線鐵路交匯處)、2、喀左縣城不通火車(喀左縣北部有錦承鐵路，南部有魏塔鐵路，好在處于京沈、赤喀兩高鐵交匯的喀左站也即將投入使用)、3、新賓縣城無鐵路(新賓縣管轄南雜木鎮(zhèn)有沈吉鐵路經過并設南雜木站，不過沈陽~白山高鐵即將開工建設，不久新賓也將迎來高鐵時代)。
1、中國現在有多少縣城沒通火車？
至2017年末我國鐵路營業(yè)里程已達127000Km左右(其中時速200km及以上鐵路營業(yè)里程25000km，占世界60%左右，地方鐵路3000Km左右)，僅次于美國居世界第2位!目前我國鐵路建設仍保持較為強勁勢頭，每年有3000~4000km不等的新線投產運營，其中絕大多數為高鐵及快速鐵路。2018年預計會有京沈高鐵遼寧段、哈爾濱~牡丹江客專、濟南~青島高鐵、杭州~黃山客專、哈爾濱~佳木斯快速鐵路、青島~連云港快速鐵路、鹽城~連云港快速鐵路、成都~蒲江快速鐵路及已開通江門~湛江快速鐵路等投產運營，
由于受我國幅圓遼闊，地理環(huán)境、經濟發(fā)展水平、縣級行政區(qū)劃多少及鐵路發(fā)展起步早晚等諸多因素的影響我國還有很多縣域/縣城不通火車。以陸地縣縣縣通鐵路的遼寧省為例，目前仍有1、北鎮(zhèn)市縣城不通火車(北鎮(zhèn)市下轄溝幫子街道為沈山及溝海兩干線鐵路交匯處)、2、喀左縣城不通火車(喀左縣北部有錦承鐵路，南部有魏塔鐵路，好在處于京沈、赤喀兩高鐵交匯的喀左站也即將投入使用)、3、新賓縣城無鐵路(新賓縣管轄南雜木鎮(zhèn)有沈吉鐵路經過并設南雜木站，不過沈陽~白山高鐵即將開工建設，不久新賓也將迎來高鐵時代)，
2、現在中國不通火車的城市還多嗎？
我國不通火車的城市主要是邊遠的民族聚集區(qū)或者是海島。首先我們來把這個問題細化下，不通火車是指沒有開通客運，城市是指地級市(自治州、地區(qū)、盟等)市區(qū)或者政府駐地，下屬縣有客運火車，但是市區(qū)或政府駐地沒有火車也算沒有通車，這樣細化后，問題就簡單多了。按照上述標準我們來看看有哪些城市沒通火車的，內蒙古:阿拉善盟寧夏:吳忠甘肅:慶陽、甘南州、臨夏州青海:海北州、黃南州、海南州、果洛州、玉樹州西藏:阿里、山南、昌都、林芝新疆:塔城地區(qū)、昌吉州云南:普洱市、紅河州、文山州、臨滄市、迪慶州、德宏州、怒江州、西雙版納州四川:雅安、瀘州、阿壩州、甘孜州江蘇:宿遷浙江:舟山海南:三沙。
從我國西南省份通往廣州的高鐵有貴(陽)廣(州)鐵路和南(寧)廣(州)高鐵，兩條都不經過玉林。貴廣鐵路是高鐵，時速為弓50公里，南廣高鐵則為時速250公里動車組線路。貴廣鐵路由貴陽北、貴陽東到龍洞堡、龍里北、貴定、都勻東、三都、榕江、從江，廣西的三江南、五通、桂林西、桂林北、陽朔、恭城、鐘山西、賀州，廣東的懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西，最終到廣州南站，
這條線離玉林最近的廣西鐘山站、賀州站還有300多公里距離。南廣高鐵由廣西南寧站、南寧東，經賓陽、貴港、桂平、平南南、藤縣、梧州南，到廣東的郁南站、南江口、云浮東、肇慶東、三水南、佛山西，最終到廣州南站，這條線離玉林最近的貴港及桂平、平南等站都有100公里多的距離。在玉林要坐高鐵，得先坐其它交通工具到以上幾個站再坐高鐵，
玉林有通往南寧、柳州、桂林的動車組鐵路。通過動車到以上廣西區(qū)內交通樞紐再轉乘到廣州的高鐵也可以，但更遠更費時，可以說，要通往廣東省會廣州，目前除了走高速公路，其它出行方案都可些費時費周折，據傳，規(guī)劃建設的南(寧)深(圳)高鐵將由南寧始發(fā)，經橫、興業(yè)、玉林、北流、容縣、岑溪、羅定、新興、高明珠三角干線機場、江門、中山、東莞，最終到深圳。
