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1，末班電車用日語怎么說謝謝
2，掉下在末班電車上睡著的我醒過來的時候發現有個陌生的女孩將頭靠
3，地鐵末班結束后地鐵司機是如何回家的

1，末班電車用日語怎么說謝謝

最終電車「さいしゅうでんしゃ」不過日本人大多只說“終電”しゅうでん

末班電車用日語怎么說謝謝

2，掉下在末班電車上睡著的我醒過來的時候發現有個陌生的女孩將頭靠

都是斷的，你看：我一邊這么盤算一邊不自覺的準備挪動身體..."不要動..."頭靠在我肩上的女孩閉著眼睛,輕輕的說"我還想再這樣下去一下..." 這樣看來，女孩知道他的頭也是斷的，所以不想讓他知道，最后電車劇烈的搖晃了一下在那瞬間，兩個頭就都掉下去了。

掉下在末班電車上睡著的我醒過來的時候發現有個陌生的女孩將頭靠

3，地鐵末班結束后地鐵司機是如何回家的

大城市的夜比較繁華，而地鐵的超長時間運營，則給一座城市夜間經濟帶來的非同尋常的便利。在筆者所在的城市，公交大多數都在21點半就發出末班車，少數線路可以在22點發出末班車，基本都是不到23點便完全結束了公交運營。可以說，城市公共交通的運營在22點多基本就打烊了一半。而還在營業的另一半就是城市地鐵了。地鐵末班車一般都在23點左右從兩端始發站發出，達到終點站基本都要接近甚至超過凌晨零點了。那你們是否好奇過，最后一班地鐵收車后，地鐵司機是怎么回家的？實際上，地鐵晚上運營結束后，地鐵司機還要繼續駕駛列車回到綜合基地-地鐵車輛段，在車輛段里的派班室上交完列車鑰匙、對講機等備品，填完司機報單后，才能完成當班的退勤工作，之后要前往司機公寓進行四、五個小時短暫的休息。是的，地鐵司機在晚上運營結束后，是不能夠直接回家的，要在車輛段里過夜。列車回車輛段地鐵車輛段是一個整合了列車整備、設備維修、后勤保障、物資存放、人員培訓等職能的綜合基地，里面一般會有綜合樓、培訓樓、物資庫、基地食堂、司機公寓以及運用庫和檢修庫。其中運用庫是列車整備休憩的地方，檢修庫是列車設備維修保養的地方，而司機公寓則是專門提供給地鐵司機們休息的場所。一般來說，一個房間會放兩到三張床，內置衛生間，就類似于酒店標間吧。前一天晚上收班的地鐵司機們需要在第二天四五點起床，然后前往基地食堂享用完食堂阿姨專門準備好早早餐后，再前往派班室上崗報到。而派班室的派班員此時早已就位，在此等候司機的到來。司機上崗前交接酒精測試、領齊備品備件后，方可前往當天所要駕駛出庫的列車，對列車狀態進行細致的檢查。一切準備就緒后，根據信號樓調度的命令動車，駕駛列車去往正線車站，開始了新的一天地鐵運營工作。大多數城市地鐵是在6點或者6點半開始運營載客的。因此，這些地鐵列車司機，要在線上繼續駕駛2個小時左右，直到8-9點左右，當天白班的司機來接班，才可以下班，回家補眠。

地鐵末班結束后地鐵司機是如何回家的