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1，羽絨服能夠當救生衣嗎
2，東花園高速出口哪里有修車的
3，武漢的水系有那些
4，湖北省的孝感學院現在叫什么名字
5，黃岡的江北一級公路全長多少公里它設置收費站的標準是什么
6，麻城城東舉水河上歷史上有幾座橋
7，就你家鄉的一座橋或者一處古跡寫一篇400字左右的簡短說明文進行介

1，羽絨服能夠當救生衣嗎

羽絨服本身是靠蓬松的羽絨留住空氣來保暖的。羽絨層里有很多空氣,再加上羽絨本身就很輕,所以羽絨服密度很小,如果它進入到水中還能保持住那些空氣,就可以很容易地漂浮在水面上。羽絨服的面料是有一定防水性的,面料本身大多是一些尼龍之類相對疏水的材料,有的還有涂層,所以水在短時間內不容易浸濕面料進入到內部,空氣也不容易跑出去,羽絨服應該就能帶來一些幫助人漂浮的作用。求采納

應該不能吧。

羽絨服能夠當救生衣嗎

2，東花園高速出口哪里有修車的

出口左轉，見紅綠燈右轉，前行幾百米有幾個

本次設計任務區域位于麻城市舉水河、桃林河城區段，北至滬漢蓉高速公路舉水河橋，西南至閔集二橋（規劃），東至桃林河大橋。其中沿舉水河全長15.7公里，沿桃林河9.5公里（具體面積以實測為準），兩條河流沿岸200米為建設嚴控區，200-500米為建筑控制區，500-1000米為空間協調區。該區域將充分保護利用舉水河、桃林河水系，傾心打造城市景觀帶和城市亮點。將“兩河四岸”打造成為麻城市的景觀長廊、文化長廊、休閑長廊，為麻城提供展示城市風貌的平臺，為市民提供休閑運動的開敞空間。漢滬蓉高速舉水河大橋

東花園高速出口哪里有修車的

3，武漢的水系有那些

水系　　武漢境內的長江、漢江、倒水河、灄水河和舉水河等5條河流的水質均達到地面水環境質量標準，郊區縣水質基本達到天然飲用水標準。以城區為中心，以長江為主干構成的龐大水網，保證了良好的森林植被以及生態環境。長江由漢南區進入武漢市，自西南向東北流，到天興洲又折向東南，在左嶺附近又折向東北，在新洲區大埠出境，流程150.5公里。長江武漢段水量大，年平均7100億m3、汛期長、水位變化顯著。河道比較平直，但有丘陵逼近江岸，控制河道，使河道受約束，產生了天興洲、白沙洲等淤積而成的沙洲。長江武漢城區最窄處位于武漢長江大橋下，寬1100米；最寬處位于青山鎮，寬3880米。漢江從蔡甸區進入武漢市，在南岸咀注入長江，在武漢境內河道彎曲達22處

農水名字的確沒有水工好聽，同意７樓的意見．

武漢的水系有那些

4，湖北省的孝感學院現在叫什么名字

湖北工程學院

據有關資料記載，明清入川麻城孝感人居多，一說蜀道難，外省人入川，大多依靠水路。處在漢江平原的麻城孝感人，順長江、穿三峽、涉巴山進入重慶就地置業，有的到川西，有的沿嘉陵江、渠江而上。二說麻城孝感是我國歷史上八大移民集散地，中轉站之一，并說元末明初，直至清前期，大批麻城孝感鄉人入川。特別是在明初開國皇帝朱元璋的“移窄鄉填寬鄉”的洪武大移民中，作為移民集散地、中轉站的麻城孝感鄉，更是奉詔輸送了大批百姓入川，導致孝感鄉僅建置一百來年就撤了。那一塊現在區劃歸麻城市鼓樓辦事處，就在城邊上，舉水河的對岸。那地方是當年湖廣填四川的出發集散地，通過舉水走水運至四川。當年入川的同鄉都是雙手綁在背后，不知道你們那里的老鄉現在是不是還有這個習慣，走路的時候，雙手背在后面。

湖北工程學院

湖北工程學院！

5，黃岡的江北一級公路全長多少公里它設置收費站的標準是什么

這樣做不合法，但可能他們將這條線已經變成了兩條線，就合法了。

省政府批復江北一級公路設站收費 2005-8-2 辦公室周銀芝 -------------------------------------------------------------------------------- 7月20日，湖北省人民政府以鄂政辦函[2005]62號文批復了黃岡市江北一級公路設站收取車輛通行費的申請，認定江北一級公路符合設站收取通行費的條件，站名確定為“黃岡市南湖車輛通行費收費站”。黃岡市江北一級公路是鄂東地區連接武漢市的重要通道，東起浠水縣散花鎮，西接武漢市新洲區陽大一級公路，全長50.28公里，其中下巴河大橋長2603米，舉水河大橋長865米，總投資6.29億元。鑒于江北一級公路的建成通車對省道陽楓公路禹王收費站影響較大，省政府同意將禹王收費站移至江北一級公路與陽楓公路交匯處，采取“一站兩點”的方式進行管理，禹王收費站更名為“黃岡市南湖車輛通行費收費站禹王收費點”。目前，黃岡市交通局正在進行江北一級公路設站收費的相關準備工作，初步擬定在8月8日正式收費運行。

6，麻城城東舉水河上歷史上有幾座橋

駕車路線：全程約944.5公里起點：中新科技集團公司1.臺州市內駕車方案1)從起點向正西方向出發，沿工人西路行駛1.4公里，直行進入八二省道2)沿八二省道行駛6.5公里，右前方轉彎進入大閘路3)沿大閘路行駛470米，直行進入馬上線4)沿馬上線行駛5.9公里，朝杭州/金華/溫州/寧波方向，右轉5)行駛280米，朝杭州/金華/溫州/寧波方向，稍向左轉上匝道6)沿匝道行駛620米，直行進入臺金高速7)沿臺金高速行駛5.8公里，朝寧波/溫州/杭州/G15方向，稍向右轉進入水洋樞紐2.沿水洋樞紐行駛760米，直行進入沈海高速3.沿沈海高速行駛33.9公里，朝紹興/杭州/嘉興/G15W方向，稍向右轉進入吳岙樞紐4.沿吳岙樞紐行駛850米，直行進入常臺高速5.沿常臺高速行駛141.5公里，朝杭州/寧波方向，稍向右轉進入沽渚樞紐6.沿沽渚樞紐行駛2.7公里，直行進入杭州灣環線高速7.沿杭州灣環線高速行駛42.9公里，朝金華/嘉興/湖州/G2501方向，稍向右轉進入紅墾樞紐8.沿紅墾樞紐行駛1.5公里，直行進入滬昆高速9.沿滬昆高速行駛9.9公里，朝湖州/下沙/G2501北段/杭州北方向，稍向右轉進入下沙樞紐10.沿下沙樞紐行駛400米，稍向右轉進入杭州繞城高速11.沿杭州繞城高速行駛26.5公里，直行進入長深高速12.沿長深高速行駛120米，稍向右轉進入南莊兜樞紐13.沿南莊兜樞紐行駛790米，直行進入長深高速14.沿長深高速行駛72.8公里，朝蕪湖/上海/蘇州/廣德方向，稍向右轉進入李家巷樞紐15.沿李家巷樞紐行駛1.2公里，直行進入滬渝高速16.沿滬渝高速行駛108.2公里，朝寧國/績溪/黃山/S05方向，稍向右轉進入宣廣樞紐17.沿宣廣樞紐行駛1.3公里，直行進入宣銅高速18.沿宣銅高速行駛22.5公里，稍向右轉進入蕪宣樞紐19.沿蕪宣樞紐行駛1.1公里，直行進入滬渝高速20.沿滬渝高速行駛43.6公里，直行進入蕪合高速21.沿蕪合高速行駛117.9公里，直行進入京臺高速22.沿京臺高速行駛5.7公里，過合蚌路立交橋，朝六安/信陽/武漢/淮南方向，稍向右轉進入路口樞紐23.沿路口樞紐行駛1.7公里，直行進入滬陜高速24.沿滬陜高速行駛141.0公里，朝信陽/西安/G40方向，稍向右轉進入大顧店立交橋25.沿大顧店立交橋行駛60米，過豆腐渣橋約1.5公里后，直行進入滬陜高速26.沿滬陜高速行駛61.8公里，在商城/淮濱/S216出口，稍向右轉上匝道27.沿匝道行駛480米，右轉進入S21628.沿S216行駛17.5公里，右轉進入金鋼臺大道29.沿金鋼臺大道行駛230米，直行進入金剛臺大道30.沿金剛臺大道行駛250米，直行進入金鋼臺大道31.沿金鋼臺大道行駛1.4公里，直行進入S33932.沿S339行駛31.8公里，朝信陽/麻城方向，直行進入京廣線33.沿京廣線行駛28.9公里，到達終點(在道路左側)終點：麻城市福田河計劃生

7，就你家鄉的一座橋或者一處古跡寫一篇400字左右的簡短說明文進行介

橋給我有趣的童年染上了瑰麗的色彩.然而,轉學、搬家、升高中及住校,旋轉的生活車輪帶走了我的童年和無邪.當我再次走向大橋時,愉悅平靜的感情湖水,不免泛起點點惆悵的漣漪.每當我回到故鄉的時候,我都恭恭敬敬地走上石橋.不僅是因為它的神秘、它的誘人、它的鐵骨傲氣,更因為它伴著我的成長、伴著我的希望,伴著生我養我的父老鄉親.那是一座擁有高齡的石拱橋,橫跨在低吟淺唱的新安江上.水美,江美,橋也美,橋上那青石板路被行人的足履磨得珠圓玉潤了.橋,不是沒有生命的冷冰冰的建筑物,它體現著人類的智慧,并給人以美感.人們情不自禁地用詩文來贊頌它.橋身直跨大河兩岸,像一條飛虹.人在橋上走,水在橋下流.橋上的人把橋當作了路,踩著蹈著.人總是這樣的,認為自己是萬物之靈長,有權阻止任何東西；橋下流著的水把橋當成了弱者,“嘩嘩”地琉著,這是一種嘲笑,笑橋無法阻止它那洶涌的波濤.歲月像過濾的篩網,篩去記憶中的泥土,留下了閃光的金子.我早已欣賞過趙州橋的古樸蒼老,領略過長江大橋的矯健雄偉.然而,我卻總是時時惦記著家鄉古城那座小橋,記著我童年夢幻的小橋.一到放假,縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶.聽,橋下傳來鳴琴一般淙淙的水聲.它,就是太平橋,一座飽含我童年與親情的橋.我見過那巍巍的穿山越嶺的鐵路橋,也見過那雄壯的索橋,但始終不能忘掉卻是故鄉的那座彎彎如月的小橋,臥在那清清的小河上.“虹橋臥波”,小橋在我的記憶中,是那樣的清晰,是那樣親切,還時時走進我的夢鄉.小橋橫跨小河兩岸,橋上的石板還略顯濕潤,上面結著墨綠的青苔,細細的露珠散落在上面,清晨的微光蕩漾在橋上,如仙歌般的世外桃源.雪似柳絮,像鵝毛,紛紛飄落在小石橋上.看,小石橋猶如白玉雕出的工藝品,使人舍不得從上邊踏過.楊浦大橋猶如一道橫跨浦江的彩虹,高達208米的塔柱似利劍刺破青天,無數根排列整齊的斜拉鋼索仿佛一架碩大無比的豎琴迎風彈奏.全橋設計精巧、造型優美、氣勢恢宏,猶如彩虹橫跨浦江兩岸,是上海旅游的著名景觀.遠遠望去,石橋像一條白玉腰帶,系在河水柔軟的腰間.看,小石橋猶如白玉雕出的工藝品,使人不舍得從上面踏過.溝通是橋,理解也是橋；寬容是橋,度量也是橋；同情是橋,友善是橋,知音是橋,友情是橋,純樸是橋,真心更是橋.橋臥江河之上,橫跨湖海之顛,連接海陸內外,更在心靈之間.交通的橋終要損壞,人心的橋卻永不會斷.建立人人間的橋,讓世界永遠相連.

家鄉的橋，我心中的橋 2006-8-29 18:9 心情：天氣：晴溫度：37 ℃ 在我童年的記憶中，家鄉有座抹不去的小石橋,雖然它在城市的擴張中早已消失的無影無蹤,但它那青石板構筑的身影依然活在我的心中,它伴著我童年的記憶度過了快樂的時光。在記憶中，出得北城門就有著一條百十米長鵝卵石鋪就的北門外街,街兩旁在七十年代前還是店鋪一家挨著一家,白墻黑瓦，清一色的門板房,可以想象這一帶往昔的繁華。街的盡頭是方叫龍池的偃塘，池塘內碧水清幽，蓮荷密布。舉水河干流上開挖的河槽連著池塘，據說在解放前可以行船至池塘不遠處的碼頭，水可行船自然帶動了舊時商業的興旺。池塘向西匯入了護城河，護城河又繞著古老的城墻向西南方流去,然后又流入到了舉水河。龍池上有座石橋，連接著郊外一條孤零零的剪子街，街的兩旁和盡頭就是鄉野。橋，稱之為龍池橋，長不過七十米，寬不過一丈，是座三孔的平石橋，依勢橫臥在池塘的兩岸。它沒有江南石橋的典雅，也沒有北方石橋充滿著豪放。但它很實在地承載著過往行人匆匆的腳步，不管流年歲月,不管多少行人過往，橋忠實地迎來送往。橋上的青石板磨得油光錚亮，足可以證明這座橋該是有年頭了。家鄉的橋，雖然少了些小橋流水的韻味，但也充滿著寧靜祥和的安泰。龍池夜月照天明的景致，傳誦著千年的美譽；秋月靜夜灑在橋上的月輝，造就了家鄉的一景。兩岸垂柳依依，橋下蓮荷搖曳，《荷塘月色》的景致在這里也能尋到。漫步在質樸的橋上,你可盡情放眼鄉野風光,還可貪婪地吸上一口稻禾飄香的清潤。在兒時經常和小伙伴相約于橋下，一頭扎進池塘撲騰一番，享受著清涼的戲嬉，鉆進水里摸著魚兒，體驗收獲的快樂。踩著水摘著菱角、采著蓮蓬，有著兒時的樂趣。兒時的歡快留在了水里，也留在這古老的橋上。而今，人到中年，心中的橋沒了！池塘也變成了污水池！往昔寧靜的景致已不復存在，留在心中只有那無盡的遺憾！