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漢宜高鐵，漢宜高鐵有荊門站嗎

來源：整理 時間：2022-09-22 08:35:35 編輯：武漢本地生活 手機版

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1，漢宜高鐵有荊門站嗎

沒有荊門站路線為：漢口--漢川---天門--仙桃--潛江---荊州---枝江--宜昌關于更多荊門的信息 請到 我愛荊門網 去吧
漢宜高鐵沒有荊門站由漢口站經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長291公里。
漢口站

漢宜高鐵有荊門站嗎

2，漢宜高鐵什么時候可以通車啊

武鐵內部消息：漢宜高鐵確定使用的車型以及票價據武漢鐵路局內部相關人士介紹，漢宜高速鐵路將于明年年底通車初步擬定票價宜昌--漢口一等座220二等坐158荊州--漢口一等座168二等坐106潛江--漢口一等座120二等座58仙桃--漢口一等座88二等座26漢川--漢口一等座46二等座13全程運行118分鐘，其中仙桃到漢口運行時間為32分鐘車型將采用高等級高速列車國產CRH3型列車采用“重聯”形式運行8+8一共16節車廂漢宜高鐵同時兼顧貨運業務，所采用的火車將是國產HXD3型大功率電力機車同時荊州將開行至北京的T字頭列車初步車型定位DF11G準高速內燃機車+17節國產25K高檔車廂牽引以上所有車型均由武漢鐵路局江岸車務段和漢口動車段共同執行

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3，漢宜高鐵開通時間究竟什么時候開通呀 求最新

新華社宜昌2012年4月12日電（記者馮國棟）記者12日從武漢鐵路局宜昌車務段獲悉，漢宜高鐵宜昌至荊州段日前開始封閉試車?！　　　瞬噭斩喂ぷ魅藛T介紹，武漢鐵路局近日持續地在宜昌東站至荊州站之間以單機列車、檢測車組、試驗貨車等各類車輛反復試開車，將持續到5月中旬。也就是今年將開通了。
7月1號

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4，江漢地區的高鐵之爭

漢宜高鐵開工興建的首座車站為天門南站，此前，這一車站一度命名為漢宜鐵路仙桃站，后經幾番爭議后改名為天門南站。2012年7月1日，漢宜高鐵正式開通運營。安撫兩市，天門仙桃各設一站5月20日上午，記者剛進入天門境內，就聽到一段關于“天門南站”的故事：稱現在“天門南站”之前并不叫這個名字，而是叫仙桃站。據當地老百姓介紹，之前，漢宜高鐵計劃共設6個站，依次為：漢川、仙桃、潛江、荊州、枝江、宜昌東。可是，仙桃站不在仙桃境內，而是位于天門境內。這一現象在天門和仙桃之間引起了相當大的爭議。天門與仙桃兩地網民因車站命名展開激烈的爭論，雙方都拿出了將站名命名為各自城市名的依據。雙方的爭論，讓鐵路建設方感到十分為難。湖北省鐵路建設領導小組辦公室副主任王祖建透露，按照最初的規劃，在仙桃和天門兩地僅設一個火車站辦理客運業務。當初，為給車站取名也讓他們有幾分為難?！叭∶扉T站或者仙桃站，甚至叫天（門）仙（桃）站的說法都有?！蓖踝娼ㄍ嘎叮瑸榻鉀Q兩地車站命名引發的激烈競爭，及扶助兩地地區經濟的發展，天門、仙桃與鐵路方面多方討論后，同意在漢宜線上再增設一站。2010年6月24日，湖北省鐵路辦以鄂鐵辦函（2010）69號函發文，確定將漢宜鐵路“仙桃站”更名為漢宜鐵路“天門南站”。而對于仙桃方面的安撫，是在仙桃增設一個客運站點仙桃西站。自此，兩地不再共享一個漢宜鐵路火車站了，而由此展開的有關站名之爭也告一段落。

6，漢宜高鐵最早什么時候通車

百度百科里有此介紹：漢宜高速鐵路記事: 2008年9月17日，漢（口）宜（昌）高速鐵路奠基開工儀式在武漢市舉行。 2008-11-04,連通武漢、宜昌的漢宜高速鐵路宜昌段唯一一座特大橋——高峽特大橋施工全面鋪開 2009年3月19日，漢宜高速鐵路宜昌市夷陵區高家灣隧道順利貫通，這是該鐵路全線7條隧道中第一條貫通的隧道。 2009-11-18 漢宜高速鐵路全線動工開始鋪軌。 2009-12-28 宜昌至荊州段全線貫通。 2010年1月22日，漢宜高速鐵路附屬工程荊沙鐵路聯絡線完工。 2010-6-24，省鐵路辦以鄂鐵辦函（2010）69號函發文，確定將漢宜鐵路原“仙桃站”更名為漢宜鐵路“天門南站”;并增設仙桃西站。 2010-7-12，漢宜高速鐵路荊州火車站開工建設。 2010-9-14，漢宜高速鐵路天門南站開工建設。 2010-10-28,漢宜高速鐵路仙桃西站選址三伏潭鎮。編輯本段漢宜高速鐵路最新情況: 元旦期間 ,荊州至宜昌段11座混凝土集中拌和站已全部建成投產，全線大部分橋梁已開工，完成樁基18900米，涵洞已開工十余座。2010年全程橋梁架設完畢全段鐵路進入鋪軌階段，9月14日，漢宜高速鐵路天門南站開工建設。 截止到2010年10月底，路基完全99%，橋梁下部完成99%，連續梁完成90%，T梁預制完成80%（全線八座梁場中有四座梁場已經完成制架梁任務），T梁架設完成70%，隧道完成100%。靜態投資完成70%。 數萬之眾、精雕細琢，正在進行附屬工程施工。其中隔離柵欄、水溝、蓋板、電纜槽、T梁角鋼支架均工廠化預制，混凝土小型預制構件均采用塑料模板、上震動臺等措施進行工廠化預制。部分地段綠化初見成效，綠茵隨風波動，紫穗槐已按要求種植。 2011年底開通的工期風險很小，能夠實現40個月建成的工期。

7，漢宜高速鐵路都經過哪幾個城市什么時候開標投資多少個億 搜

漢宜高速鐵路是我國“四縱四橫”鐵路主干網絡中滬漢蓉高速客運專線的一部分。該路走向基本與漢宜高速公路平行，由漢口站經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長291公里。該路由鐵道部與湖北省共同投資建設，現已開工建設，總投資200億元，設計時速200公里，2010年建成通車。屆時，旅客坐火車不到2個小時便可從武漢到達宜昌。開標時間未知。

8，漢宜鐵路開通了誰知道它要經停哪些站啊

漢宜鐵路沿線漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北6個車站均有8對以上動車?？坎⑥k理客運業務。 武昌、漢口、武漢三大車站每天都有動車開往宜昌東站。最早為D5811次，漢口6:15始發，到達宜昌東的時間是8:28；最晚駛出武漢市的為D5872/3次，漢口站開車時間20:20，到達宜昌東時間是22:29。 宜昌東站每天也均有動車開往武昌、漢口、武漢三大車站。最早開出的列車為D5854/1次，宜昌東7:30始發，到達武漢站的時間是10：14；最晚發出的列車是D5832次,宜昌東21:45始發，到達漢口的時間是23:45。
漢口火車站！

9，漢宜高鐵何時能與京廣線連通何時能開通宜昌東至鄭州的直達動車

漢宜鐵路的動車能進武漢站就足以說明漢宜線已經和京廣線聯通了，否則只能進漢口站。開通跨線車不是有沒有可能性的問題，而是時間問題現在缺的是車體和計劃（如運行圖），正如樓上所說，因為現在是春運，客流很大運能吃緊，缺乏條件。有一個時間供你參考，廣深港高鐵開通于2011年12月26日，與武廣高鐵正式聯通是在2012年4月。
是這樣的： 實際上應該沒有，只會開通武漢到宜昌的動車，原因如下： 1.漢宜高速鐵路是省內及武鐵管內線路，設計時速250，實際200，應該運行c2型車。而武廣高鐵是跨省跨局鐵路，時速350，實際運行c3型車，實行混跑理論上可行，實際上幾率很小。 2.這是追重要的一點。就鐵路局利益來說，開行兩地動車或高鐵是選擇直線最近距離，宜昌到廣州繞武漢的話，不是直線最近距離，饒了大彎子，這回導致宜昌到廣州動車或高鐵票價出奇之高，導致幾乎無客流量，鐵路局花錢把動車拿來跑卻沒有盈利他不虧了嗎？除非新修一條宜廣高鐵把。。。。。。。。。。。。。。。

10，漢宜鐵路算高鐵嗎連軌道技術都沒采用無咋的廣珠高鐵廣珠輕軌

動車組運營時速要超過250碼才能稱為高鐵。目前國內開通的高鐵有 京津城際、滬寧高鐵、武廣高鐵3條，明年待開通京滬高鐵(380碼--400碼)和滬杭高鐵(350碼)等。一般跑200碼動車的城際鐵路，譬如寧合客專、廣珠客專等，雖也采用動車組技術和無碴鐵軌，但屬于快速客運專線不是高鐵。有碴無碴與動車時速沒有關聯，一般的城市輕軌也采用無碴路軌，運營時速卻只有40--80碼，無碴路軌更多的是用于減少維護和降低噪音。
暈倒~我來無聊的答一下，輕軌是城市內的，和地鐵差不多，只不過輕軌架在空中；高鐵和動車組都是城際的，動車組專指和諧號，高鐵比動車更快，價格也更貴，動車的線路更為普及。
時速要超過250Km/h才能算高鐵。什么無咋有咋的我不懂，到速度應該是主要的，這個沒達到肯定不是的了。
高鐵是高速鐵路的縮寫，高不高看的是速度，就好像跑步一樣，劉翔跑步叫做高速，你跑步就是低速，而不在于你穿的鞋子比他好。
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