滬漢蓉，滬漢蓉高鐵和滬蓉沿江高鐵有什么不同

來源：整理時間：2022-09-21 16:02:46 編輯：武漢本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，滬漢蓉高鐵和滬蓉沿江高鐵有什么不同
2，滬漢蓉鐵路中途一共有多少站都是哪些站什么時候全線通車搜
3，滬漢蓉高鐵全程多少公里
4，滬漢蓉高鐵的熔是指的哪個城市
5，沿江鐵路是不是滬漢蓉高鐵呢

1，滬漢蓉高鐵和滬蓉沿江高鐵有什么不同

滬蓉沿江高鐵的成渝段，其路線選擇是建設(shè)中的成渝客運(yùn)專線。滬漢蓉高鐵的成渝段包括遂渝鐵路和遂成鐵路，其他的線路都是一樣的。沿江高鐵可以開高鐵。

滬漢蓉高鐵和滬蓉沿江高鐵有什么不同

2，滬漢蓉鐵路中途一共有多少站都是哪些站什么時候全線通車搜

中間站臺多啦，說一下主要的車站：南京-合肥-武漢（漢口）的合寧、合武客運(yùn)專線已經(jīng)開通；（南京南7·1開通、合肥南正在建設(shè)）漢口-宜昌（東）的漢宜客專預(yù)計今年年底開通；宜昌東-涼霧的宜涼線已經(jīng)開通（宜萬）；涼霧-利川-重慶的渝利客專預(yù)計明或后年開通；重慶-成都（新建、不經(jīng)過遂寧）的成渝高鐵預(yù)計明年或后年開通（重慶-遂寧-成都已經(jīng)開通，遂渝正在復(fù)線改造，明年開通）。另外這個叫滬漢蓉通道，不叫滬漢蓉鐵路?？瓦\(yùn)名稱叫寧蓉線

滬漢蓉鐵路中途一共有多少站都是哪些站什么時候全線通車搜

3，滬漢蓉高鐵全程多少公里

滬漢蓉高速鐵路，亦稱滬漢蓉快速客運(yùn)通道、滬蓉高速鐵路、滬漢蓉客運(yùn)專線，于2014年7月1日全線通車運(yùn)營，是中國規(guī)劃的四條橫向高速鐵路之一。首發(fā)車次為D2206，由上海虹橋站出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達(dá)成都東站。后開通D626/627次，設(shè)計速度為160公里/小時~350公里/小時，全線行車時間D2208約15小時18分鐘,D626約14小時51分。代替了既有的Z122次列車（2014年7月1日后變更）的19小時4分（以后會有提速），比此前列車提高了5小時左右，現(xiàn)今比既有由上海至成都的列車節(jié)省二十多小時。全長：2078km

滬漢蓉高鐵全程多少公里

4，滬漢蓉高鐵的熔是指的哪個城市

滬漢蓉高鐵的“蓉”指的是四川成都市。成都又名芙蓉城,后簡稱蓉城或蓉。滬漢蓉高鐵也稱滬漢蓉快速客運(yùn)通道，起于上海虹橋站，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終到成都東站，全長1985公里，設(shè)計速度160~350公里/小時（其中上海到南京段為350公里/小時；宜昌到利川段為160公里/小時；其余段為200-250公里/小時），是中國規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)中四條橫向高速鐵路之一，于2014年7月1日全線開通動車組[1] 。全線行車時間約14.5~15小時，比既有的Z122次列車（2014年7月1日后變更）的19小時4分，節(jié)省了五小時左右，現(xiàn)今比既有由上海至成都的普通列車節(jié)省二十多小時。

蓉是四川成都市的簡稱。相傳五代后蜀孟昶于宮苑城上遍植木芙蓉,因名成都為芙蓉城,后簡稱蓉城或蓉。滬漢蓉高鐵是中國“四縱四橫”中的第二長的“一橫”，服務(wù)中國華東沿海地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)，2014年全部建成啟用。由上海虹橋站出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達(dá)成都東站。設(shè)計速度為160公里/小時~350公里/小時，全線行車時間約15小時。

滬漢蓉高速鐵路，亦稱滬漢蓉快速客運(yùn)通道，是中國一條興建中的高速鐵路，全長2078公里，由上海出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達(dá)成都。設(shè)計速度為每小時200公里，全線行車時間約10小時，比現(xiàn)時由上海至成都的快車節(jié)省二十多小時。該線是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線中的最長的“一橫”，將會服務(wù)中國華東沿海地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)，預(yù)計2011年全部建成啟用。

5，沿江鐵路是不是滬漢蓉高鐵呢

廣義上沿江高鐵就是指新滬漢蓉高鐵（未正式開建，在調(diào)研和規(guī)劃階段）；而通常的滬漢蓉高鐵指的是現(xiàn)在的滬寧城鐵+寧合專線+武合客專+漢宜專線+宜萬+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重慶和成都的專線客運(yùn)鐵路；滬漢蓉高鐵也指現(xiàn)在的滬漢蓉高速鐵路（上海-武漢-成都），亦稱滬漢蓉快速客運(yùn)通道、滬蓉高速鐵路、滬漢蓉客運(yùn)專線，起于上海虹橋站，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終到成都東站，全長1985公里，設(shè)計速度160~350公里/小時（其中上海到南京段為350公里/小時、宜昌到利川段為160公里/小時，其余段為200-250公里/小時），是中國規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)中四條橫向高速鐵路之一，于2014年7月1日全線開通動車組故老滬漢蓉高速鐵路（上海-武漢-成都）因為受建設(shè)資金和規(guī)劃以及沿途限制的問題線路在宜昌到利川段為160公里/小時，嚴(yán)重影響速度和效率。而新滬蓉沿江高鐵的指的是現(xiàn)在規(guī)劃中的滬漢蓉高鐵復(fù)線，具體是指2014年9月25日，國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》稱：將建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高鐵(亦稱350滬漢蓉高鐵、滬漢蓉二線、滬漢蓉沿江高鐵、新滬漢蓉高鐵)。規(guī)劃建設(shè)滬漢蓉高鐵復(fù)線的計劃為新的時速350公里滬漢蓉沿江高鐵目前正處于可行性研究階段，上海虹橋到天門與現(xiàn)有已經(jīng)通車運(yùn)行的老滬蓉沿江高鐵線路基本一致，新的350滬漢蓉高鐵從天門段開始，最終是從長江邊的荊州經(jīng)過至宜昌，還是從長江支流漢江流域的荊門經(jīng)過至宜昌，成為目前爭論的重點(diǎn)。另外，具體的線路走向，以及上海虹橋到南京南是否再增加建設(shè)一條新線，南京南到合肥南是否在現(xiàn)有的寧合線上直接升級提速或者新建專線，合肥到武漢受大別山地形限制是否架設(shè)速度為350km/h的新線路，還有湖北段紅安與武漢新洲區(qū)間，荊州和荊門區(qū)間線路具體走向和設(shè)點(diǎn)正在調(diào)研和規(guī)劃中。

宜昌到利川的線路還沒通...

是

不是，沿江鐵路是指：武漢-九江-銅陵-南京-上海這一段鐵路，與滬漢蓉鐵路不一樣