武岡城際鐵路，武岡城際鐵路黃岡西站黃岡站黃岡東站哪個車站有到浠水縣城的

來源：整理時間：2022-09-20 07:15:35 編輯：武漢本地生活手機版

本文目錄一覽

1，武岡城際鐵路黃岡西站黃岡站黃岡東站哪個車站有到浠水縣城的
2，武岡城際鐵路的線路規劃
3，武岡城鐵起點站武漢指什么是武漢火車站嗎
4，武岡城際鐵路沒有流芳站了
5，武岡城際鐵路的終點在什么具體位置黃岡東到終點究竟要多長時間
6，武岡城際鐵路的遠期規劃
7，為什么武岡城際鐵路是經過梅川到黃梅呢而不是武穴呢
8，武岡城際鐵路什么時候開通

1，武岡城際鐵路黃岡西站黃岡站黃岡東站哪個車站有到浠水縣城的

城際黃岡站到浠水縣城最方便，出站路邊有過路車到浠水縣城，路口只有一個簽到的站，有綠色的黃岡東線班車經過，一般搖手就停，

你說呢...

武岡城際鐵路黃岡西站黃岡站黃岡東站哪個車站有到浠水縣城的

2，武岡城際鐵路的線路規劃

武岡城際鐵路是武漢城市圈內一條連接武漢市與黃岡市的快速城際鐵路，武漢至黃岡城際鐵路全長35.99公里（含大橋），自武漢至黃石城際鐵路葛店南站引出，在鄂州市段店鎮三江口附近跨黃岡長江大橋進入黃州區，總投資67.96億元[1]，工程于2009年3月22日動工，建設工期4年[2]。城鐵在黃岡市境內全長17.6公里，設有黃岡西（禹王）、黃岡（路口）、黃岡東（路口新華村）三個車站，線路最高時速250公里/小時。武漢火車站、花山站(待定)、左嶺站、葛店南站、華容東站、黃岡西站、黃岡站和黃岡東站原計劃的“黃岡站”此次更名為“黃岡西站”，“路口站”更名為“黃岡站”。武漢火車站、花山站(待定)、左嶺站、葛店南站、華容東站、黃岡西站、黃岡站和黃岡東站原計劃的“黃岡站”此次更名為“黃岡西站”，“路口站”更名為“黃岡站”。該項目將武漢至黃岡城際鐵路延伸至黃岡沿江四縣（浠水、蘄春、武穴、黃梅），南接安徽安慶，與合安九匯合，京九高鐵回合，有利于“中三角”和“長三角”的對接，實現武漢城市圈融入國家長江中游城市群發展戰略。武岡城際鐵路即將延伸黃梅段，中間過沿江，浠水，蘄春，武穴，黃梅。此項目可以造福沿江四縣，四百萬人口交通便捷，從而增加鐵路稅收。葛店南（不含）至黃岡東（含），線路全長37.88km鐵路等級：客運專線；正線數目：雙線；速度目標值：200km/h及以上；最小曲線半徑：最小曲線半徑與200km/h的速度相配備，一般為3500m，困難2200m；最大坡度：20‰；牽引種類：電力；機車類型：動車組；列車運行方式：自動控制。

武岡城際鐵路的線路規劃

3，武岡城鐵起點站武漢指什么是武漢火車站嗎

是的，就是指武漢火車站，武昌火車站就會寫武昌，漢口火車站就會寫漢口的，武岡城鐵，就是從武漢站出發的，武咸城鐵就是從武昌出發的。

是武漢站再看看別人怎么說的。

武岡城鐵起點站武漢指什么是武漢火車站嗎

4，武岡城際鐵路沒有流芳站了

老鄉，你好！　　武岡城際鐵路設計的的確有流芳站，不過目前流芳站還在建設當中，年初的時候那邊還是一片黃土，所以這次武岡城際鐵路通車暫時不開放流芳站。　　另外有幾個設計的站點也是暫未開放，我也是希望流芳站早日開通呀！　　想回答對你有幫助！

支持一下感覺挺不錯的

5，武岡城際鐵路的終點在什么具體位置黃岡東到終點究竟要多長時間

黃岡東第一班C5602早8：11發車，到武漢站（高鐵站）8：54 ；不過8月份要調整車次如果你是武漢站的車，時間上沒有問題，出站馬上進站，或者直接不出，在站里面等，問問工作人員車在哪個站臺

武岡鐵路2013年12月31號完工，大概2014年年2月初通車，希望能幫到你

6，武岡城際鐵路的遠期規劃

武岡城鐵延伸至英山項目正式納入了《湖北鐵路網發展規劃(2013-2030)》，規劃線路起于武漢至黃岡城際鐵路終點站黃岡東站，向東北方向經過羅田、英山，與隨麻安鐵路(湖北隨州至麻城、羅田至安慶鐵路)共線進入安徽安慶，并與長三角城際網規劃中的安慶—池州—黃山—杭州城際線溝通，從而形成一條武漢至皖江城市帶的旅游觀光城際鐵路。線路在黃岡境內全長91千米，投資規模106億元。

7，為什么武岡城際鐵路是經過梅川到黃梅呢而不是武穴呢

那以后到武漢可以先到梅川轉城際線，終于可以不坐武穴到武漢的壟斷車了

樓主，這報道估計不確切吧！官方正式公布的武漢至黃岡段線路走向：從武昌（漢）站起，經南湖東——流芳——花山——葛店南——華容東——黃岡——路口，終到黃岡東站。

只有狗腦子才會選梅川的，武穴的發展最終還是要發展成一個武漢到九江之間的一個大點的城市，城際鐵路是一個營運人員蠻多的線路，在武穴可以吸引很多鄉鎮的人去坐車，在梅川，附近都有漕河站了，吸引不了很多客源，況且梅川很多山里人都來武穴住了，人口在流逝。我是堅決反對在梅川經過的。

城際主要考慮的是人流吧，梅川的區位優勢明顯，從蘄春到黃梅，不走梅川，飛過去？梅川設個站也沒什么不可以的，畢竟作為副縣級鎮。

武岡城際鐵路走線：武漢—黃岡—浠水—蘄春—梅川—黃梅小池；

8，武岡城際鐵路什么時候開通

武漢至黃石、武漢至黃岡城際鐵路將于6月上中旬開通運營。　　武岡城鐵日常開行8對動車，間隔時長1至2小時。從武漢站出發的動車早晚班分別為7時和晚6時47分，從黃岡東出發的動車早晚班分別為8時11分和晚7時51分。C5601次和C5513次等4趟列車僅停4站，運行時間最短，全程43分鐘。

開通時間：6.9 全程時長：28分鐘全程票價：黃岡東（陶店）——武漢一等座26，二等座22黃岡（路口）——武漢：一等座24，二等座20黃岡西（禹王）——武漢：一等座19，二等座16黃岡東——漢口：一等座39，二等座33黃岡——漢口：一等座37，二等座31黃岡西-漢口：一等座32，二等座27 黃岡站點：黃岡站（路口）黃岡西（禹王）黃岡東站（陶店）乘車公交線路： 22路、7路、6路開往黃岡西站; 9路、19路、15路開往黃岡站。暫定營運時間為早上6時至晚6時30分，待城際鐵路通車再進行調整。全程統一票價為1.5元、持卡1.3元