飛機(jī)座位分布圖，乘坐飛機(jī)的艙位等級(jí)一般是怎么區(qū)分位置

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-17 06:23:27 編輯：武漢本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，乘坐飛機(jī)的艙位等級(jí)一般是怎么區(qū)分位置
2，空客a320中的座位分布圖是怎樣的
3，飛機(jī)選位子
4，飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
5，飛機(jī)上的座位是怎樣劃分的
6，737800飛機(jī)座位分布圖
7，飛機(jī)選座位什么位置好
8，坐飛機(jī)坐什么位置好
9，飛機(jī)上的經(jīng)紀(jì)艙在什么位子
10，如何挑選飛機(jī)座位飛機(jī)選座位什么位置好

1，乘坐飛機(jī)的艙位等級(jí)一般是怎么區(qū)分位置

由從飛機(jī)的最前端開(kāi)始，靠近頭部的是頭等艙，一般空姐的服務(wù)特別周到，而且供應(yīng)的食物也很好，然后從頭到尾以此類(lèi)推，等級(jí)由高到低。

乘坐飛機(jī)的艙位等級(jí)一般是怎么區(qū)分位置

2，空客a320中的座位分布圖是怎樣的

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空客a320中的座位分布圖是怎樣的

3，飛機(jī)選位子

想窗外觀景開(kāi)闊的話(huà)，盡量選靠后的窗口位置，你現(xiàn)在可選的最靠后位置就是48A或48K。如果你想選49排以后的位置，你可以再稍等一段時(shí)間再選，前面的位置選得差不多后，就會(huì)開(kāi)放后面的座位給你選的。

飛機(jī)選位子

4，飛機(jī)上哪些座位是靠窗的

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答雙通道，一般一排有10個(gè)座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。雙通道，一般一排有10個(gè)座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。單通道一般一排有6個(gè)座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過(guò)道的提問(wèn) 幫我選一個(gè) 回答你喜歡靠窗還是走廊每一排最左邊和最右邊的都是靠窗的選擇靠窗盡量往后選擇，因?yàn)橹虚g是飛機(jī)翅膀，你坐靠窗有可能被翅膀擋住，什么也看不見(jiàn) 更多6條 

5，飛機(jī)上的座位是怎樣劃分的

上面這位說(shuō)的很仔細(xì)。還有到機(jī)場(chǎng)換登機(jī)牌的時(shí)候可以和換的工作人員說(shuō)自己想坐在靠窗的位子，可以的。

民航客機(jī)的座位排數(shù)是從前往后編的，其編號(hào)在行李箱的邊緣。以每排6座的機(jī)型普通艙而言，如果從前艙門(mén)登機(jī)座位從右至左編號(hào)為A、B、C、D、E、F。如果您持座位是10排F座的登機(jī)牌，從前艙門(mén)登機(jī)，那么您的座位就是第10排靠左邊舷窗的位置。頭等艙的座位編排方法也相同。可以參考： http://www.bl766.com/whpw/tourinfo/news_detail.jsp?id=100408141956297563&fl1=12

6，737800飛機(jī)座位分布圖

波音737-800座位圖如圖所示：擴(kuò)展資料：機(jī)型介紹機(jī)型： 737-800 代碼： 738 長(zhǎng)度： 39.5米翼展： 35.7米高度： 12.5米載客量：單艙布局189人最大商載： 0噸貨倉(cāng)容積： 45立方米最大油箱容量： 26020升最大起飛重量： 79噸最大航程： 5665公里動(dòng)力配置：兩臺(tái)渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：通用電氣 CFM 56-7B27（推力27300磅）波音737是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一個(gè)短途客機(jī)系列，它是目前世界上民航機(jī)中生產(chǎn)壽命最長(zhǎng)、交付量最多的系列。波音開(kāi)發(fā)737的目的，是要填補(bǔ)波音客機(jī)系列中，短距離低容量客機(jī)的空缺。當(dāng)波音于1964年開(kāi)始開(kāi)發(fā)737時(shí)，市場(chǎng)上已經(jīng)有英國(guó)的BAC1-11與DC-9等短距離低容量客機(jī)，波音的開(kāi)發(fā)明顯地已經(jīng)落后。為加速開(kāi)發(fā)進(jìn)度，波音盡可能使用波音707與波音727的技術(shù)；其中機(jī)身就是共通的。第三代737由于空中客車(chē)A320的競(jìng)爭(zhēng)，波音在1997年開(kāi)始生產(chǎn)第三代737——737NG系列（Next Generation，意為“新一代737”），具有全數(shù)碼化的駕駛艙，可以“第二代737”或“777”的方式顯示飛行資料，提高飛行員操作的靈活性，并減少飛行員所需要的訓(xùn)練。此外，737NG擁有全新設(shè)計(jì)的機(jī)翼與尾翼，發(fā)動(dòng)機(jī)（CFM56-7系列）也經(jīng)過(guò)改良。由于機(jī)翼面積增加，燃料容量也得以提升；另外，除737-600外，所有737NG機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。幾乎所有部分都有所簡(jiǎn)化改進(jìn)，零件數(shù)量減少了接近三分一。另外，737NG的機(jī)艙，揉合了757-200與777的機(jī)艙設(shè)計(jì)。資料來(lái)源：百度百科波音737-800

7，飛機(jī)選座位什么位置好

如果希望在飛機(jī)上看外面的風(fēng)景的話(huà)，選擇靠窗的位置；喜歡安靜并且舒適的乘客，在選擇座位的時(shí)候盡量選擇靠前的位置；想要方便進(jìn)出選中間的位置；需要休息的乘客選靠窗位置；想要最大限度伸腿的乘客選緊急出口位。飛機(jī)如何選座位：1、要看風(fēng)景，選靠窗的位置。如果希望在飛機(jī)上看外面的風(fēng)景的話(huà)，肯定的選擇靠窗的位置。飛機(jī)座位橫排是按照A、B、C、D、E、F這樣排序的，也就是說(shuō)如果飛機(jī)座位橫排是六個(gè)那么，就是A、B、C、D、E、F。靠窗的座位就是 A和F，不過(guò)橫排座位有多少選兩端的座位就是靠窗的。當(dāng)然選擇的時(shí)候要注意飛機(jī)中部的翅膀，因?yàn)闄C(jī)翼會(huì)擋住視線(xiàn)。2、安靜舒適的座位選前面。喜歡安靜并且舒適的乘客，在選擇座位的時(shí)候盡量選擇靠前的位置。飛機(jī)飛行中遇到氣流會(huì)有顛簸，特別是小型客機(jī)顛簸得更加厲害。那么跟坐車(chē)一樣靠前的位置顛簸的情況就小一些，越靠后顛簸越嚴(yán)重。飛機(jī)飛行過(guò)程中，噪音污染還是挺嚴(yán)重的，那么經(jīng)歷選擇靠前，特別是機(jī)翼前方的位置相對(duì)安靜一些。3、方便進(jìn)出的位置選中間。有的乘客需要經(jīng)常離開(kāi)座椅上廁所等，那么為了方便選擇國(guó)道兩旁的座位，如上的例子選擇C、D是最好的。4、需要休息的乘客選靠窗。需要休息就需要避免被人打擾，靠窗的位置不會(huì)受到乘客的過(guò)多打擾，同時(shí)還可以靠窗美美睡一覺(jué)。5、想要最大限度伸腿的乘客選緊急出口位。個(gè)子高的乘客希望能有較大的腿部空間，那么建議選擇靠近緊急出口旁的座位，因?yàn)檫@里的座位的腿部空間足夠大。

8，坐飛機(jī)坐什么位置好

選飛機(jī)位置下面幾個(gè)因素供參考：1）噪音：靠前的位置比后面的安靜一點(diǎn)。2）外景：靠前和靠后的位置窗外視線(xiàn)開(kāi)闊一點(diǎn)，不會(huì)受機(jī)翼阻擋。3）顛簸：不管哪個(gè)位置基本上沒(méi)有差別。4）空間：機(jī)內(nèi)倉(cāng)位的分隔部位的最前一排或安全出口的位置相對(duì)寬敞一點(diǎn)。5）靠窗或過(guò)道：這個(gè)就是個(gè)人的喜好的問(wèn)題了，一般坐飛機(jī)少的人喜歡靠窗看外景、經(jīng)常坐飛機(jī)的人喜歡靠過(guò)道方便出入。6）陽(yáng)光：一般人不太留意，其實(shí)不管地面是否下雨，飛機(jī)一上天都在云層上面，所以會(huì)有被曬和防紫外線(xiàn)的問(wèn)題。比如說(shuō)：上午的航班的話(huà)，從北往南飛的航班，應(yīng)該選右排的位置，下午就選靠左排隊(duì)的位置。7）安全性：萬(wàn)一飛機(jī)出事的話(huà)，那是九死一生的了，坐那個(gè)位置可以說(shuō)沒(méi)有什么區(qū)別；如一定要說(shuō)飛機(jī)那個(gè)位置相對(duì)的安全一點(diǎn)的話(huà)，那就是靠機(jī)翼部分，因?yàn)闄C(jī)翼位置有安全出口，而且飛機(jī)出事一般都是先撞頭或先摔尾。

第一：如果你暈機(jī)就不要選擇相對(duì)靠后的座位。第二：如果你擔(dān)心乘機(jī)的安全問(wèn)題，就要選擇離緊急出口相對(duì)近的座位。第三：如果你對(duì)噪音敏感，就要選擇相對(duì)靠前的座位，會(huì)相對(duì)比較安靜。

飛行的哪一部分最具風(fēng)險(xiǎn)起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問(wèn)題的兩個(gè)階段。用極簡(jiǎn)單化的說(shuō)法，起飛時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)推力和結(jié)構(gòu)整體性方面對(duì)飛機(jī)的要求最高，而接近和著陸則對(duì)駕駛艙的機(jī)組人員要求最高。約有四分之三的嚴(yán)重事故都是在這兩個(gè)短暫的飛行階段中發(fā)生的。傳說(shuō)中劫機(jī)撞樓、居家旅行必備的——“飛機(jī)座位KARMA 分布圖”　　圖中紅色座椅標(biāo)示你基本上掛了，綠色座椅標(biāo)示還可以活下來(lái)做俯臥撐。事實(shí)上也跟我們想的一樣，越靠近安全出口就越安全。　　但沒(méi)有任何證據(jù)能證明機(jī)上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽(tīng)取每個(gè)航班起飛前的安全常識(shí)介紹以及飛行中所有的乘務(wù)報(bào)告。

你好。很高興為你釋疑。預(yù)算多呢，就買(mǎi)商務(wù)艙或頭等艙的機(jī)票。預(yù)算少，那就經(jīng)濟(jì)艙的過(guò)道座位坐吧。方便進(jìn)出和拿行李。希望可以幫到你。祝你一路順風(fēng)，滿(mǎn)意請(qǐng)采納

9，飛機(jī)上的經(jīng)紀(jì)艙在什么位子

你只要知道飛機(jī)艙位分為三種，頭等艙、商務(wù)艙（公務(wù)艙）和經(jīng)濟(jì)艙。根據(jù)飛機(jī)型號(hào)不同，可能前2種會(huì)有或沒(méi)有，但經(jīng)濟(jì)艙一定有，呵呵。（少數(shù)外航在國(guó)外航線(xiàn)會(huì)有全部商務(wù)艙的設(shè)計(jì)的）在每個(gè)艙位等級(jí)里都可能會(huì)按不同票價(jià)銷(xiāo)售子艙位，包括頭等和商務(wù)艙的，最常見(jiàn)的是經(jīng)濟(jì)艙分子艙位銷(xiāo)售，于是你可以買(mǎi)到你說(shuō)的Y、K等很多不同艙位的機(jī)票，Y是標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙位價(jià)格，其它是它的子艙位，就是打折票了。但不管你買(mǎi)的是什么子艙位，和你在飛機(jī)上的座位分布是沒(méi)關(guān)系的，即經(jīng)濟(jì)艙就是經(jīng)濟(jì)艙，不管你是什么價(jià)格的子艙位，決定你左哪里的只是你在CHECK IN就是換登機(jī)牌時(shí)給你的座位號(hào)，并不是說(shuō)Y艙的就比K艙的位置好，這是沒(méi)關(guān)聯(lián)關(guān)系的。（極少數(shù)時(shí)候的一些特價(jià)充團(tuán)的票會(huì)限制你很后面的位置，但這種情況很少）位置好壞是看你喜歡，一般說(shuō)前面的好，但不要在翅膀位置，那你除了看見(jiàn)翅膀晃增加你對(duì)安全的擔(dān)心以外什么也看不見(jiàn)，應(yīng)該在翅膀前面一點(diǎn)是最好的。我個(gè)人坐飛機(jī)總是要求經(jīng)濟(jì)艙盡量前面的位置的，至于靠過(guò)道還是窗戶(hù)看你喜歡了，這個(gè)是可以和換登機(jī)牌的人要求的，不要放棄你的權(quán)利~說(shuō)了這么多，你該明白了吧？我可是原創(chuàng)，可不是網(wǎng)上拉點(diǎn)資料就可以知道的哦，呵呵~~

你只要知道飛機(jī)艙位分為三種,頭等艙、商務(wù)艙(公務(wù)艙)和經(jīng)濟(jì)艙。根據(jù)飛機(jī)型號(hào)不同,可能前2種會(huì)有或沒(méi)有,但經(jīng)濟(jì)艙一定有,呵呵。(少數(shù)外航在國(guó)外航線(xiàn)會(huì)有全部商務(wù)艙的設(shè)計(jì)的)在每個(gè)艙位等級(jí)里都可能會(huì)按不同票價(jià)銷(xiāo)售子艙位,包括頭等和商務(wù)艙的,最常見(jiàn)的是經(jīng)濟(jì)艙分子艙位銷(xiāo)售,于是你可以買(mǎi)到你說(shuō)的y、k等很多不同艙位的機(jī)票,y是標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙位價(jià)格,其它是它的子艙位,就是打折票了。但不管你買(mǎi)的是什么子艙位,和你在飛機(jī)上的座位分布是沒(méi)關(guān)系的,即經(jīng)濟(jì)艙就是經(jīng)濟(jì)艙,不管你是什么價(jià)格的子艙位,決定你左哪里的只是你在check in就是換登機(jī)牌時(shí)給你的座位號(hào),并不是說(shuō)y艙的就比k艙的位置好,這是沒(méi)關(guān)聯(lián)關(guān)系的。(極少數(shù)時(shí)候的一些特價(jià)充團(tuán)的票會(huì)限制你很后面的位置,但這種情況很少)位置好壞是看你喜歡,一般說(shuō)前面的好,但不要在翅膀位置,那你除了看見(jiàn)翅膀晃增加你對(duì)安全的擔(dān)心以外什么也看不見(jiàn),應(yīng)該在翅膀前面一點(diǎn)是最好的。我個(gè)人坐飛機(jī)總是要求經(jīng)濟(jì)艙盡量前面的位置的,至于靠過(guò)道還是窗戶(hù)看你喜歡了,這個(gè)是可以和換登機(jī)牌的人要求的,不要放棄你的權(quán)利~說(shuō)了這么多,你該明白了吧?我可是原創(chuàng),可不是網(wǎng)上拉點(diǎn)資料就可以知道的哦,呵呵~~

10，如何挑選飛機(jī)座位飛機(jī)選座位什么位置好

教你乘坐飛機(jī)如何選擇舒適的心儀的位置

挑選飛機(jī)座位注意事項(xiàng) 要想飛機(jī)作為靠窗新上風(fēng)景，就要選兩側(cè)的作為。如果是老人和小孩或是需要休息的乘客也建議選擇兩側(cè)的座位，原理過(guò)道。平凡走動(dòng)，經(jīng)常上廁所的乘客建議選擇靠近過(guò)道的位置。選座位的時(shí)候越靠后越顛簸，靠近機(jī)翼的位置很吵的，飛機(jī)的轟鳴聲都能聽(tīng)見(jiàn)。　　選擇恰當(dāng)?shù)姆绞脚c工作人員溝通,交流時(shí)送上口香糖之類(lèi)的小禮物,成功率會(huì)更高。如果你辦理登機(jī)牌時(shí)間較晚的話(huà),可能大部分位置都己經(jīng)被其他旅客挑選完了,這樣你選擇的余地就少很多。　　因此,建議盡早辦理,不然的話(huà),等到登機(jī)后再想換座位就比較麻煩了。但是,根據(jù)新的醫(yī)學(xué)建議,對(duì)于容易發(fā)生深靜脈血栓風(fēng)險(xiǎn)群體(包括孕婦、最近接受過(guò)手術(shù)的人、癌癥患者、有行動(dòng)障礙者、嚴(yán)重肥胖者、70歲以上的高齡旅客、經(jīng)常長(zhǎng)距離飛行的人)坐在一個(gè)靠窗的位置是比較危險(xiǎn)的,這有可能導(dǎo)致腿中產(chǎn)生血栓,進(jìn)一步引發(fā)肺栓塞,因此他們確實(shí)需要為自己挑一個(gè)靠走道的座位。　　靠窗座位和血栓之間的聯(lián)系比其他座位都更加緊密,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不活動(dòng)更容易產(chǎn)生血栓。一般來(lái)說(shuō),坐在窗邊的人活動(dòng)量是最小的,進(jìn)出座位意味著要跨過(guò)身邊的所有人。為了不給別人添麻煩,或者自己懶得動(dòng),坐在窗邊的人往往從飛機(jī)起飛就開(kāi)始悶頭睡覺(jué),直到飛機(jī)觸及地面。　　那么,這是否意味著靠窗位置應(yīng)該被永遠(yuǎn)避免,每個(gè)人都得搶著坐在走道旁邊?其實(shí)也不至于。醫(yī)生建議偶爾起身走動(dòng)一下,并且盡可能多地伸展腿部,特別是飛行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的情況下。飛機(jī)不同于火車(chē)和汽車(chē)等人們經(jīng)常乘坐的交通工具,它對(duì)載重的要求非常高。當(dāng)旅客在辦理完登機(jī)手續(xù)后,旅客的信`氫(包括行李的信息)都被計(jì)人飛機(jī)的載重。　　航空公司的相關(guān)部門(mén)將依據(jù)這些信息,在停止辦理登機(jī)手續(xù)以后的30~45分鐘,按照飛機(jī)重`b要求做分散擺放,并以傳真形式發(fā)送給航班機(jī)長(zhǎng),以便機(jī)組確認(rèn)飛機(jī)的重量、重心,從而計(jì)算出飛機(jī)最適合飛行的高度、速度和油量等相關(guān)飛行參數(shù)。　　也就是說(shuō),在飛機(jī)起飛前,整架飛機(jī)已經(jīng)處于一種平衡的狀態(tài)。如果旅客在飛機(jī)上看見(jiàn)有空座位就想坐過(guò)去,無(wú)疑就打破了這種平衡,從而導(dǎo)致飛機(jī)失衡,影響飛機(jī)操作性能,危及飛行安全。在飛行中,因?yàn)槁每蛨?jiān)持換座位而導(dǎo)致飛機(jī)延誤或者被趕下飛機(jī)的情況也不是沒(méi)有。⒛11年就發(fā)生過(guò)三位旅客登機(jī)后因?yàn)橄胍獜慕?jīng)擠艙換到高端客位區(qū),最后被機(jī)長(zhǎng)趕下飛機(jī)的情況。當(dāng)然,這是一個(gè)特例。

靠窗位置非常適于欣賞天空中的風(fēng)景,對(duì)絕大部分人來(lái)說(shuō)是一個(gè)最好的選擇。一般來(lái)說(shuō),如果乘客辦理登機(jī)牌較早,機(jī)上位置比較充裕,工作人員都會(huì)把同行人員安排在一起。如果提前告知工作人員乘客想坐哪個(gè)位置,工作人員一般都能夠滿(mǎn)足乘客的要求。飛機(jī)看景色要坐靠窗的位置：　　飛機(jī)座位是用數(shù)字加字母表示，數(shù)字表示第幾排（從機(jī)頭往后數(shù)），字母表示一排中的哪個(gè)座位，單通道（窄體機(jī)）一般一排有6個(gè)座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過(guò)道的，雙通道（寬體機(jī)，如B777）一般一排有10個(gè)座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。　　挑選飛機(jī)座位注意事項(xiàng)　　要想飛機(jī)作為靠窗新上風(fēng)景，就要選兩側(cè)的作為。　　如果是老人和小孩或是需要休息的乘客也建議選擇兩側(cè)的座位，原理過(guò)道。　　平凡走動(dòng)，經(jīng)常上廁所的乘客建議選擇靠近過(guò)道的位置。　　選座位的時(shí)候越靠后越顛簸，靠近機(jī)翼的位置很吵的，飛機(jī)的轟鳴聲都能聽(tīng)見(jiàn)。　　選擇恰當(dāng)?shù)姆绞脚c工作人員溝通,交流時(shí)送上口香糖之類(lèi)的小禮物,成功率會(huì)更高。如果乘客辦理登機(jī)牌時(shí)間較晚的話(huà),可能大部分位置都己經(jīng)被其他旅客挑選完了,這樣乘客選擇的余地就少很多。　　因此,建議盡早辦理,不然的話(huà),等到登機(jī)后再想換座位就比較麻煩了。但是,根據(jù)新的醫(yī)學(xué)建議,對(duì)于容易發(fā)生深靜脈血栓風(fēng)險(xiǎn)群體(包括孕婦、最近接受過(guò)手術(shù)的人、癌癥患者、有行動(dòng)障礙者、嚴(yán)重肥胖者、70歲以上的高齡旅客、經(jīng)常長(zhǎng)距離飛行的人)坐在一個(gè)靠窗的位置是比較危險(xiǎn)的,這有可能導(dǎo)致腿中產(chǎn)生血栓,進(jìn)一步引發(fā)肺栓塞,因此他們確實(shí)需要為自己挑一個(gè)靠走道的座位。　　靠窗座位和血栓之間的聯(lián)系比其他座位都更加緊密,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不活動(dòng)更容易產(chǎn)生血栓。一般來(lái)說(shuō),坐在窗邊的人活動(dòng)量是最小的,進(jìn)出座位意味著要跨過(guò)身邊的所有人。為了不給別人添麻煩,或者自己懶得動(dòng),坐在窗邊的人往往從飛機(jī)起飛就開(kāi)始悶頭睡覺(jué),直到飛機(jī)觸及地面。　　那么,這是否意味著靠窗位置應(yīng)該被永遠(yuǎn)避免,每個(gè)人都得搶著坐在走道旁邊?其實(shí)也不至于。醫(yī)生建議偶爾起身走動(dòng)一下,并且盡可能多地伸展腿部,特別是飛行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的情況下。飛機(jī)不同于火車(chē)和汽車(chē)等人們經(jīng)常乘坐的交通工具,它對(duì)載重的要求非常高。當(dāng)旅客在辦理完登機(jī)手續(xù)后,旅客的信`氫(包括行李的信息)都被計(jì)人飛機(jī)的載重。　　航空公司的相關(guān)部門(mén)將依據(jù)這些信息,在停止辦理登機(jī)手續(xù)以后的30~45分鐘,按照飛機(jī)重`b要求做分散擺放,并以傳真形式發(fā)送給航班機(jī)長(zhǎng),以便機(jī)組確認(rèn)飛機(jī)的重量、重心,從而計(jì)算出飛機(jī)最適合飛行的高度、速度和油量等相關(guān)飛行參數(shù)。　　也就是說(shuō),在飛機(jī)起飛前,整架飛機(jī)已經(jīng)處于一種平衡的狀態(tài)。如果旅客在飛機(jī)上看見(jiàn)有空座位就想坐過(guò)去,無(wú)疑就打破了這種平衡,從而導(dǎo)致飛機(jī)失衡,影響飛機(jī)操作性能,危及飛行安全。在飛行中,因?yàn)槁每蛨?jiān)持換座位而導(dǎo)致飛機(jī)延誤或者被趕下飛機(jī)的情況也不是沒(méi)有。⒛11年就發(fā)生過(guò)三位旅客登機(jī)后因?yàn)橄胍獜慕?jīng)擠艙換到高端客位區(qū),最后被機(jī)長(zhǎng)趕下飛機(jī)的情況。當(dāng)然,這是一個(gè)特例。　　對(duì)于旅客來(lái)說(shuō),安全大于天,因此還是希望乘客能盡量遵守并且理解航空公司的規(guī)定,對(duì)號(hào)入座,如果沒(méi)有特殊情況,不要隨意換座位。一般情況下,乘客是可以提出換座位的要求的,但要征得機(jī)組人員的同意。　　其實(shí)航空公司也是通情達(dá)理的,只要乘客的理由充分,工作人員一般會(huì)想辦法幫乘客解決。但如果旅客想要從經(jīng)濟(jì)艙換到頭等艙,這個(gè)可能性就比較低,因?yàn)槌丝驮谫I(mǎi)機(jī)票時(shí)花的價(jià)錢(qián)是有區(qū)別的,而在飛機(jī)上是沒(méi)辦法辦理升艙的。　　但是,如果遇到孕婦、帶小孩兒的旅客、身體不舒服的旅客,還有老年人等有特殊需求的旅客,工作人員都會(huì)特別關(guān)照的。如果是兩人出行,建議訂一個(gè)靠窗的座位和一個(gè)靠過(guò)道的座位。這樣,一排3個(gè)座位中,乘客們中間的那個(gè)就是空的,這個(gè)座位一般到最后時(shí)刻才會(huì)被分配給其他人。　　因此,如果飛機(jī)沒(méi)有滿(mǎn)員的話(huà),乘客就能有一個(gè)寬松點(diǎn)的環(huán)境。飛機(jī)上無(wú)所謂最安全的位置。在利用緊急滑梯撤離的情況下,乘客所做的最好準(zhǔn)備就是熟悉安全出口的位置,準(zhǔn)備按照飛行和機(jī)組人員的指令,穿上有利于滑行的衣服,準(zhǔn)備撤離。　　想坐在一起的旅客,最好的辦法就是提前打印登機(jī)牌。登機(jī)牌現(xiàn)在都可以提前在網(wǎng)上打印。乘客只要在航班預(yù)計(jì)起飛前一天的16時(shí)至航班起飛前1小時(shí)登錄航空公司網(wǎng)站,即可在家里或辦公室打印登機(jī)牌。同時(shí),還可以提前選座位。當(dāng)然如果是歲數(shù)較大的老年人獨(dú)自乘機(jī),家里人最好提前幫老人訂好座位。

想要挑選術(shù)士，安全的飛機(jī)座位，只要遵循以下幾點(diǎn)就可以了！1：乘坐飛機(jī)選擇座位時(shí)，避免過(guò)道邊的座位。許多乘客喜歡這種座位，因?yàn)榭梢愿奖愕爻鋈搿?：關(guān)于出行乘機(jī)注意事項(xiàng)大多數(shù)航空公司都提供圖片，說(shuō)明如何使用救生工具，以及如何在緊急情況下逃生。好好讀一讀，并理解其中的內(nèi)容。訂票時(shí)，向訂票處索要你要乘坐的飛機(jī)的平面圖，也可以上航空公司的網(wǎng)站查看飛機(jī)的座位分布圖。這樣，你可以將座位訂在緊急出口旁邊，這些座位往往間距比較大，讓你可以伸展一下身體。但是，你得提前預(yù)訂。3：如果兩人出行，訂一個(gè)靠窗的座位和一個(gè)靠過(guò)道的座位。這樣，一排3個(gè)座位中，你們中間的那個(gè)就是空的，這個(gè)座位一般到最后時(shí)刻才會(huì)被分配給其他人。所以，如果飛機(jī)沒(méi)有滿(mǎn)員的話(huà)，你們倆就能有個(gè)寬松點(diǎn)的環(huán)境。4：如果坐在緊急出口旁邊，要先弄明白怎樣打開(kāi)緊急出口。如果你在緊急情況下不知道操作方法，不僅自己的安全受到威脅，還會(huì)給別人帶來(lái)危險(xiǎn)。緊急出口非常沉，你得有足夠的力氣才能打開(kāi)它。確保你自己有能力操作，否則就將機(jī)會(huì)讓給更有能力的人。5：理性對(duì)待機(jī)場(chǎng)乘機(jī)秩序如果登機(jī)結(jié)束而座位還沒(méi)有坐滿(mǎn)，你可能想換個(gè)座位。但一定要快，其他乘客也許也和你想的一樣呢。在一些長(zhǎng)途飛行中，一些幸運(yùn)兒就可以在整整一排座位上伸展身體，享受睡眠。當(dāng)你筋疲力盡地下飛機(jī)時(shí)，他們卻精神抖擻。換座位時(shí)行動(dòng)一定要果斷，如果你猶豫，就會(huì)有其他人捷足先登了。禮貌友好地對(duì)待乘務(wù)員是有好處的，他們會(huì)幫你安排更好的座位。6：檢查座位，以確保有救生用具，但不用把它們拿出來(lái)，因?yàn)楹娇展景匆?guī)定都必須進(jìn)行檢查。你只要找出它們放置的地方，以便在緊急情況下可以更方便地取出就行了。

中部或者尾部，靠窗中部，尾部稍微安全些，靠窗可以看風(fēng)景