如果“愛(ài)生活，愛(ài)地鐵”的口號(hào)讓地鐵給了“地鐵人”一個(gè)精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”的經(jīng)濟(jì)定律又讓地鐵走向推動(dòng)地鐵沿線經(jīng)濟(jì)帶的所在和引線。河南目前已經(jīng)開(kāi)通地鐵的城市只有省會(huì)城市鄭州，而目前批復(fù)在建的還有河南洛陽(yáng)市，洛陽(yáng)市規(guī)劃建設(shè)的共有兩條線路，而鄭州目前在運(yùn)行的共有三條線路，分別是鄭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、城際鐵路線這三個(gè)，規(guī)劃建設(shè)中的還有三號(hào)線和五號(hào)線。

1、鄭州規(guī)劃了20多條地鐵，目前運(yùn)行只有3條，當(dāng)所有地鐵開(kāi)通后，房?jī)r(jià)的均價(jià)能達(dá)到多少？

鄭州地鐵的每一次開(kāi)通都會(huì)帶給我們很多驚喜，當(dāng)年地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，沿站點(diǎn)樓盤(pán)已直接感受到地鐵帶來(lái)的市場(chǎng)冷暖。而從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，地鐵對(duì)端點(diǎn)盤(pán)的帶動(dòng)效應(yīng)更為明顯，同時(shí)地鐵也是一種“軌道經(jīng)濟(jì)”，是指由于地鐵交通的方便而帶動(dòng)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。地鐵，交通便捷、代表著人流、代表著高昂的租金、代表著物業(yè)的升值、代表著城市未來(lái)的發(fā)展方向，

地鐵沿線也成為正在成為城市的黃金經(jīng)濟(jì)線。也就有了“地鐵一響、黃金萬(wàn)兩”的說(shuō)法，關(guān)于所有地鐵開(kāi)通后，房?jī)r(jià)能達(dá)到多少，這是個(gè)未來(lái)命題，現(xiàn)在回答還為時(shí)尚早，具體的價(jià)格也無(wú)法估計(jì)，比如當(dāng)年的南龍湖，5000元的房?jī)r(jià)堅(jiān)挺了許多年，但隨著二號(hào)線延長(zhǎng)線的開(kāi)通周邊房?jī)r(jià)紛紛上漲，最高是達(dá)到12000左右，就是目前回落后也在10000左右。

誰(shuí)能想到同樣的位置同樣的品質(zhì)，5000元和10000元的房間之前僅僅一年時(shí)間而已，說(shuō)白了還是地鐵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，單以目前的鄭州的三條地鐵線開(kāi)通后的盛況來(lái)說(shuō)，地鐵500米半徑的核心圈、1000米半徑的內(nèi)環(huán)圈及1000米以外至2000米的外沿圈，將都會(huì)人的地鐵情結(jié)和城市夢(mèng)想發(fā)揮到極致。也就有了很多樓盤(pán)戶(hù)外廣告、內(nèi)部手冊(cè)上都在標(biāo)榜自己幾號(hào)線、幾號(hào)線從家門(mén)口路過(guò)，購(gòu)房者蜂擁而上都是沖著地鐵去的，但他們知道地鐵開(kāi)通后自己買(mǎi)的房子是漲是落？我看未必，

地鐵所醞釀的風(fēng)尚文化、它所彰顯的精神特征、它所代表的符號(hào)標(biāo)識(shí)、它所提供的通勤便利，顯然已讓它走向魅力化，并產(chǎn)生強(qiáng)勁的心理凝聚力和經(jīng)濟(jì)催引力。如果說(shuō)，“愛(ài)生活，愛(ài)地鐵”的口號(hào)讓地鐵給了“地鐵人”一個(gè)精神后花園，而“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”的經(jīng)濟(jì)定律又讓地鐵走向推動(dòng)地鐵沿線經(jīng)濟(jì)帶的所在和引線，其實(shí)，地鐵起到的絕不僅僅是縮短距離的作用，林林總總的地鐵上蓋綜合體將成為地鐵時(shí)代改變?nèi)藗兩罘绞降淖罱K體現(xiàn)，所以單一的價(jià)格是無(wú)法體現(xiàn)它的價(jià)值的！總之記得一句話：未來(lái)可期。

2、除了鄭州，河南還有哪座城市有地鐵？

河南目前已經(jīng)開(kāi)通地鐵的城市只有省會(huì)城市鄭州，而目前批復(fù)在建的還有河南洛陽(yáng)市，洛陽(yáng)市規(guī)劃建設(shè)的共有兩條線路，而鄭州目前在運(yùn)行的共有三條線路，分別是鄭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、城際鐵路線這三個(gè)，規(guī)劃建設(shè)中的還有三號(hào)線和五號(hào)線，洛陽(yáng)能夠得到國(guó)家批復(fù)建設(shè)地鐵也是由洛陽(yáng)的現(xiàn)狀決定的，目前的洛陽(yáng)市區(qū)擁堵?tīng)顩r比較的嚴(yán)重，而且高架已經(jīng)緩解作用不大，而且很多人可能不知道洛陽(yáng)還是一個(gè)有名的移民城市，很多西澗區(qū)的都是移民過(guò)來(lái)的，建國(guó)初期的洛陽(yáng)可是我國(guó)有名的大城市。

3、再過(guò)五年，鄭州會(huì)有哪些變化？

第一：鄭州的地鐵線路會(huì)由現(xiàn)在的2條線，增加到5條條以上，第二：從北四環(huán)到鄭州火車(chē)站走京廣快速會(huì)越來(lái)越便利，由目前的30分鐘會(huì)縮短至20分鐘以?xún)?nèi)。第三：去鄭州東站會(huì)越來(lái)越便利，西三環(huán)的居民目前到東站必須走農(nóng)業(yè)路高架橋，南陽(yáng)路和東風(fēng)路的居民也要走農(nóng)業(yè)快速路，所以這一條高架橋遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會(huì)滿(mǎn)足鄭州目前的人口數(shù)量，

第四：鄭州房?jī)r(jià)還會(huì)再漲一波，原因由一下幾點(diǎn)，一線城市人口的膨脹，會(huì)限制外來(lái)人口入住政策。二：一線城市地鐵，公交擁擠不砍，造成城市生活水平降低，一部分人會(huì)選擇回老家省會(huì)城市買(mǎi)房子，這樣會(huì)造成二線城市或者三線城市增值五：國(guó)務(wù)院對(duì)加強(qiáng)建設(shè)中原崛起的決心已定，六：作為隴海線和京廣線的鐵路大動(dòng)脈，鄭州的貨運(yùn)量會(huì)急劇增加，會(huì)帶來(lái)大量的高素質(zhì)和高技術(shù)人才。