網店比實體店是便宜，我在京東買了一輛電動車，當時光圖便宜了，買了沒兩天車上的控制器壞了，廠家讓把配件給寄回去。回來讓店里給裝上又花了50元錢，踏實在當地實體店買吧，后期維護有保障，一般跑全天如果沒有多少遠單子的話，沒有多大問題，電池保修一年，過了一年也完蛋了。
1、實體店電動車比網店貴多少？
網店比實體店是便宜，我在京東買了一輛電動車，當時光圖便宜了，買了沒兩天車上的控制器壞了，廠家讓把配件給寄回去。一來一回十天，郵費還是我花的。回來讓店里給裝上又花了50元錢，前后輪胎沒用了一年就全換了。電池保修一年，過了一年也完蛋了，所以光看網店便宜了，沒有售后更麻煩。還是踏實在當地實體店買吧，后期維護有保障，
2、想入手輛長續航150公里左右的電動車，不知有何推薦?實體店買哪種？
如果你是送外賣的話，可以參考我的電動自行車配置。我的電動自行車原來是72V35安得，一般跑全天如果沒有多少遠單子的話，沒有多大問題。但是隨著電池的使用時間，電池的續航里程會縮短，我現在的做法是。把原來的72V35安電池取下來一塊電池，改裝成60V20安的。因為我所在的城市有E換電服務，整個城市大部分地區分布有許多E換電的換電柜。
在后座地下，改裝了一個E換電專用的電池盒。電池盒包含GPS定位功能，原來放在腳踏板下面的電池不用動它。直接通過后底座改裝一個切換開關就可以了，這樣一來，平時使用E換電。當出現E換電沒有電，換電柜距離自己還比較遠，而自己還有訂單需要配送的情況下。我可以打開后底座，把電源開關切換到原來的電池。等送完手上的訂單后，
如果碰到有E換電柜的話，把電池換了。繼續使用E換電，這樣的好處是，不用擔心沒有電，只要自己合理安排換電時間。掌握好電動自行車電量，騎幾百公里完全沒有問題，唯一不好的一點，就是每個月需要支付一定金額的E換電使用費，其實算下來比單獨再買一塊鋰電池要好很多。再多的鋰電池，總有用完的時候，而且必須每天充電。
