有一點，僑資對汕頭投資不少的，只是很多人老愛拿汕頭去和珠三比，就汕頭利用僑資的數量和體量，應該會比同為僑鄉的江門多的。但省在投入上湛江比汕頭高，汕頭—深圳，湛江—廣州，基本上兩個核心廣深分了兩個副中心，汕頭發展不起是本身的問題，地理優勢更是不差，1858年，恩格斯在《紐約每日論壇報》發表《俄國在遠東的成功》一文，指出汕頭是“遠東唯一有一點商業意義的口岸”，由此可見汕頭當時在世界的影響力和商業地位。

1、作為最早的四大經濟特區，為什么汕頭的存在感這么低？

我是汕頭人。汕頭發展不起是本身的問題，地理優勢更是不差，1858年，恩格斯在《紐約每日論壇報》發表《俄國在遠東的成功》一文，指出汕頭是“遠東唯一有一點商業意義的口岸”，由此可見汕頭當時在世界的影響力和商業地位，汕頭于1860年開埠，是近代中國最早對外開放的港口城市之一，汕頭港地理位置重要，區位優勢明顯，不僅是粵東的中心城市，也是粵東、贛東南、閩西南的商品集散地，處于“大珠三角”和“泛珠三角”經濟圈的重要節點，也是長三角、珠三角和海峽西岸經濟帶的重要連接點，擁有亞太地緣門戶的獨特區位優勢，素有“嶺東之門戶，華南之要沖”的稱譽。

汕頭港扼韓江、榕江、練江之出海口，臨近西太平洋國際黃金航道，距福州至廣州黃金海岸線中央，東臨臺灣海峽，距高雄214海里，距香港187海里，歷來是粵東、閩西、贛南物資的重要集散地和海上門戶，也是廣東省距離臺灣最近的港口。根據《全國沿海港口布局規劃》，在沿海5大港口群中，汕頭港是珠江三角洲地區港口群的樞紐港，

《廣東省沿海港口布局規劃》將汕頭港確定為廣東五大樞紐港之一。汕頭市所轄南澳縣是廣東第一大島，由于海峽的喉道效應和迎風地形的突起受到的動力抬升作用，使南澳島具有十分豐富的風力資源，有“風縣”之稱，成為全國三大風力發電場之一，其年平均風速8.54米/秒，年有效風速累計時數7215小時和年平均有效風能功率密度678瓦/㎡；尤其是東半島果老山的平均風速高達10.14米/秒，計得年平均風能功率1153瓦/㎡，其風速之大在全國所有風場中名居首位，其風能之強高于北歐、北美100～500瓦/㎡的均值，風場電力資源實測值達到世界氣象組織對全球風能資源劃定10個等級的第7等級。

荷蘭風能專家在該島考察，譽“南澳風況屬世界最佳之列”，經濟上作為“潮商”核心組成部分，汕頭富商更是層出不窮，如海外的陳慈黌、謝易初、謝國民、陳弼臣、蟻光炎、林百欣、陳振東、翁錦通，大陸的，僅2012年胡潤百富榜上版的就有黃光裕、馬化騰、周澤榮、黃振達、蔡東青、謝炳、蔡榮軍、劉紹喜、陳潮鈿、王木紅、林秀浩、吳開賢、鄭鐘南等。

擁有種種優勢的汕頭如今卻淪落到如今三線城市的邊緣，究其原因無非有幾點，第一誠如許多人說的，汕頭排外，而且這種思想根深蒂固，家族式的企業經驗管理也造就了很多優秀的非本地人才無法加入核心決策群，第二地方政府的不作為，這點很大原因也是本地人造成，怎么說呢，汕頭人的紅包觀念是歷史悠久，也是本地人潛意識里認同這種觀點，無論是干什么，只要涉及政府部門的第一個想法就是托人找關系送紅包，而不是尋求通過其他方法，反正不送禮心理就不踏實，就連醫院生個孩子不給醫生個紅包都不好意思。

2、汕頭和深圳同時發展，為什么汕頭那么落后？

實話說，潮汕三市協同發展，向著以汕頭為主、潮州和揭陽為次的同城化方向發展會非常有前景，能夠有效地統一規劃，整合資源，不像粵西只能湛江和茂名同城發展，而且整合還比較難。可惜的是，潮汕三市到現在并沒有什么大的動作，可能還要往后推，潮汕三市整合資源十分重要，三市各自的面積都太小了，獨自發展會慢很多，而且上限比較明顯，畢竟基本上不可能如同北京上海那樣有諸多優勢而利用比較小的土地發展起來。

三市加起來的話面積和湛江差不多（這個我沒有具體比較過，不過看起來是差不多的)，gdp是湛江的兩倍，前景很可觀，所以我的觀點是，如果優先發展粵東，三市資源整合是一定的，畢竟汕頭不像湛江有那么大的地方。不像粵西這邊，資源優先提供給湛江都沒問題，因為湛江有足夠的地方鋪設產業鏈，就像中科煉化、巴斯夫，這些帶動的產業鏈湛江完全能夠吃得下。