樓主在深圳的話，可以找找紅白色的赳赳單車，這款共享單車是騎行免費(fèi)的。深圳開埠之初，建設(shè)者均來自內(nèi)地，習(xí)慣把非機(jī)動(dòng)車作為交通工具，一、mobike摩拜單車小紅（摩拜單車mobike）應(yīng)該是4種單車?yán)锩孀罹呖萍几械模瑥能嚰艽罅荷系奈淖挚梢姡▲Q單車和摩拜一樣，解鎖方式都是采用馬蹄鎖裝置；半小時(shí)只收取0.1元，非常便宜；可提前預(yù)約，也能隨時(shí)隨地通過APP查看附近小鳴單車；可調(diào)座椅令騎乘者更舒適更省力；五、助力單車(小白)小白單車是結(jié)合人力與電力為驅(qū)動(dòng)的助力單車，它既有單車般的便捷，又有電動(dòng)車般的速度，是一款能有效解決騎單車上坡、逆風(fēng)所帶來負(fù)擔(dān)感的交通工具。

1、深圳ofo共享單車，怎么辦理不了月卡了？

小黃車最近新聞很多，政策變動(dòng)也挺大的。我作為一個(gè)上海老用戶，端午回來就要收押金了，匆匆充值了95元獲得免押，還退不出來，很傷心，但是交過押金之后，我之前的月卡沒有問題，可以用。樓主在深圳的話，可以找找紅白色的赳赳單車，這款共享單車是騎行免費(fèi)的，也要交押金，但是不多99元，而且退押金很方便。交完押金完成實(shí)名認(rèn)證就可以免費(fèi)用車的，

2、請(qǐng)問深圳地區(qū)共享單車有幾家？有什么不同？哪家體驗(yàn)最好？

一、mobike摩拜單車小紅（摩拜單車mobike）應(yīng)該是4種單車?yán)锩孀罹呖萍几械模撼茹y相間的外衣、全鋁車身、實(shí)心防爆輪胎、無鏈條的軸傳動(dòng)以及內(nèi)置芯片和GPS模塊簡(jiǎn)直就是單車界的“特斯拉”。既然這么酷，那要怎樣才能馬上騎走呢?很簡(jiǎn)單，只要以下幾步：1.下載APP：在AppStore或應(yīng)用商店搜索摩拜單車下載安裝，

2.注冊(cè)交押金：打開APP用手機(jī)號(hào)和驗(yàn)證碼注冊(cè)后，通過支付寶或微信支付299元押金。3.掃碼開鎖：登錄APP后對(duì)準(zhǔn)車身上的二維碼掃碼或輸入編號(hào)開鎖取車，4.停車上鎖：將車停到路邊后，手動(dòng)將鎖扣下壓，合上鎖環(huán)就OK啦。體驗(yàn)好不好，騎過了才知道，小編在騎行兩個(gè)星期后感受是：1、小紅確實(shí)很拉風(fēng)，馬路上越來越多的mobike已經(jīng)形成了一個(gè)獨(dú)特的風(fēng)景線;2、隨取隨還很方便，打開APP還能通過GPS查找附近的車輛;3、押金299元，摩拜一代半小時(shí)還要1元;4、摩拜一代車身有點(diǎn)兒重，沒車籃，不能調(diào)節(jié)座椅，騎久了還是有點(diǎn)兒費(fèi)力的，

二、ofo共享單車作為摩拜單車的有利競(jìng)爭(zhēng)者，這盤“西紅柿炒雞蛋”中的小黃肯定是有其獨(dú)特之處的，如果說mobike是個(gè)“帥氣小伙”，那ofo就更象是讓人倍感親切的“鄰家小妹”了：黃燦燦的車身、大大的號(hào)碼牌、樸實(shí)無華的充氣輪胎所有的外觀和功能似乎與普通單車毫無差別。可是人家也是有獨(dú)門秘訣的好伐：App更小更好下;押金資費(fèi)更便宜，1小時(shí)只要5毛錢;騎行更舒適，輕柔纖細(xì)的小黃那坐感沒的說;解鎖更獨(dú)特，輸入號(hào)碼牌獲取密碼物理解鎖，

三、bluegogo小藍(lán)單車作為一個(gè)一直對(duì)藍(lán)色情有獨(dú)鐘的人來說，小藍(lán)單車（bluegogo）從第一眼就吸引了我，更何況它還有著媲美m(xù)obike的酷帥外形和動(dòng)感活力，據(jù)說作為后來者的藍(lán)狗狗還在摩拜的基礎(chǔ)上做了如下改進(jìn)：解鎖更快~3秒即開;座椅更舒適~號(hào)稱“如胸脯般柔軟的坐感”;剎車更靈~據(jù)說使用了更安全的前鼓剎后羅拉剎的方案;貼心實(shí)用的車籃;除了這些不同，其他的使用體驗(yàn)和mobike都大同小異，至于是不是更好看、好用、好騎，那就是見仁見智了。

四、小鳴單車小鳴單車采用低成本、普及度高的城市車（俗稱的淑女車）車身采用亮眼的藍(lán)色，和ofo的黃色和摩拜單車的橙色清晰區(qū)分開來，從車架大梁上的文字可見，小鳴單車和摩拜一樣，解鎖方式都是采用馬蹄鎖裝置；半小時(shí)只收取0.1元，非常便宜；可提前預(yù)約，也能隨時(shí)隨地通過APP查看附近小鳴單車；可調(diào)座椅令騎乘者更舒適更省力；五、助力單車(小白)小白單車是結(jié)合人力與電力為驅(qū)動(dòng)的助力單車，它既有單車般的便捷，又有電動(dòng)車般的速度，是一款能有效解決騎單車上坡、逆風(fēng)所帶來負(fù)擔(dān)感的交通工具。

3、深圳系統(tǒng)推進(jìn)自行車道回歸，考慮將共享單車納入公共交通運(yùn)輸體系,你怎么看？

深圳的羅湖和蛇口一直就有非機(jī)動(dòng)車道，只是福田和南山很少有，從民生角度看，非機(jī)動(dòng)車是廣大中低收入者的交通工具，而中低收入人群在城市人口中的占比最少也在90%以上。因此，為這一群體重建非機(jī)動(dòng)車道無疑是促進(jìn)民生建設(shè)的舉措，深圳開埠之初，建設(shè)者均來自內(nèi)地，習(xí)慣把非機(jī)動(dòng)車作為交通工具，其次，上世紀(jì)80年代末、90年代初時(shí)，汽車還屬稀有設(shè)備，即便科長(zhǎng)處長(zhǎng)們，也有很多是騎自行車上下班的。