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1，z字開頭的火車是什么車啊快不快
2，Z字頭火車什么樣
3，關(guān)于Z字開頭的火車問題
4，Z打頭的火車是怎樣的快車or特快
5，z開頭的是什么火車
6，z字頭火車是哪種火車
7，什么叫Z字頭列車動車組除了這兩個還有其他的
8，請問z字頭火車是快車嗎

1，z字開頭的火車是什么車啊快不快

Z字開頭的火車是“直達列車”，速度僅次于動車，已經(jīng)很快了~

z字頭的火車是直達列車,速度僅次于動車,速度很快的

z字開頭的火車是什么車啊快不快

2，Z字頭火車什么樣

1 外觀車體用的是25T型的，車體顏色大多為綠白色的。與T，K列車車體一不樣，一個是25K,一個是25G，現(xiàn)在部分T字頭列車也開始用25T型的。而動車組是專門的一組車體，不能拆開。2 如果帶有硬座的話賣少量的。3 Z字頭是一站式的直達特快列車，除非因特殊原因，一般情況下不會晚點的。

Z字頭火車什么樣

3，關(guān)于Z字開頭的火車問題

Z字開頭的火車是沒有硬座的。只有硬臥，軟座，軟臥。直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內(nèi))運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的

不是所有的Z字頭的列車都不掛硬座，編組是根據(jù)各條線路客流特點制定的，有的有掛硬座，但北京到上海的Z字頭車是沒有硬座的，那是網(wǎng)站的錯誤

一般來講，z字頭還是要比t、k字等其它字頭的車次晚點的概率小多了！正常運行其它字頭的車次是要給z字頭車次讓行的，不過z字頭車次也有晚點的時候。還是乘坐高鐵或動車比較把握，沒有極特殊情況，基本不晚點。

關(guān)于Z字開頭的火車問題

4，Z打頭的火車是怎樣的快車or特快

Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內(nèi))運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次里.

直達特快，比特快（t）行車等級高，比動車組（d）行車等級低，最高時速160km/h，一般為夕發(fā)朝至，中途一般不停站，有停站的也是在24：00以前或早上5：00以后，基本為全列臥鋪，少數(shù)有硬座，都用25t型車底運營

A-臨時旅客列車Z—直達特快列車T—特快列車K—快速列車N—管內(nèi)快速列車（和K一個意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別）L、A—臨時旅客列車Y—旅游列車沒有字母的四位車次——普通列車好像沒所謂的G開頭

5，z開頭的是什么火車

直達特別快速旅客列車2004年4月18日第五次提速后，首次出現(xiàn)了直達特別快速旅客列車，車次以Z字冠頭(如Z161次列車)。直達特快列車按是否停站可分為大直特和小直特。大直特：全程沒有停站，速度很快；小直特：兩個大站間沒有停站，速度沒有大直特快。我國的鐵路旅客列車，按照不同的運行速度、運行范圍、設備配置、作業(yè)特征等，分為不同的級別。D字頭-動車組旅客列車、C字頭-城際旅客列車、Z字頭-直達特快旅客列車、G字頭-高速動車組旅客列車、T字頭-特快旅客列車、K字頭-快速旅客列車、L字頭-臨時旅客列車、Y字頭-旅游列車、N字頭-管內(nèi)快速旅客列車。直達特快列車（Z字頭）簡稱直特，是中國鐵路在2004年4月18日實行第五次大提速后新開行的夕發(fā)朝至空調(diào)列車等級，在2014年12月10日調(diào)圖之前，直達特快列車多為全程一站直達，也有部分會停靠起點站和 / 或終點站所在路局集團有限公司管內(nèi)的大站，以及中途必須技術(shù)停車的車站。2014年12月10日調(diào)圖后，直達特快列車被重新定義為“最高運行時速160km/h的旅客列車”。直達特快列車車體統(tǒng)一使用25T型客車（包括BSP生產(chǎn)的25T型客車），允許最高運行速度為160km/h，主要為坐席為硬臥、硬座和軟臥少量列車帶有高級軟臥和軟包。直達特快列車是中國首次實行單司機值乘、長途列車中途換班的運行方式，牽引機車通常為HXD1D型電力機車（和諧電1D型電力機車）、HXD3D型電力機車（和諧電3D型電力機車）東風11G型內(nèi)燃機車、韶山9型電力機車。

6，z字頭火車是哪種火車

旅客列車車次編排1．高速動車組旅客列車G1－G9998“G”讀“高”其中：跨局G1－G5998管內(nèi)G6001－G99982．城際動車組旅客列車C1－C9998“C”讀“城”其中：跨局C1－C1998管內(nèi)C2001－C99983．動車組旅客列車D1－D9998“D”讀“動”其中：跨局D1－D3998管內(nèi)D4001－D99984．直達特快旅客列車Z1－Z9998“Z”讀“直”5．特快旅客列車T1－T9998“T”讀“特”其中：跨局T1－T4998管內(nèi)T5001－T99986．快速旅客列車K1－K9998“K”讀“快”其中：跨局K1－K6998管內(nèi)K7001－K99987．普通旅客列車1001－7598⑴普通旅客快車1001－5998其中：跨三局及其以上1001－1998跨兩局2001－3998管內(nèi)4001－5998⑵普通旅客慢車6001－7598其中：跨局6001－6198管內(nèi)6201－75988．通勤列車7601－89989．臨時旅客列車L1－L9998“L”讀“臨”其中：跨局L1－L6998管內(nèi)L7001－L999810．旅游列車Y1－Y998“Y”讀“游” 　其中：跨局Y1－Y498管內(nèi)Y501－Y998300km/h G、C 200km/h D 160km/h Z 140-160km/h T 120km/h K 120km/h 普(只有數(shù)字)120km/h L

字面意思就是直達特快,比特快等級還高些。

直達特快

7，什么叫Z字頭列車動車組除了這兩個還有其他的

Z是“直”的首字母，直達列車的意思 D是“動”的首字母，動車組的意思第三個問題首先，Z字頭的列車不是動車組，只是普通的編組列車，不過在中國來說檔次算很高的。其次，在我國鐵路第六次提速之后出現(xiàn)的D字頭車是CRH（中國高速鐵路）的動車組，現(xiàn)有4個系列，分別是CRH-1、2、3、5。除D字頭以外現(xiàn)在還有開行于京津城際鐵路上的C字頭列車屬于動車組，C是“城”的首字母，城際列車的意思。最后，動車組是個廣泛的概念，在我國并不是只有第六次提速之后才有動車組，現(xiàn)在有的動車組也不是只有CRH的4個系列，動車組也不光是電力機車。DDJ1型動車組、“普天號”內(nèi)燃動車組、“春城號”電動車組、“北亞號”內(nèi)燃動車組、“新曙光號”內(nèi)燃動車組等都是例子，它們有的已經(jīng)下馬，有的依然在運營。其中哈爾濱局的N1/4次哈爾濱東與牡丹江之間的列車就是“北亞號”內(nèi)燃動車組（不知道現(xiàn)在還是不是）。而“藍箭號”動車組算比較常見的，一直運營在廣深線上。

Z字頭列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特。字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫，這樣的列車在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站，但不辦理客運業(yè)務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調(diào)列車，所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內(nèi))運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里。　　D開頭的列車:動車組是指車廂自帶動力的新式列車，D（“動”讀音的首字母），動車組編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適為特點備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸?shù)谋聿A。現(xiàn)在上線運營的時速200到250公里的國產(chǎn)動車組，是城際和市郊鐵路實現(xiàn)小編組、大密度的高效運輸工具。D字頭車遇異常可自動停車。　　動車組具有高強度的鋁合金和不銹鋼車體，確保了整車的安全。車體采用了大容量的密接式車鉤緩沖裝置，可有效地緩沖各種沖擊能量。列車還配有自動防護車載系統(tǒng)和設備，這將方便司機根據(jù)相關(guān)信號操縱動車組正常運行，當出現(xiàn)異常時，動車組還可自動減速或停車，確保運輸安全。 “D”字頭所有的停靠站均設專門售票窗口。旅客不僅可在任意售票窗口就近買票，也可購買異地票、往返票。　　除了這兩種車次的列車，還有其他的字母打頭的列車，含義如下：　　T—特快列車　　K—快速列車　　N—管內(nèi)快速列車　　A—臨時旅客列車　　Y—旅游列車

Z字頭列車是“直”的首字母，直達列車的意思。D字頭列車是“動”的首字母，動車組的意思。

兩地間沒有直達火車

8，請問z字頭火車是快車嗎

Z—直達特快G—高速動車D—動車組C—城際高速T—空調(diào)特快K—快速N—管內(nèi)快速Q(mào)—跨國列車(空調(diào)特快范圍）L、A—臨時客車Y、四位數(shù)列車—空調(diào)普快Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內(nèi))運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次里. T開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停省會城市或當?shù)氐拇笮统鞘?這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產(chǎn),所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底,也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調(diào)列車.到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以后的是管內(nèi) (只在一個鐵路局內(nèi))運營的列車. K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng) 停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調(diào)車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調(diào)列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內(nèi)運營的快速列車,4.18以后由于K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內(nèi)快速列車分開,所以現(xiàn)在K系列的列車都是跨局運營的列車. N開頭的列車:管內(nèi)快速旅客列車,簡稱管內(nèi)快速,字母N是"內(nèi)"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車一般經(jīng)停一些重要車站.這類列車的車底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車,空調(diào)列車較多.這類列車出現(xiàn)在4.18五提之后,只在鐵路局內(nèi)部運營.車次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350 是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800 是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981- 998是昆明鐵路局

是直達列車

不是 z代表直達的 k代表快速 t代表特快

你好！z開頭的是直達特快列車僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。