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1，現在買車國五還是國六
2，什么車叫國五國六的車
3，什么是國五汽車和國六汽車
4，國5和國6的區別是什么
5，國五和國六車輛有什么區別
6，聽說有國六的車了跟國五有什么區別
7，國五車型跟國六車有什么區別呢

1，現在買車國五還是國六

答案當然是國六，首先國六比國五貴，現在這個時間段額外增加營運成本實在不明智。其次國六維修比國五要麻煩只有專用的維修點才能維修，這無疑是增加卡友的時間時間成本。最后就是國六加油比較挑普通油傷機器專業油不普及無遺是增加損耗成本，綜上所述國六比國

國6當然比國5好咯，但就目前環境來看，放眼望去有幾臺國6的車子在售？寥寥無幾，對于消費者來說根本沒得選擇！國6標準在去年就鬧的沸沸揚揚，很多地區當時都說19年初實施國6排放標準，但真到了19年又紛紛表示要推遲實施方案！

國五

現在買車國五還是國六

2，什么車叫國五國六的車

國五標準相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。經過環保“磚家”們的充分討論和研究，國五相比于國四，區別就在于氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化物（HC NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標準。國五標準這次終于“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。

什么車叫國五國六的車

3，什么是國五汽車和國六汽車

國五和國六的車兩個車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什么區別。至于國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以后賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以后的事兒，到底怎么樣還不一定呢，現在買車真金白銀省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。

1、“國六標準”限值要求相比“國五”加嚴了40%至50%左右。2、“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。3、國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達標判定方法。5、“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

什么是國五汽車和國六汽車

4，國5和國6的區別是什么

國六標準比國五更加嚴苛，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量的限值要求，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統的相關要求。另外，國六還出了更為嚴格的合規監管要求，并簡化了達標判定方法。7月1日起，包括山西在內的十五個省市將正式實施國家第六階段機動車排放標準，也就是俗稱的“國六”。那么，國五國六到底有什么區別呢？1、“國六標準”限值要求相比“國五”加嚴了40%至50%左右。2、“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。3、國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達標判定方法。5、“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。6、價格方面，國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高于國五車輛。最后就是汽車殘值區別了，受到報廢時限、道路通行權限制、部分區域路段準入限制同樣車況不同排放的汽車殘值也會產生較大的差異，而且過低排放標準的車輛出售還會比較困難。

5，國五和國六車輛有什么區別

報廢時限，道路通行權，汽車殘值和準入限制。盡管國家取消了報廢年限的限制，但會禁止老車上路，等同于報廢。執行國五之后，北京就禁止國一和國二車上路了，按這個規律，國六一旦執行，國三車也要進入禁令了。由此推，國八一旦執行，國五車也不能上路，但是國六車會幸免一陣。現在國家排放標準升級速度很快，國八并不遙遠。當然這個和地方政策有關，比如西安更為夸張，禁止08年之前的汽油車上路，那個和排放標準就沒關系了。很多城市有道理通行限制，有些路段僅允許國五車輛通行。可以預見，國六全面執行之后，這些國五路很有可能也升級為國六路，甚至更多的路都會升級為國六路，到時候國六車將會享有高于國五車的道路通行權。國五全面執行之后，國四二手車價格就經歷了一次跳水，這是因為多數城市的排放準入標準都提升到國五了，國四二手車受限嚴重。國六執行之后，國五車勢必也會出現價格跳水。全面執行國六之后，城市準入的排放標準也會升級到國六，屆時國五二手車的轉手也會受限，殘值降低，出手困難。

對汽車的排量控制不一樣。1、國iii標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國iv標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國v標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其余指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。2、2014年12月執行國iv標，2017年12月執行國v標準。相比國iv排放標準（2005年發布），國v標準大幅度加嚴了污染物排放限值。3、環保部科技標準司負責人表示，以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴格了25%，柴油車的氮氧化物嚴格了28%。國v標準新增了顆粒物粒子數量限值要求，根據國v標準，顆粒物排放限值嚴格了82%。　　4、國v標準中，汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的8萬公里增加到16萬公里。即在16萬公里之內，汽車污染物排放應達到本標準限值要求。

6，聽說有國六的車了跟國五有什么區別

只是排放標準不一樣了，今天開始，大部分城市，國五的車都不給上牌了，只能考慮買國六的車子了！我上個月剛在旦旦訂車買的國六吉利，現在開著還不錯

無區別

眾所周知，從“國五”升級后的“國六”，對排放限值，有著更嚴格的規定：相比“國五”，“國六”的多項指標嚴苛了近50%，并且對PN（粒子數量）也有了限值規定，同時還要求非行駛狀態下油氣蒸發為0，這使得“國六”成為全球史上最嚴格的汽車排放標準。從“五”到“六”，上汽通用并非用一些技術改進讓一款“國五”車型達成“國六”標準，而是面向國六b/歐六/美國加州LEV Ⅲ等全球日益嚴苛的排放標準進行正向開發，引入全新一代驅動系統，全面采用行業領先的Smart Propulsion智驅科技，實現驅動系統的高效智能匹配。其中包括第八代Ecotec發動機系列，并且與全新CVT及9AT/10AT變速箱同步開發，在動力與油耗不作妥協，擁有全工況“最優動力輸出”的同時，直接滿足比國六a更嚴格的國六b標準，為消費者帶來“更性能、更智能、更節能、更環保”的用車新體驗。領跑三大核心科技，雪佛蘭國六車型擁有油耗6、排放6、動力6的核心優勢：1 油耗6：智能熱管理系統——發動機分區控溫，提高效率有效降低油耗2 排放6：智能35Mpa高壓燃油噴射系統——油霧直徑更細，更有效減少排放3 動力6：智能電控渦輪增壓器——低轉速，高扭矩，起步更快更強勁！如雪佛蘭全新邁銳寶XL，對比上一代產品最大功率提升20.4%、最大扭矩提升38.3%、升功率提升50.5%、升扭矩提升72.9%、百公里加速提升20.9%、綜合油耗節省8.2%。新一代創酷，對比上一代產品最大功率提升15.2%、最大扭矩提升17.1%、升功率提升19.5%、升扭矩提升21.8%、百公里加速提升18.3%、綜合油耗節省17.4%。

7，國五車型跟國六車有什么區別呢

一、排放限值不同1、“國六a”相當于是“國五”與“國六”的過渡階段。2、而“國六b”才是真正的“國六”排放標準。在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比“國五”排放標準限值，國六A汽油車CO限值加嚴50%。二、價格不同國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高于國五車輛。三、報廢時限不同舉例如2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。以已實施的為例，2010年的國三卡車和2010年的國四卡車都還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行很多老車相當于事實報廢。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。參考資料來源：搜狗百科-國V參考資料來源：搜狗百科-國Ⅵ

國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外，汽車廠家還有整車申報公告等各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高于國五車輛。

現在買車，最好買國六標準的。大體來說，國六標準相較國五的標準，國六整體上要嚴格50%以上。國六的相對于國五，主要變化點有以下幾點：1、增加了N2O污染物的限制；2、增加了汽車PN限值；3、汽油車柴油車統一了限值；4、國六b限值大幅降低。國六排放標準分為兩個階段：國六a與國六b。“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。而國六b汽油車相比于國五汽油車，THC（總碳氫化合物）和NMHC（非甲烷總烴）下降50%，NOx（氮氧化合物）加嚴42%。“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。國五時，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。價格上，國六汽車要比國五汽車貴，因為國六的車相比國五加裝了不少東西。道路通行權以及準入限制，很多地方政策會對低標準排放車輛禁行限制，甚至部分過老的排放標準車輛直接禁止上路。國六車要比國五車更容易出售。

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