因為他們是按著這種外包的形式，來雇用出租車司機的，而且有很多出租車司機車輛是屬于自己的，他只是掛靠在這樣的一個出租車公司，給出租車公司交份子錢，所以說并不是屬于正常的全日制勞動合同的一種關系，所以作為出租車公司來講，也不具備承擔繳納社保的一個義務。
1、滴滴如果把出租車和快車并在一起調度，出租車司機能否答應？
吃一塹長一智，嘀嘀一路是踩著出租車的肩膀走過來的，滅我之心不死，還會相信它嗎？它把出租車行業攪的一踏糊涂，它是我們真正的克星，我希望它早日歸西，還我們一片凈土，我們出租車團隊堅決抵制嘀嘀，卸載載嘀嘀，反對互聯網加，擁護我們的實體經濟和傳統行業，反對他的一切虛擬行為和資本玩家，讓我們的行業和平，順利的發展。
滴滴給出租車司機服務是學雷鋒，我沒聽錯吧！首先滴滴做大是出租車司機的功勞，二，滴滴軟件里有一個收款功能，乘客用微信和支付寶付款的錢打到里面，難道這些錢不在滴滴賬戶里嗎？滴滴做大坑了出租車司機，現在有坑快車。出租服務這多年離不開運管執法力度黑車力度不夠、出租嚴查嚴懲讓他們心里不平衡、如果每天都能嚴打黑車整治市場我覺得出租自然而然服務有所提升，因為空車率下降，每天工作時長同樣時間收入有所改變，現在無論網約不合格車輛也好，路上黑車也好已經對他們沖擊不是一點半點的事目前，
2、深圳嚴查！異地出租車不打表、亂開價？罰款5000元,你怎么看？
干得好。各地出租車不規范的東西太多了，1、繞路，欺負生人不熟悉路況。2、一車要裝滿才走，就是在車站，專門有人拉客，要把差不多同路的都帶上才發車。3、車上有乘客的情況下，在路上還接其他客，4、亂開價。一般是從一個地區到另外個地區，直接開價不打表，5、亂加收返空費。6、在有乘客的情況下，使用打車如啊你按接其他客人，
感謝邀請，更感謝樓主的提問。首先這個問題是比較普遍的現象，什么比較普遍的就是說，全國的出租車公司并沒有給他們的司機來交納社保，為什么呢？因為他們是按著這種外包的形式，來雇用出租車司機的，而且有很多出租車司機車輛是屬于自己的，他只是掛靠在這樣的一個出租車公司，給出租車公司交份子錢，所以說并不是屬于正常的全日制勞動合同的一種關系，所以作為出租車公司來講，也不具備承擔繳納社保的一個義務，
那么嚴格意義上來講，出租車司機應該是屬于靈活就業群體，或者說是個體工商戶，因為他是自己在給自己掙錢，所以說他這種情況完全可以按照靈活就業的形式，來繳納自己的養老保險和職工醫療保險。這樣一來的話就可以享受到社保的待遇，當然我們都知道靈活就業的形式繳納個人社保，往往是比企業在職職工所承擔的社保費用更多，如果說作為出租車司機來講，那么是在出租車汽車公司打工的這部分群體，那么是按正常來講，應該享受到社保的待遇，只要是你跟出租車汽車公司簽訂了勞動合同，并且出租車公司就應當有責任和義務給你交納相應的社保待遇，這個是毋庸置疑的，但是很多情況下都不存在這樣的一種勞動關系，所以說這就是出租車司機為什么沒有社保的一個主要原因。
4、親戚深圳開出租車不咋景氣，準備跑物流，需要自己帶車，怎么樣？
這個問題，是你的親戚在深圳開出租車，由于今年的疫情影響，影響到了人們的工作上班和工作出入等，這個現象，不但影響在深圳，也可以影響到全國，甚至影響到全世界的各行各業。同樣，如果現在轉行做跑物流行業，也是一樣，跑物流行業，總體都比往年生意難做一點，如果自己買車送物流，無疑是增加了自己買車送物流的個人投資風險。
