這座千年古都終將綻放新牡丹花城、千年帝都都是這座城市的底蘊，雖然如今經濟發展情況沒有省會鄭州好，但是個人覺得洛陽不興基本豫西地區經濟就沒有指望，所以洛陽先后被確定為國家區域中心城市，中原城市群副中心城市，目的就是要全力發展洛陽。人是經濟發展的根本力量和要素，在人口因素上，洛陽明顯不足。

1、洛陽未來經濟發展怎么樣？

洛陽在歷史上的輝煌將是未來發展的偉大目標，經濟基礎扎實的神都將以重建中原盛世之都為定位標本。目前，本市經濟實力高居中西部十八個省市區同類城市之首，將來會發展為中西部僅次于重慶、成都、武漢、長沙、鄭州、西安等省會的中原大都市，地鐵建設的加快推動，洛陽已然成為中部六省非省會第一城。根據2017年GDP推測，洛陽有望在2018年再度成為中西部非省會第一名，

2、河南洛陽發展得如何？

01.應邀。洛陽的支柱產業是什么？一五計劃期間，蘇聯首批援建的73個廠礦中的4個大型廠即拖拉機廠、軸承廠、礦山機器廠和熱電廠放在洛陽，洛陽成為全國八個重點建設城市之一，隨后，國家又把銅加工廠、高速柴油機廠兩個蘇聯援建的重點工程先后放在洛陽。洛陽跟東北老工業基地的國企一樣，沒能在市場經濟條件下牛逼起來，

02.作為一個歷史文化名城，一個歷史悠久的古都，旅游業肯定是很有前景的，但洛陽雖然歷史悠久，但是地上也沒留多少文物，絕大多數都毀于戰亂，給洛陽留下的更多是一堆留在書本上的地名而已。靠牡丹花的產業鏈對經濟的拉動作用也沒有顯現出太大的能量，白馬寺和龍門石窟之類的就不多說了，第三產業還是很有前景的。03.從河南省而言洛陽市還是當之無愧的老二，跟憋屈的開封比起來，洛陽的處境還算好的了，

鄭州靠京漢鐵路起家，這種交通樞紐地位無可撼動，所以也不用意淫把省會遷到洛陽會如何，洛陽地處豫西，全省而言作省會很不夠格。04.所有的內陸城市都是省會獨大，還有就是自己不爭取，洛陽沒有危機感，天天抱著自己之前的成績牛哄哄的，瞧不起這個那個，去看看本土的一些關注度很高的自媒體，天天吹噓洛陽的各種好，時間長了本地區會處在一個固步自封的氛圍，忠言逆耳，社會各界很少出現這樣的聲音。

落后就要挨打，05.日前，洛陽地鐵建設大幕即將拉開。“公路、鐵路、民航，是洛陽經濟社會發展的重要支撐，地鐵將成為連接這三種交通方式的重要通道，”打開洛陽交通圖，承東啟西、連南貫北的公路網讓人欣喜。隨著市場開拓力度的加大，曾制約洛陽機場發展的“航線少、飛機小、票價高”等瓶頸逐步被破解，06.南北銜接，對內大循環。

站在吉利區吉利鄉白坡村的黃河岸邊向南望，一座大橋雛形初現：十幾米高的引橋橋墩根根矗立，工人正在進行樁基施工，這個洛吉快速通道的“卡脖子”工程，將于明年10月前建成通車。屆時，從定鼎路北上吉利區，路程將大大縮短，隨著310國道洛陽境改建工程接近尾聲，洛新快速通道的建設被提上了日程。隨著S323嵩縣繞城段改建工程、S328廟祖線改建工程等加快推進，南部四縣之間的“微循環”，正在變得更加通暢，

07.交通為基，發展大物流，近日，位于新安縣鐵門鎮的黃河國能物流園內一派繁忙景象：施工人員在加緊建設辦公大樓，在園區中部的鐵路運輸線上，工作人員忙著卸載一列火車上的鋁錠。只有把準現代物流業發展的“脈搏”，才能在對外開放和參與國際分工中占得先機，洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站開通洛陽至青島黃島港鐵運專列，實現市到沿海港口鐵運專列“零的突破”；中儲洛陽綜合物流園的鋁期貨交割倉庫掛牌，讓我市鋁產業企業在“家門口”就能實現產品交割，助力打造豫西最大倉儲物流基地。

3、為什么洛陽近些年來發展很緩慢？

洛陽要和西安很好的聯合起來，把西安的優勢結合洛陽的優勢相互依存，1.洛陽與西安間打破省際的藩籬開通城際軌道交通，降低交通成本。2.利用好西安高校云集的人才優勢，奠定洛陽的人才儲備庫，3.利用好西安、洛陽兩個古都優勢資源，打造兩京文化品牌。