我覺得沒有一個貨拉拉司機會告訴你說他們在上海跑車很賺錢。同樣做一件事，別人能賺錢，你不一定能賺到錢，別人賺不到錢，不代表你賺不到錢，我遇到過最厲害的一個主要跑貨拉拉司機，接單量上海排名第一的，他用的是東風，就是比金杯略微小一些的那種面包車，不管實際情況如何，都只會告訴你貨拉拉是如何如何的坑人。

1、一只拉布拉多多少錢，一個月需要多少錢樣養狗？

我家小米45天帶回家的，花了1800元。剛到家第二天就沒精神拉稀，特別害怕它生病，買的時候犬瘟、細小都測了沒有問題，老板說應該是剛到陌生的環境要適應，喂了點腸胃的藥，打了一針，一個星期左右就好了。第一次養狗，前三個月花的多，狗糧，奶粉，狗籠子，打疫苗，狗咬膠，每個月要花七八百，太愛咬東西，太歡，所以買了個籠子，家里沒人的時候就把它放進去。

2、買多大的車做貨拉拉？

說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空，每種車型都有一定的市場，但現在加入貨拉拉的是越來越多了，尤其是新能源車的加入，更是打破了小面和中面界限，有著中面的空間干著小面的單。所以市場變了，現在你要做就做小面或者4.2中貨帶尾板那種吧，現在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。

再有就是如果真加入貨運行業，就多準備幾個手機，多注冊幾個軟件，比如快狗，28，省省回頭車等等，多幾個軟件有助于在某些單少的地方提高中單率，不至于空等空跑，還有滴滴貨運慢慢開通國內一些城市了，巨頭的加入能改變一些貨運的行業規則，對司機們更有利，最后就是談到服務了，現在的貨拉拉，包括其他的一些軟件都非常重視司機的服務評價，比如拿一些準點率，拒單率，行為分，服務分等等來考核司機的服務，這些都直接影響司機的中單率，所以非常重要。

3、有沒有在上海跑貨拉拉的，能不能說說怎么樣，掙不掙錢？

我覺得沒有一個貨拉拉司機會告訴你說他們在上海跑車很賺錢，不管實際情況如何，都只會告訴你貨拉拉是如何如何的坑人。我在上海做的是貨拉拉搬家小哥，純搬運，沒有自己的車。但我們給客戶搬家，用的車也都是在貨拉拉自己平臺上注冊的車，用車次數非常多，每天都用，主要接觸的是中型面包車，依維柯以及四米二廂式貨車這三種車型的司機，接觸的多，聊的多，所以對你的問題，我覺得我還是可以給一點點參考意見的，

我遇到過最厲害的一個主要跑貨拉拉司機，接單量上海排名第一的，他用的是東風，就是比金杯略微小一些的那種面包車。他一天能做十幾單，從不挑單，有什么單接什么單，一天十幾個小時，每個月兩三萬的樣子，遇到過最差的一個中面司機一天流水只有一百多，本身有工作有空跑著玩的。同樣做一件事，別人能賺錢，你不一定能賺到錢，別人賺不到錢，不代表你賺不到錢，

現在上海查車特別嚴，去年年底之前查到了罰款兩百就讓你走。現在不了，查到面包車裝貨，不但要罰錢，還要你去停車場，卸貨，所以現在很多去市中心或者是交警比較多的那些區域的訂單，某些時間段里是沒有司機愿意接單的，如果你在上海想做，這個也是隱形成本，上海是個很好的舞臺，有本事的人可以很好的施展自己的才華和能力。