全新Jeep自由光到底有哪些牛掰之處呢。完全是美式豪華SUV該有的感覺，特別是高速行駛時很穩(wěn)，這可能一方面也得益于自由光相比同級車身要稍重一些的原因，在成都市區(qū)試駕過程中，全新Jeep自由光給筆者的最大感受是動力非常充沛，對于這么一臺大塊頭SUV來講，只要深踩油門，發(fā)動機就會源源不斷地輸出充沛的動力，之所以有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，與全新Jeep自由光上搭載的這臺GME-T42.0T發(fā)動機不無關系。

1、jeep自由光怎么樣？

用情懷來說Jeep的話我覺得很想恰當。曾經(jīng)粗狂的身影從自由光開始，Jeep車型的外觀就開始越來越偏時尚風格了，總之，你在外觀上是很難從自由光身上看到粗狂的影子，雖然七孔格柵仍在，但細長的前大燈真的讓你會覺得自由光的前臉是帶著一絲細膩的，好像德芙的感覺。好在拉開車門你就發(fā)現(xiàn)不一樣了，內(nèi)飾依然是JEEP的風格，家族式的中控臺布局能讓家人很快就熟悉，

在某些情況下，自由光是一輛很能給人樂趣的車，這種樂趣的來源是多方面的，一是品牌情懷，二是自身能力。談越野的話這對于自由光來說并不是什么太難的事，動力總成上2.4L自吸發(fā)動機匹配采埃孚的9AT變速箱，最大馬力175匹，最大扭矩227.5Nm。搭載自吸發(fā)動機發(fā)動機的自由光開起來的確很舒服，雖然沒有渦輪機強大的爆發(fā)力，但配合9At的變速箱平順性很不錯，還能兼顧油耗，

自由光的車身底盤為前麥弗遜獨立懸架后多連桿獨立懸架，底盤調(diào)校的很有韌性，不軟不硬，過彎時支撐性很強，方向盤力度適中，手感適中。完全是美式豪華SUV該有的感覺，特別是高速行駛時很穩(wěn)，這可能一方面也得益于自由光相比同級車身要稍重一些的原因，總而言之言而總之，我覺得自由光作為一款城市SUV，既有越野能力，又可以兼顧公路行駛。

2、自由光車子的性能怎么樣？

之前車圖騰試駕過全新自由光，希望我們的回答對你有所幫助，全新Jeep自由光擁有更燃的外觀設計、更充沛的動力表現(xiàn)、更強悍的通過能力，駕駛這臺都市SUV，無論行走在城市，還是徜徉于鄉(xiāng)間泥濘小道，都自信滿滿。三年前，Jeep自由光國產(chǎn)車型在成都國內(nèi)上市，吹響了廣汽菲克Jeep品牌深度挖掘城市摩登一族的號角，

日前，筆者跟隨全新Jeep自由光再次踏足天府之國，感受中期改款車型的魅力。那么，全新Jeep自由光到底有哪些牛掰之處呢？首先，動力領先一步，老司機們都知道，一款車的好與不好，動力方面表現(xiàn)非常重要，誰都不想常常“被蹂躪”、“被欺負”，超車時，發(fā)動機高轉速動力輸出必須給力、暢快，這給車輛的動力性能提出了非常高的要求，那么這輛全新Jeep自由光的動力方面到底如何呢？在成都市區(qū)試駕過程中，全新Jeep自由光給筆者的最大感受是動力非常充沛，對于這么一臺大塊頭SUV來講，只要深踩油門，發(fā)動機就會源源不斷地輸出充沛的動力，之所以有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，與全新Jeep自由光上搭載的這臺GME-T42.0T發(fā)動機不無關系。

我們了解到，GME-T42.0T擁有諸如缸內(nèi)中置燃油直噴技術、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等在內(nèi)的8項黑科技，在多項性能指標上處于行業(yè)領先水準，而動力參數(shù)方面，我們可以對比競品車型來一探究竟：可以發(fā)現(xiàn)，競品車型的“高”功率之于Jeep，或許只是低功率版本的參數(shù)表現(xiàn)；這臺GME-T42.0T發(fā)動機最大功率甚至達到了195kW，峰值扭矩400N·m，數(shù)據(jù)相當可觀。

而在百公里加速方面，全新Jeep自由光實測7.49秒，能擁有這一數(shù)字，對于一臺SUV來說實屬不易，同時，作為一輛美系車型，全新Jeep自由光在等紅綠燈起步時，卻顯得非常輕盈，起步即領先一步，無絲毫拖沓。這還要歸功于全新Jeep自由光上搭載的這臺全進口9速ZF采埃孚變速箱，正是其一擋具備的更大齒比，讓車輛起步時能夠向車輪輸出更強的扭轉力，從而擁有比其他車型更迅捷的起步節(jié)奏，

其次，四驅(qū)金字招牌加持。在大多數(shù)網(wǎng)友的認知中，Jeep的金字招牌正是四驅(qū)技術，并且77年來，Jeep從未讓這一領先優(yōu)勢旁落他人，全新自由光作為Jeep旗下主力車型，當然傳承了家族引以為傲的智能四驅(qū)系統(tǒng)，全新Jeep自由光配備4×4=17獨步江湖的新一代輕量化ActiveDriver智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有非常強悍的通過性。