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1，上海地鐵線路圖
2，北京市地鐵線路圖
3，深圳地鐵線路圖

1，上海地鐵線路圖

上海地鐵線路圖如下：上海地鐵（Shanghai Metro）是指服務(wù)于中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是世界范圍內(nèi)線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)，是國際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員之一。其第一條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運營，使上海成為中國內(nèi)地第三座開通地鐵的城市。截止至2021年1月23日，上海地鐵運營里程為772千米，位于中國內(nèi)地第一名。上海地鐵在在距離車站500米至200米處的區(qū)域范圍內(nèi)，都設(shè)有站外導(dǎo)向標志牌。上海地鐵車站一般均有2個以上的出入口。每個出入口處都有編號，標有：地鐵標識、線路號、車站名、出入口編號的中英文。以上內(nèi)容參考：百度百科--上海地鐵

上海地鐵線路圖

2，北京市地鐵線路圖

北京市地鐵線路圖如下：北京地鐵一共有27條線路，其中包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線、19號線、八通線、昌平線、大興線、房山線、亦莊線、燕房線、S1線、首都機場線、大興機場線、西郊線、亦莊T1線這些線路。北京地鐵的特點（1）客流大北京軌道交通大客流已成常態(tài)，日均客運量已突破千萬人次，4-大興線、6號線、昌平線等線路在高峰時段的擁擠更是眾所周知的關(guān)注焦點，相比于常被乘客吐槽的上述線路，似乎2號線和10號線的客流看起來就略顯遜色，其實不然。（2）換乘多2號線與10號線全線換乘站較多。目前2號線全線共運營10座換乘車站，可與8條線路實現(xiàn)換乘，10號線全線共運營17座換乘車站，可與12條線路實現(xiàn)換乘。（3）運距短不同于放射線和郊區(qū)線路，2號線與10號線作為環(huán)線，平均運距普遍較小。全網(wǎng)平均運距為16.5公里，2號線平均運距為5.1公里，僅高于磁懸浮S1線，10號線平均運距為8.1，也遠低于全網(wǎng)平均水平。

北京市地鐵線路圖

3，深圳地鐵線路圖

深圳地鐵圖如下：深圳地鐵內(nèi)容：深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務(wù)于中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路于2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區(qū)第5個擁有地鐵系統(tǒng)的城市。地鐵運營總里程居中國第5，運行覆蓋深圳市羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)六個市轄行政區(qū)的城市軌道網(wǎng)絡(luò)。截止2017年6月30日深圳地鐵官網(wǎng)信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。2017年9月深圳地鐵官網(wǎng)信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4余千米。預(yù)計到2025年，深圳市軌道交通承擔(dān)客運量占公共交通客運量的比重將達到45%。截止2017年底，深圳地鐵運行線路總里程達265公里，全年在建鐵路總里程達128公里，已獲國家批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃總規(guī)模達580公里。全年實現(xiàn)安全運營14.45億乘次，列車正點率99.93%，乘客滿意度86.54%。實施“軌道+”發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)了多元布局，以誠信合規(guī)，穩(wěn)健高效的經(jīng)驗夯實可持續(xù)發(fā)展之基。

深圳地鐵線路圖