如果跑快遞可以掙一萬塊一個月，有人愿意做嗎。快遞小哥送快遞憑送出去的快遞數量賺錢，數量大，收入高，三線城市一般四千到六千，快遞本身的價值也會影響你的收入，送一個價值五元的包裹與一個價值一千元的包裹是不一樣的，分為普通件和非普通件吧，京東快遞小哥普通件大概是一點五元每件。

1、送快遞一個月能有多少收入？開一家快遞店需要投資多少，收入怎么樣？

先說送快遞賺錢的事再說開一個快遞店的事。送快遞賺錢的我們叫快遞小哥，賺的是辛苦錢，一般都是基本工資加提成。快遞小哥送快遞憑送出去的快遞數量賺錢，數量大，收入高，三線城市一般四千到六千，快遞本身的價值也會影響你的收入，送一個價值五元的包裹與一個價值一千元的包裹是不一樣的，分為普通件和非普通件吧，京東快遞小哥普通件大概是一點五元每件，

各公司的工資標準也不一樣，大城市的收入比小城市更高。快遞小哥的收入也有季節性，旺季較高，比如雙十一就讓你送不完，而且現在網購的人也多了，快遞數量也不少，只要能吃苦，快遞小哥的工資并不低，此外，快遞小哥還要不斷學習，不是簡單的送貨，現在很多公司都采用智能設備，要學習新技術，比如智能掃描，分揀等。就目前來講，快遞小哥對從業者的文化水平要求也不是很高，大多數都是初高中、大專畢業，月平均工資四到六千，送的多的也能七八千甚至過萬，但這是少數，也不是長期，

就目前來看，快遞工作還算不錯的，從長遠來看快遞工作最大的競爭來自人工智能，但也不可能完全取代，京東就在研發機器人、無人機送貨技術。快遞小哥都是憑借辛苦賺錢，有的快遞一個要送半小時也是存在的，他們最怕的是被投訴，快遞公司的懲罰力度很大，再來說說開一個快遞店的事，這叫快遞站點。這需要工商備案，需要跟快遞公司申請加盟合作，一般來講，投入需要五至十萬，但有的大公司要交加盟費，四通一達的加盟費都超過十萬的，

2、跑快遞一個月工資10000元，你愿意做嗎？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。看到提主的這個問題，我不禁笑了，如果跑快遞可以掙一萬塊一個月，有人愿意做嗎？或許別人不知道，但有機會的話，我肯定是會考慮去做的。或許在很多人看來，快遞和外賣都是屬于基層行業，容易被人看低之類的，但對于普通人來說，能夠把錢掙到手里才是真的，至于被人看低和委屈之類的，那些都是虛的，

只要在社會上摸爬滾打幾年，就會深深的明白一個道理，很多東西都是虛的，只有錢才是真的。如果沒有錢的話，別說別人了，你自己很多時候都看不起自己，當然，提主的這個問題也比較理想化。雖然快遞行業確實有拿到一萬月薪的人，但這類人的比例絕對很小，大多數快遞員的薪資也就四五千左右，比普通工作稍微高那么一點點，此外，快遞行業的時間相對比較長，辛苦程度也不低，加上一些區域和扣罰等因素的影響，這也導致了快遞行業的人員大量流失。

3、上半年，南陽市快遞業務收入累計完成3.65億元，快遞小哥送出4227.13萬個包裹,你怎么看？

快遞業務多，說明線上生意好（當然線上投資和競爭也大），同時說明了，人們消費的趨向在發生很大變化，從實體走向網銷。增加了部分人就業，同時也讓更多人即將失業，實體店生存艱難，沖擊了門店的出租，沖擊了實體經濟。當然了，實體店生意不好，也不能全責怪線上銷售，比如老百姓普遍資金緊張，（比如購房和房貸，孩子教育，醫療等導致）不敢任性消費。

其次人們快節奏的生活，也導致沒時間去逛實體店，網上挑選更便捷，價格實惠，更全面，雖然線上銷售發展迅速，但不認為全是什么好事，不利實體經濟發展，大量門店關閉，人員失業，最后影響實體工廠。線上商品，質量參差不齊，競價影響產品本身的提升，不利民族企業的提升，中國是人口大國，還是經濟流通開比較好，人人都有事做，都有錢賺，企業能良性發展，才能打造百年品牌，百年老店。