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本文目錄一覽

1，包海高鐵過瓊州海峽怎么辦
2，安張高鐵是包海高鐵
3，包海高鐵過邵陽市嗎
4，包海高鐵經過玉林嗎
5，包海高鐵懷化至桂林段走向
6，為什么常德安化新化冷江等地論壇對包海高鐵沒什么消息再者張家
7，包海高鐵路線怎么走
8，包海高鐵經過哪三十五個縣市

1，包海高鐵過瓊州海峽怎么辦

現在進行的與研究都是考慮使用隧道穿越瓊州海峽

包海高鐵過瓊州海峽怎么辦

2，安張高鐵是包海高鐵

不是同一條線路。包海高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道包頭至海口的高速鐵路。北起內蒙古包頭，向南經鄂爾多斯、榆林、延安、銅川、西安、安康、達州、重慶、貴陽、河池、南寧、欽州、湛江等，終點為海南省海口市。安張常鐵路由陜西安康經重慶城口、湖北恩施、湖南張家界至常德的鐵路。該線北起西康鐵路線(西安至安康)的安康站，南接石長線的常德站。

安張高鐵是包海高鐵

3，包海高鐵過邵陽市嗎

過市區的機會很小，最有可能是從懷化南-洞口-武岡-新寧-資源縣-桂林

包海高鐵過邵陽市嗎

4，包海高鐵經過玉林嗎

不經過，目前只有玉林_桂林，玉林_南寧的動車(還在試運調整中還未開售)

過市區的機會很小，最有可能是從懷化南-洞口-武岡-新寧-資源縣-桂林

5，包海高鐵懷化至桂林段走向

包海高鐵懷化-桂林段還沒確定。現在有幾個可以考慮的。張家界-桂林段湖南都還沒確定呢。1：懷化-通道-桂林2：懷化-洞口-武岡新寧-桂林3：懷化-邵陽-永州

桂林要經長沙南轉到懷化才有高鐵。

6，為什么常德安化新化冷江等地論壇對包海高鐵沒什么消息再者張家

必定過懷化定位旅游線路鳳凰就肯定會考慮進去在知名度上湖南除了張家界就是鳳凰了再加上這條線與滬昆的交接點來懷化南看來是必經過了包海過邵陽市區或過中部地區基本上是不太可能的最終有可能就是在武崗跟城步的交界處設個站同時能照鼓到崀山跟南山兩個景區

湖北愿不愿意讓規劃研究的包茂高鐵擦邊而過，對湖南境內包茂高鐵的走向影響很大，除非張家界是必過之地。同理，定位為旅游高鐵線路的包茂高鐵要不要必過崀山對包茂過不過邵陽地區的影響很大。

7，包海高鐵路線怎么走

包頭至海口高速鐵路（包海高鐵），北起內蒙古包頭市，經陜西、重慶、湖北、湖南、廣西、廣東，南達海南海口市。經8省（自治區、直轄市）、14個地級市（自治州）、35個縣(市、區)，全長約3000公里，計劃投資估算4200億元。南北走向的包海高鐵，自北向南將與京蘭客專（包頭）、鄭西客專（西安）、鄭萬高鐵（巫溪）、滬漢蓉高鐵（恩施）、渝長廈快鐵（張家界）、滬昆高鐵（懷化）、貴廣高鐵（桂林）、南廣鐵路（桂平）交匯。建成后的包海高鐵，將連接“絲綢之路經濟帶”新起點西安和“21世紀海上絲綢之路”腹地廣西、廣東、海南，促進呼包鄂榆、關中、成渝、長株潭、北部灣等城市群的經濟交流，沿線地區人口密集，產業互補性強，將推進三大城市群產業承接，科研技術與裝備、能源資源融通互補，加快協同發展和新型城鎮化建設，實現經濟轉型和合作共贏。

擬建的包頭至海口高速鐵路北起內蒙古包頭市，南下經陜西、湖北、湖南、廣西、廣東，終點為海南省海口市，擬按時速350公里標準建設。包頭至海口高速鐵路建成后，將連接“絲綢之路經濟帶”新起點西安和“21世紀海上絲綢之路”腹地廣西、廣東、海南，貫穿長江經濟帶湖北、湖南，是一條承載國家戰略的西部高鐵通道。

8，包海高鐵經過哪三十五個縣市

1.三十五個縣市是包海鐵路初步規劃的方案，最終2016年確定的包海鐵路，途徑內蒙，陜西，重慶，貴州，廣西，廣東，海南7個省，一共經過72個縣市站。北起內蒙古包頭，向南經鄂爾多斯、榆林、延安、西安、銅川、安康、重慶、貴陽、河池、南寧、欽州、湛江等，終點為海南省海口市。整條客運專線都將在2025年底前建成。2.高鐵設計時速350公里，投資估算4200億元，建成后將連接"絲綢之路經濟帶"新起點西安和"21世紀海上絲綢之路"腹地貴州、廣西、廣東、海南(北部灣經濟區)，貫穿長江經濟帶西部，將把"一帶一路"經濟帶和長江經濟帶連接。且將中國南北幾個大干線，包括徐州到蘭州高鐵、滬漢蓉、滬昆、貴廣、南廣高鐵銜接，是一條通江達海的路網通道，該線路也將呼包鄂榆、關中、成渝、黔中、北部灣等城市群連接。是一條承載國家戰略的西部高鐵通道。擴展資料:1.包頭：美麗的“鹿城”包頭北部與蒙古國接壤，南臨黃河，東西接沃野千里的土默川平原和河套平原，陰山山脈橫貫其中部。所以這片土地上孕育了清新自然的草原風光，比如“城市中的草原”賽汗塔拉生態園和廣闊的希拉穆仁草原。2.鄂爾多斯：是蒙古語，意為“很多宮殿”。鄂爾多斯草原上，牧人們在奔馳的馬背上放歌，姑娘們翩翩起舞；走進大漠，迎接黃沙的洗禮，沐浴恩格貝沙湖的涼爽，再乘駱駝去追尋蒙古古樸民風的足跡；暢游準格爾黃河大峽谷，賞兩岸的懸崖絕壁與歷史留痕；最后拜謁成吉思漢陵、游覽“河套人”故地、十二連城、準格爾召，去領略鄂爾多斯的滄桑。3.榆林：位于陜西省的最北部，歷史悠久，是黃土文化的發源地。綿延曲折的明長城穿境而過，將陜北黃土高原和廣袤的毛烏素沙漠隔開，便成就了這座塞上古城的獨有風韻。4.西安：中國歷史上建都朝代最多，影響力最大的都城。在《史記》中被譽為“金城千里，天府之國”。西安的景點多為歷史古跡，市區內的古城墻、大雁塔、鐘（鼓）樓都是不能錯過的。5.貴陽：貴州省省會城市，位于云貴高原東部，貴州省中部偏北，是一座具有高原特色的現代化都市，氣候溫度適宜、濕度適中，有“中國避暑之都”的稱號.6.南寧：位于廣西壯族自治區中南部，北回歸線以南，歷史文化悠久，是一座歷史文化名城，屬濕潤的亞熱帶季風氣候，陽光充足，氣候溫和，礦產資源豐富。7.海口：海南省省會城市，地理位置好，被譽為“最幸福的城市”之一，熱帶資源豐富，歷史文化悠久，是一座著名的旅游城市，是游客首選地之一參考資料：1. 高鐵網：包海高鐵2. 百度百科——包海鐵路3. 陜西新聞網：包海線西安—延安—榆林高鐵西延段開工建設

支持西部地區的均衡發展，促進城市經濟發展的差距，

籌劃中的包海高鐵(包頭經西安、張家界、桂林、玉林至海口高速客運鐵路)，是貫穿中西部地區結合部的南北高鐵大動脈,北起內蒙古包頭，經鄂爾多斯，向南進入陜西，經榆林、延安、銅川，引入西安樞紐，出站后穿越秦嶺，經安康進入重慶巫溪（與鄭渝客運專線巫溪站并站），后引線穿越武陵山區4個中心城市，經湖北恩施（與滬漢蓉客運專線恩施站并站），湖南張家界、吉首（鳳凰）、懷化（與滬昆高鐵懷化站并站），再向南進入廣西，經桂林（與貴廣客運專線桂林站并站）、玉林，進入廣東湛江，跨瓊州海峽，引入海南海口。