首先筆者可以肯定回答成都地鐵一號(hào)線是可以修到新都區(qū)大豐片區(qū)的。實(shí)際上成都市的地鐵一號(hào)線早已經(jīng)規(guī)劃了大豐站，終點(diǎn)位于新都區(qū)的國(guó)際商貿(mào)城，成都地鐵5號(hào)線作為補(bǔ)充，自從成都地鐵3號(hào)線延伸到新都區(qū)，廣漢人心開(kāi)始活分起來(lái)，▲廣漢市▲廣漢到成都，不僅有公路連接，從廣漢乘高鐵也能快速到達(dá)成都。

1、成都什么時(shí)候修地鐵到彭州？

根據(jù)2016年成都市政府批復(fù)的《成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》到彭州的地鐵規(guī)劃為23號(hào)線，線路走向從成都至都江堰鐵路彭州支線彭州站向東經(jīng)新都區(qū)、青白江區(qū)的順江村，最終與德陽(yáng)對(duì)接延伸至廣漢，共設(shè)29站，其中換乘站6座，根據(jù)規(guī)劃為遠(yuǎn)景規(guī)劃，即2030年到2050年，根據(jù)目前地鐵四期批復(fù)的狀況來(lái)看，目前國(guó)家對(duì)地鐵修建各站人流量的要求在提高，所以目前對(duì)彭州近期爭(zhēng)取還是不利，對(duì)彭州而言還是應(yīng)該積極打通到汶川的道路和將成彭快鐵延伸至什邡這樣改變彭州截點(diǎn)的狀況，真正成為成都的北部門戶。

不過(guò)目前青白江正在積極爭(zhēng)取軌道交通項(xiàng)目，也是一大利好消息，根據(jù)正在修編的新一輪《成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》，在青白江區(qū)域規(guī)劃了地鐵S1線（原34號(hào)線）、S4線（原38號(hào)線）、S10線（原23號(hào)線即到彭州的軌道交通）、S12線（原36號(hào)線）和25號(hào)線，目前正在爭(zhēng)取將青白江區(qū)域的地鐵納入下一期建設(shè)規(guī)劃中，

2、成都廣漢修地鐵的可能性大嗎？

兩地之間如果有地鐵連接，就會(huì)大大加強(qiáng)兩地人員的交往，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展。成都是四川最大的經(jīng)濟(jì)體，能跟成都攀上“親戚”，對(duì)廣漢的發(fā)展，肯定會(huì)起到拉動(dòng)的作用，俗話說(shuō)，背靠大樹(shù)好乘涼。▲廣漢市▲廣漢到成都，不僅有公路連接，從廣漢乘高鐵也能快速到達(dá)成都，但公路、鐵路與地鐵比起來(lái)，還是有諸多不便。所以，自從成都地鐵3號(hào)線延伸到新都區(qū)，廣漢人心開(kāi)始活分起來(lái)，

據(jù)德陽(yáng)日?qǐng)?bào)2018年7月報(bào)道，在德陽(yáng)市委八屆七次會(huì)議上，將廣漢定位成“打造成德同城先行融合區(qū)”。廣漢市委領(lǐng)導(dǎo)人在接受德陽(yáng)日?qǐng)?bào)采訪時(shí)表示，廣漢要推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，政策機(jī)制協(xié)調(diào)共享，加快成德一體化步伐，成德同城，交通先行，廣漢市將進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施共享，做好成都地鐵3號(hào)線、5號(hào)線、成綿樂(lè)城際列車、成都市域鐵路11、12線的規(guī)劃銜接，支持推進(jìn)天府大道北延線、成德綿高速擴(kuò)容及成蘭鐵路建設(shè)，突破地域和行政界限，融入成德同城化的區(qū)域交通系統(tǒng)格局。

3、成都1號(hào)線會(huì)修到大豐嗎？

首先筆者可以肯定回答成都地鐵一號(hào)線是可以修到新都區(qū)大豐片區(qū)的，首先來(lái)看成都地忒一號(hào)線的地理位置，位于成都市的中軸線，不光是成都市的公路還是地鐵從地理位置上來(lái)看都是要打通這一南北通道的。實(shí)際上成都市的地鐵一號(hào)線早已經(jīng)規(guī)劃了大豐站，終點(diǎn)位于新都區(qū)的國(guó)際商貿(mào)城，成都地鐵5號(hào)線作為補(bǔ)充，但是實(shí)際由于鳳凰山區(qū)域是軍事管理區(qū)，地方和部隊(duì)的交接還未完成，無(wú)法支持地鐵穿過(guò)鳳凰山機(jī)場(chǎng)部分。