以前很世俗的觀點，當個司機或是公交司機，好像職業等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的。你不滿意投訴司機有公交公司管理，那些不文明的乘客由誰去監管教育他呢，把司機定位為服務員這本身就是錯誤的，公交司機是靠技術吃飯的，這都是體制的問題造成的，同時也看出現在的社會就業壓力有多大，為什么公司不拿駕駛員當回事兒了，還不就是想進來的人多嗎。
1、現在公交司機到底是駕駛員還是服務人員？為什么有些公交公司把司機定位為服務員？
把司機定位為服務員這本身就是錯誤的，公交司機是靠技術吃飯的，這都是體制的問題造成的，同時也看出現在的社會就業壓力有多大，為什么公司不拿駕駛員當回事兒了，還不就是想進來的人多嗎？所以各種要求全壓司機身上了，把乘客的脾氣也慣起來了，各種五花八門的投訴也全來了，公司也樂的各種罰款全下來了，我想問一下，都拿投訴當事兒干了，不自身提高自己的素質，光要求駕駛員了，這個社會光靠要求別人能提高進步嗎？你不滿意投訴司機有公交公司管理，那些不文明的乘客由誰去監管教育他呢？這樣下去只能是關系越來越惡化，對立面越來越突出，問題越來越多，搞不懂是掙得技術費還是服務費。
2、想轉行去學習做公交車司機，薪水怎么樣？前景如何？
你好，我來回答你的疑惑，首先問你有沒有駕駛證，如果有B1那就屬于增駕到A1，但是前提是你三年沒有扣滿過十二分的記錄才能增駕。在就是年齡必須滿22歲，如果沒有駕駛證那就只能學習A3，學期半年，學費一萬左右，看城市而定。拿到A3后要在普通客車線路上實習三到六個月，在后面就是要去你想開的那條線路去見習一個月，
3、開公交車怎么樣？
我的觀點，開公交車是個很正經并且很辛苦的職業，責任重大。以前很世俗的觀點，當個司機或是公交司機，好像職業等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的，但現在不同了，公交車司機的社會地位，明顯越來越高，人們的觀念也改變了需多。而現在實際情況更加說明了這一點，社會招聘成熟的公交車司機，是很多公司招不到人，首先是每個城市對于公共交通的依賴越來越高，公交車開通的班次越來越多，這也是民生改善的跡象，
而要成為一名能合格上崗的公交車司機，還要通過嚴格的國家公安交通部門考試考核拿到相應駕駛資格。這個駕駛資格可不是我們手上的C1C2駕照這么簡單，就我了解的身邊的幾位公交車司機朋友，他們都是經過了近5年，才能上崗，我目前所處城市是長沙，我問過一位公交車司機朋友，開了8年了，薪資加到了6000-8000元，在長沙，也算不錯了，但確實是辛苦的。
