鐵路一線(xiàn)職工，不管是哪個(gè)段，哪個(gè)工種。機(jī)務(wù)段主要是負(fù)責(zé)開(kāi)火車(chē)和檢修火車(chē)的鐵路一線(xiàn)站段，鐵路工資高待遇好，每月都有招聘的優(yōu)質(zhì)國(guó)企中國(guó)鐵路青藏局招聘報(bào)名后，就應(yīng)該抓緊時(shí)間準(zhǔn)備筆試了，中公國(guó)企小編準(zhǔn)備了2018中國(guó)鐵路青藏局招聘筆試的鐵路常識(shí)題解析。

1、鐵路客服工作怎么樣？

鐵路客服工作怎么樣？鐵路客服工作很好！說(shuō)它差也好，說(shuō)它好也罷！都大有人在！這和《圍城》里的人一樣，城里的人，想擠出來(lái)；城外的人，拼命地想擠進(jìn)去！我有親戚就是搞客服的！她雖然不是鐵路上的客服，但是，她說(shuō)了，不管你在什么單位做客服，都需要自己的普通話(huà)標(biāo)準(zhǔn)，音質(zhì)圓潤(rùn)，能夠給人熱情，溫馨的素質(zhì)！因此，不是隨便就能夠進(jìn)入客服工作的！如果自己聲音嘶啞，口齒不清；或者說(shuō)話(huà)沒(méi)有親切感，粗聲雄壯，都是過(guò)不了面試關(guān)的！所以，我們不能夠先考慮好不好，而是要考慮自己有，還是沒(méi)有這方面的天賦！能夠被錄取，才是自己要考慮的！只要自己做客服有名氣了，能夠選擇去的行業(yè)很多！但是，選擇了鐵路客服的工作人員，很少有人跳槽的！穩(wěn)定的工作，穩(wěn)定的薪資，固定的住所，是大家好希望得到的！。

2、鐵路動(dòng)車(chē)段待遇好嗎？

鐵路工資高待遇好，每月都有招聘的優(yōu)質(zhì)國(guó)企中國(guó)鐵路青藏局招聘報(bào)名后，就應(yīng)該抓緊時(shí)間準(zhǔn)備筆試了，中公國(guó)企小編準(zhǔn)備了2018中國(guó)鐵路青藏局招聘筆試的鐵路常識(shí)題解析！2、標(biāo)準(zhǔn)縮短軌有幾種？長(zhǎng)度各是多少？答：標(biāo)準(zhǔn)縮短軌對(duì)于25m標(biāo)準(zhǔn)軌有縮短40，80，160mm的三種，對(duì)于12.5m的標(biāo)準(zhǔn)軌道有縮短40，80，120mm的三種。

3、什么是鋼軌接頭？答：在軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板螺栓聯(lián)結(jié)成為鋼軌接頭，4、鋼軌接頭從結(jié)構(gòu)上劃分有幾種？答：分為普通接頭和尖軌接頭兩種。普通接頭按照用途普通接頭，異性接頭，導(dǎo)電接頭，凍結(jié)接頭，膠結(jié)絕緣接頭，尖軌接頭是指接頭用尖軌和彎折基本軌組成并用于特大鋼橋上和無(wú)縫線(xiàn)路上的尖軌接頭。5、哪些位置不得有鋼軌接頭？答：下列位置不得有鋼軌接頭①橋臺(tái)擋墻間的長(zhǎng)度為20m及以下的明橋面上，

3、鐵道車(chē)輛專(zhuān)業(yè)怎么樣？動(dòng)車(chē)段里面待遇怎么樣？

若講基層職工，以我曾經(jīng)在貨車(chē)車(chē)輛段干現(xiàn)場(chǎng)、坐機(jī)關(guān)的經(jīng)歷來(lái)看，動(dòng)車(chē)段勞動(dòng)強(qiáng)度很小，基本不用掏力，無(wú)非是溜溜腿、夜班頻繁一點(diǎn)而已，庫(kù)檢風(fēng)吹不著、雨淋不著，工作環(huán)境遠(yuǎn)勝既有客車(chē)和貨車(chē)，收入較車(chē)輛系統(tǒng)其他單位都高；若講一線(xiàn)干部和機(jī)關(guān)管理人員，動(dòng)車(chē)段壓力則遠(yuǎn)大于客貨車(chē)，收入雖比車(chē)輛系統(tǒng)其他單位高，但不像工人那么逍遙自在，日子并不好過(guò)，30多歲的所長(zhǎng)已然滿(mǎn)頭飛雪，像老大爺一樣。

4、鐵路局的工作怎么樣？

鐵路局是國(guó)企，好處是相較于私企外企而言較為穩(wěn)定，對(duì)于學(xué)歷不高，能力有限的人來(lái)說(shuō)也是一種選擇。但是，進(jìn)鐵路局之前，必須有吃苦的心里準(zhǔn)備，當(dāng)然，能進(jìn)鐵路局機(jī)關(guān)的除外。鐵路一線(xiàn)職工，不管是哪個(gè)段，哪個(gè)工種，都比較辛苦，夜班是常態(tài)。沿線(xiàn)更是人煙稀少，除了同事之外，10天半月的見(jiàn)不到人，很孤單很閉塞，從工資方面來(lái)看，只能算一般。

5、鐵路局機(jī)務(wù)段財(cái)務(wù)科工作怎么樣？

能進(jìn)財(cái)務(wù)科的應(yīng)該都是內(nèi)部人呀！怎么還裝不懂在這兒?jiǎn)柲兀繖C(jī)務(wù)段主要是負(fù)責(zé)開(kāi)火車(chē)和檢修火車(chē)的鐵路一線(xiàn)站段，而機(jī)務(wù)段的財(cái)務(wù)科是機(jī)務(wù)段機(jī)關(guān)里的一個(gè)重要科室，其他主要科室有運(yùn)用科、安全科、勞人科、職教科、技術(shù)科、行政辦公室等。但是財(cái)務(wù)科、辦公室、勞人科都是歸大段長(zhǎng)直接管理的，可見(jiàn)重要程度非同尋常，是個(gè)大家擠破腦袋都想進(jìn)去的一個(gè)要害科室。

財(cái)務(wù)科說(shuō)白了就是管理單位錢(qián)財(cái)?shù)模k公室見(jiàn)不著風(fēng)雨，見(jiàn)不著考核，干著雁過(guò)拔毛的活，科室一般由七八人組成，有負(fù)責(zé)工資的，有負(fù)責(zé)基建的，還有負(fù)責(zé)報(bào)銷(xiāo)的，反正不管干啥的錢(qián)，都得過(guò)財(cái)務(wù)科的手。不過(guò)近幾年總公司巡查力度大，以前管理不規(guī)范的一些爛賬處理起來(lái)也很棘手，有些財(cái)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)因招架不住上面的審查而主動(dòng)請(qǐng)辭了。