苦力型，出賣自己的力氣，沒有一技之長，這類掙的錢是最少的，大概一年毛利潤能有個6萬塊錢吧。技術型，懂得技術，是工廠的中層階級，好的一年能掙到20萬塊錢，差一點的也能掙到10萬塊錢，我覺得親身經(jīng)歷，覺得一個女生在蘇州最少掙6000才能體面的生活。

1、渣土車一年能掙多少錢？

。關于車輛的到底能賺多少錢？利潤為多少？成了廣大車友首先需要考慮的問題之一，下面小編就以陜汽德龍后八輪300馬力自卸車為例，帶大家一起來了解一下，這款車的有5.6米的車廂，自重為13.5噸，而柴油的價格是6元/升，如果按每月25個工作日來計算的話，一年就有300個工作日。根據(jù)工作日計算時：一、燃油消耗車輛運轉過程中100公里消耗50升油，載貨時會達到92升，重載空載來回的油耗大概就是71升，所以100公里需要426元（71.0升×6.00元=426），

液壓系統(tǒng)消耗每次大概3元（0.5升/次×6.00元/升=3.00）。二、保險及營運證季度檢費用車輛全年的保險為16800元，營運證季度檢為1000元.三、人工費和車輛的年損耗按照現(xiàn)在市場上人工費來看的話，大概在10萬/年左右，凈價30萬的車輛年損耗大概在16萬左右，前提是有活干！像武漢今年渣土車基本就廢了。

2、在蘇州用4米2的車拉貨，每天能掙多少錢呢？

每天賺多少錢不取決于你有什么車，關鍵是市場需求，所以如果你想切入這個行業(yè)或者市場，先去做做功課吧。找個業(yè)內人士或者就是這樣的貨車司機聊聊，如果最差的貨車司機都能活得很滋潤，那你就干吧！抄作業(yè)總會的吧，等穩(wěn)定了，摸透了，你想賺多少錢取決于你轉化的效率，而轉化效率取決于你的格局，境界，層次。畢竟每個人的時間都是一定的，有的人一天工作24小時，業(yè)務繁忙，就賺那么多的錢，有的人業(yè)務繁忙就專業(yè)接單，轉包給別人，一樣賺的盆滿缽滿，有的人有車有人有業(yè)務，但不全是自己的，只是某種組織者，合伙人，就看市場和自身資源如何匹配出利益最大化，或者說可持續(xù)發(fā)展化，所以開貨車的可以蛻變成搬家公司，貨運公司，物流公司，物流網(wǎng)絡平臺，如此等等，

真正能夠做大事情的人是能夠超越一個所謂的“我有什么，我就干什么的”這樣的一種狹隘的小農(nóng)思想。而是“用天底下的人，天底下的錢，為天底下人做事”，當然自己參與其中，這么樣的一種心態(tài)，這個心態(tài)的背后是什么？其實就是“無我諸，無我執(zhí)”的心態(tài)。以其無私而成其私，從另外一個更宏觀、更大智慧的角度講，怎么樣讓所有人都為了私去努力，而成就了你的更大的公，而你這個更大的公里面，有更大的私呢？有一天有個朋友跟我說一句話，他很有趣，他說他想跟成功人士合作，然后，他又說他可以吃虧，他多花點錢少占點比例。

我說為什么這樣？他說他接觸過很多的高人、大人物，發(fā)現(xiàn)了一個事情，就是你不要跟別人斤斤計較得失，你只要做成，他說，再窮的非洲國王那也不愁吃穿，因為你成功了，你就能夠得到這個，而成的前提是你能夠開放，你能夠打開你的世界，這一點是我們今天很多年輕人要學習和思考的問題。可惜很多人把創(chuàng)業(yè)變成了某種自我雇傭，還自己提供免費的生產(chǎn)場地，生產(chǎn)工具，結果只拿了一份稍高于打工者的工資，和投入的時間，精力，資金不成比例，

沒有發(fā)展空間的創(chuàng)業(yè)不如去打工，省心省力，等有了能力，資源，經(jīng)驗再出來。如果下定決心要自己去體驗一下也可以，創(chuàng)業(yè)初期，務必少想多做，別人做什么你就做什么，做的更多也足夠你積累原始資金和經(jīng)驗。一般來講，如果你指望做個小買賣混口飯吃，那么你就應該把你這個買賣最核心的三個因素找出來，然后盯死不放，即可；如果你要發(fā)展，那么差異化-野蠻人-梧桐樹-機制-尋人-借力，

3、在蘇州得掙多少錢才能體面的生活？

我提的問題，我先來回答一下，我也不知道規(guī)定能不能回答自己提出的問題！1我是個從北方來的姑娘，為什么要從北方千里迢迢來到南方工作呢？因為過年那會好多在南方務工的朋友老鄉(xiāng)回去說一月能掙5.6千，對于我那個五線小城市確實很誘惑，蠢蠢欲動！2過完年在家那邊找了一些工作，都是2300左右，于是自己就心心念念想出來看看，沒來之前幻想各種美事，于是大概在3月左右辭職買了南下的票，興奮到不行，覺得自己離有錢人的生活又近了一步，哈哈3來了這邊以后，房子白色很漂亮，綠化也很好，興奮的不行了，覺得選了個好地方。