將研究深圳經港珠澳大橋至珠海澳門，粵港澳大灣區能否建設成為世界第一灣區

來源：整理時間：2022-11-19 20:01:46 編輯：深圳生活手機版

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1，粵港澳大灣區能否建設成為世界第一灣區
2，港珠澳大橋為什么使用率那么低它的最主要的意義是什么
3，國慶長假外圍表現平穩A股有望迎來開門紅

1，粵港澳大灣區能否建設成為世界第一灣區

粵港澳大灣區，能否建設成為世界第一灣區？廣東與香港、澳門協調發展，共同進步，建設世界第一灣區大有希望。毋庸置疑，粵港澳大灣區的目標，是世界第一灣區。近日，香港宣布，香港北部將規劃建設成為宜居宜業宜游的都會區，占地達300平方公里。未來的香港澳門與廣州深圳珠海東莞等城市的共融式的發展值得我們期待。近年來，香港經濟的發展有所放緩，實體經濟萎靡不振，科技創新乏力，虛火旺盛，經濟下滑。香港的經濟總量已經被深圳和廣州超過，在大灣區城市的地區生產總值排名僅僅第三。如此局面和形勢，是香港不希望看到的，也是我們不希望的看到的。這一次，香港做出重要決策，設立北部都會區，將大大促進香港經濟社會發展。香港主動與深圳相融合，解決目前香港面臨的發展空間受限和居民住有所居問題。香港北部地區，是比較具有鄉村氣息的地帶，是香港城市的外圍地帶，是經濟不發達地帶，是投資不光顧的地帶。而一河之隔的深圳，日新月異，我不僅僅經濟總量超過香港，而且誕生了華為、比亞迪、海康威視等高新科技企業和高水平制造業企業。深圳已經發展建設成為經濟發達地區。香港在北部地區建設都會區，面積高達300平方公里，相當于是在香港北部再建設一個新的香港，與香港南部比肩的香港！這是何等的氣魄！對于深圳來說，深港一體化是深圳發展的第二次啟航，沿深圳河打造一江兩岸的格局，令人期待！由此，深圳和香港的全方位、全領域深度合作將成為現實。同樣在大灣區，澳門與珠海的合作，也是好戲連臺，利好不斷。粵港澳大灣區的發展，已經進入一個新的時代。好消息，一個接著一個！近日，有消息稱：為更好發揮港珠澳大橋作用，將對深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道進行研究。港珠澳大橋，有望連接深圳。現在的港珠澳大橋，是“單Y”，即西邊連接珠海和澳門，東邊僅連接香港。如果實現深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，那么就可以實現“雙Y”，即西邊連接珠海和澳門，東邊連接香港和深圳，雖然是先到香港，再到深圳。如果港珠澳大橋由“單Y”變”雙Y”，將大大提高港珠澳大橋的經濟效益和社會效益，更好的發揮港珠澳大橋的作用，更好的聯通深圳與珠海、澳門，更好的造福珠江東西兩岸居民。我們相信，粵港澳大灣區，必將建設成為世界上最具有活力的經濟區、宜居宜業宜游的優質生活圈和內地與港澳深度合作的示范區，必將建設成為世界第一的灣區和世界最高等級的城市群。

粵港澳大灣區能否建設成為世界第一灣區

2，港珠澳大橋為什么使用率那么低它的最主要的意義是什么

為什么港珠澳大橋沒有深圳幾乎每個人都在暗示這是不好的，他們甚至提出了一個罕見的論點。他們甚至說，反正花錢也不覺得難過。怎么了，是你的殖民地嗎港珠澳大橋不包括深圳的主要原因是珠海的反對。大橋設計的初衷是珠海希望依托大橋成為粵西的唯一門戶。這有什么關系，深圳的閘機還少，深圳想在邊境做什么，香港政府不計成本，不設下限，一律迎合。可以說，香港政府沒有參與內地事務的自主權，只能占便宜、買單。我真的不喜歡深圳，但我沒有發言權。關鍵是珠海不想帶深圳，只能說最滿足的心愿。但實際上，雖然拿下深圳有影響，但這種影響并不是最重要的。重要的是粵西開發和車牌問題。粵西并沒有像想象的那樣發展。橋在貨運方面的預設使用場景更多的是如何從粵西運輸東西，而不是運輸東西到粵西。這與廣州港和深圳港是否被超越無關。一、如果損失超過10億元，就應該交學費但是學費真的很貴。如果當時采用雙Y設計，可以連接深圳，方便廣東省珠江兩岸的交流。這個價格實際上是值得的。然后花大價錢建深中通道就是明證。不幸的是，事與愿違。如果你一個人在海外，架起溝通的橋梁，同樣具有重大的政治意義。然而，深圳與陸地接壤，與廣東相連。在我看來，架起一座跨海大橋，有所謂的政治意義，但應該不大。經濟意義，橋梁本身估計，至少暫時是個大虧本生意。至于珠江口西岸，現在和未來能起到多大的經濟拉動作用？不得而知，至少聊勝于無，還有增加交流的作用。建造這座橋的最大的人認為它是證明和象征性的。證明了我國跨海大橋建設的實力，是強有力的象征。二、看著這座橋的使用率，首先想到的就是珠海的有軌電車。因為利用率太低，政府決定拆除。說到底，沒有人坐，就變成了面子工程。還需要付出真金白銀來支持，這涉及到切身利益。就像買車一樣，車越貴，保養就越貴。這座橋也是一個原因。如果一輛汽車沒有通過，定期保養的費用是很多的，這一定不能便宜。不注意的話，應該是一年幾億吧。除了還貸利息和折舊，估計廣東每年至少要投入10億元。對于這個數量的同行，廣東不得不使用其他虎門大橋的過路費和其他過路費。因為沒有車能過，不管橋修得再好，潛力再大，但如果不放出跨境車牌，基本上沒有人有資格上橋。在香港、珠海和澳門，根本沒有完善的車牌互認和交換機制。不是說要全面開放，而是可以降低門檻，提高便利性，對吧？在這種情況下，匆忙的建橋，結合當時國內的經濟形勢，建橋已經完全變成了一項政治任務。廣東消耗了過剩的產能，中央展現了絕對統治，香港政府展現了忠誠，珠海人民得到了一座方便玩耍的橋梁。唯一的受害者是納稅人，巨額的公款花在了對他們沒有幫助的地方。三、主要是貨運。從通行費的定價可以看出，集裝箱卡車比小型汽車便宜。當管理層同意建造它時，它曾經是世界上吞吐量最大的碼頭。那個時候，深圳和深圳的差距還是很大的。有人說，官媒一提到港珠澳大橋，就夸科技創新，不提交通量，虧不虧都無所謂。玩笑！更不用說交通了。是因為不好意思提，也不是無所謂。《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》提到，廣東將研究深圳經港珠澳大橋至珠海的通道，更好發揮港珠澳大橋的作用。珠澳大橋。沒關系！有人說，這座橋現在沒用了，說不定以后有用，橋的壽命是120年。這個理由不無道理。我不在乎它將來是否有用，我會問你為什么不建造現在有用的橋梁，并且匆忙。顯然虎門大橋是不夠的。四、最大的意義就是厭惡深圳。事實證明，不需要這座橋。珠海不需要這座橋，也不需要這座橋。真正需要這座橋的是深圳。每年節日期間，深圳雪頭人都會封鎖虎門大橋。這是每年的常規節目。想著這座橋就瘋了，但這座橋不帶深圳玩。看著現在慘淡的車流，我只能說一開始是為了惡心別人，我是在惡心自己。還有一個意思是，修橋后，深圳不玩玩了，光復就再也沒有任何理由堵住神中通道了。堵了十多年的神中通道終于開工了。深中通道明年將通車，車水馬龍的景象，一定會讓港珠澳大橋上的蚊子們羨慕不已。建設項目的整個生命周期是直到它被報廢和淘汰。港珠澳大橋的設計壽命為120年，這意味著它需要100年以上沒有任何事故。那么他的價值可能不僅僅針對我們這一代人。改革發展至今還不到45年，港珠澳大橋建設的正確與否只能以時間來定論。如今的深圳人才和資本的虹吸效應太明顯，周邊越來越成為它的后花園和純加工廠。不懂的可以去惠州和東莞長安鎮，你就明白我在說什么了港珠澳大橋本身就是為提升珠江西岸而設計的。特區太小，優勢產業不能在內地發展。剩下的資金和技術人員只能從東岸轉移到以珠海為首的灣區西部城市。珠海目前有230萬人口，計劃到本世紀中葉達到800萬。連同附近的中山、江門，包括未來可能增加的飛地，試圖縮小珠江東西岸的GDP總量和人均差距。

港珠澳大橋為什么使用率那么低它的最主要的意義是什么

3，國慶長假外圍表現平穩A股有望迎來開門紅

一、財經新聞精選楊潔篪將同美國總統國家安全事務助理沙利文舉行會晤當地時間2021年10月6日，中共中央政治局委員、中央外事工作委員會辦公室主任楊潔篪同美國總統國家安全事務助理沙利文在瑞士蘇黎世舉行會晤。雙方就中美關系和共同關心的國際與地區問題全面、坦誠、深入交換意見。會晤是建設性的，有益于增進相互了解。雙方同意采取行動，落實9月10日兩國元首通話精神，加強戰略溝通，妥善管控分歧，避免沖突對抗，尋求互利共贏，共同努力推動中美關系重回健康穩定發展的正確軌道。來源：央視新聞客戶端中國9月末外匯儲備報32006億美元環比下降0.97%外匯局數據顯示，截至2021年9月末，我國外匯儲備規模為32006億美元，較8月末下降315億美元，降幅為0.97%。來源：第一財經林鄭月娥：計劃允許“港股通”南向交易的股票以人民幣計價香港特區行政長官林鄭月娥6日上午發表施政報告。她表示，將進一步擴大跨境人民幣資金雙向流通管道、離岸人民幣產品和工具發展，包括研究提升發行及交易人民幣證券需求、容許“港股通”南向交易的股票以人民幣計價等具體措施。支持港交所與廣州期貨交易所就碳排放交易相關金融產品開展合作，并評估將香港發展成為區域碳交易中心的可行性，提升香港作為區內綠色和可持續金融樞紐。推動跨境金融科技，與內地積極研究建立一個一站式沙盒聯網，利便粵港澳三地的金融機構及科技公司測試跨境金融科技應用項目。來源：界面新聞5G消息有望10月下旬全國試商用！數字人民幣錢包已加入5G消息入口近日有媒體報道稱，5G消息有望今年10月中下旬進行全國試商用。中國證券報記者從業內人士處獲悉，該信息基本屬實，5G消息將大概率10月下旬全國試商用。中國移動9月30日聯合工商銀行共同發布了基于5G消息的數字人民幣錢包。數字人民幣與5G消息融合為用戶提供了便捷易用的社交支付能力，為數字人民幣的快速推廣提供了有力支撐。來源：中國證券報大轉折！房貸政策最緊時期要過去？多地房貸利率下調“金九銀十”進入關鍵期，房地產市場有好消息傳來。節前，央行等部門在多個場合表示要“維護住房消費者合法權益”，令剛需消費者備受鼓舞。與此同時，在部分地區銀行房貸利率出現下調跡象，放款速度也有所提升。來源：證券時報網廣東研究深圳與港珠澳大橋打通超2萬億交通“十四五”規劃出爐廣東省人民政府辦公廳近日發布的《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》(以下稱《規劃》)提出，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用，這意味著“十四五”期間，深圳與港珠澳大橋連接事宜提上議程。來源：證券時報（投資顧問蔡勁注冊投資顧問證書編號： S0260611090020）二、市場熱點聚焦市場點評：國慶長假外圍表現平穩，A股有望迎來開門紅上周四兩市大盤指數振蕩收漲，市場總成交金額比周三減少。具體來看，滬指收盤上0.9%，收報3568.17點；深成指上漲1.63%，收報14309.01點；創業板上漲2.19%，收報3244.65點。盤面上看，電力股、氟化工概念股和輸配電氣股表現相對較強，金融股則表現不佳。國慶長假外圍整體表現平穩，A股有望迎來開門紅。本周僅有1個交易日，市場大概率圍繞節前強勢的方向進攻。操作上，短線建議關注綠色電力、天然氣、風電板塊的活躍機會，中線建議關注軍工、鋰電池、光伏以及三季報業績向好的個股。（投資顧問余德超注冊投資顧問證書編號：S0260613080021）宏觀視點：銀保監會：嚴禁利用銀保資金違規投機炒作大宗商品嚴禁挪用貸款炒茅臺酒近日，為維護煤電行業和商品市場正常秩序，助力做好保供穩價工作，嚴防利用銀行保險資金囤積居奇、哄抬價格，保障經濟社會高質量發展，中國銀保監會印發《關于服務煤電行業正常生產和商品市場有序流通保障經濟平穩運行有關事項的通知》。來源：上海證券報點評：掐住違規資金投機炒作大宗商品以及炒作茅臺酒的通道，有助于降低企業生產成本和居民消費成本，利好實體經濟，對資源類股票則偏利空。（投資顧問蔡勁注冊投資顧問證書編號： S0260611090020）電力設備行業：新能源布局深入推進，光風儲板塊景氣高漲受益于新能源布局深入推進，電力設備行業21H1實現營業收入7570.4億元，較去年同期大幅增長43.2%，光伏設備、電池產業同比增速分別為50.1%和81.7%，顯著領先。在237家標的公司中，超過三分之一的企業營業收入實現50%以上高速增長，較去年同期改善明顯。行業整體業績較好，上半年實現歸母凈利潤超過630.9億元，同比增長72.2%，但受二季度原材料價格快速上漲等因素影響，21Q2實現凈利潤350.6億元，環比增25.1%。整體來看，業內企業凈利負增長企業數量顯著減少，同比業績翻倍公司占比超過四分之一，顯著優于去年同期水平。電力設備行業毛利率水平基本穩定，受原材料價格上升影響21H1毛利率較去年同期小幅下降0.4個百分點至21.1%。近年來企業加強費用管控，期間費用占營業收入的比重持續下降，從18H1的13.2%下降至21H1的8.1%，降幅明顯。受益于費用管控加強，行業21H1凈利率水平提升至8.9%，較去年同期提升1.6個百分點。來源：萬和證券研報點評：新能源行業正在由前期的政策引導支持逐步向市場化轉型，全球共同低碳減排為行業發展營造優越發展環境。毛利率水平基本穩定，凈利率水平明顯提升，25%的公司業績翻倍。行業維持高景氣，光伏設備、電池板塊增速領先，建議重點關注光伏設備、風電設備以及電池三個板塊。（投資顧問余德超注冊投資顧問證書編號：S0260613080021）三、新股申購提示高鐵電氣申購代碼787285，申購價格7.18元華瓷股份申購代碼001216，申購價格9.37元四、重點個股推薦參見《早盤視點》完整版（按月定制路徑：發現-資訊-資訊產品-資訊-早盤視點；單篇定制路徑：發現-金牌鑒股-早盤視點）

國慶長假外圍表現平穩A股有望迎來開門紅